2008年11月24日

日本山陽旅首日 初訪播洲赤穂


搭上ひかり380号300系列車,印入眼簾的是類似N700系的波浪狀天花
其實以某方面來說,我是覺得比700T的內裝還要具現代感啊!

15:28 ひかり380号開車
不知道是因為剛始發、還是離峰時段、亦或是300系ひかり?
搭乘這班車的人出奇的少,整節車廂加上我只有四五位乘客

300系內裝,間接光源、明亮天花,極具現代感!

由此可見300系應該是第一款內裝模組化的新幹線車種啊!

出發前曾聽聞KUKU兄說到300系很搖,容易有暈車感
不過整趟車下來,不知道是因為搭乘區間短,還是搭到車況佳的車廂
整體的感覺只是稍微多了一些晃動,大概是我神經比較大條吧~

15:45 ひかり380号相生駅到着
抵達相生後便轉往在來線月台等車

相生駅燈箱,右邊有以100系為圖騰的新幹線標示,很好奇竟然不是0系的圖案?

離站前往姬路的960M 223系普通車

是115系呢!不過還是喜歡湘南色塗裝啊~ 於相生駅轉向準備前往三原的1325M普通車

預計搭乘的赤穂線967M普通車~115系擔任!

相生駅內的1325M及967M於15:56一同往同向出發!
兩列車競速不久後,便分道揚鑣往不同的目的地行駛~
在115系車上,原以為會有些陳舊感,但實際狀況可說是完全出乎意料
列車在更新及翻修後內裝狀況相當良好,感覺不出是國鐵時代的車子啊!

除了跟台鐵DR2050一樣的翻背椅(其實有大多的普通車都是採用這種座椅)讓人有相當印象外
出站高效率的加速更是讓人印象深刻啊!有種回到台鐵沒裝ATP時電車出站暴力加速的感覺
日本JR在沒有太大的出站限速狀況下,依舊能保持低事故率,看來台鐵在這方面還可以再檢討加強啊!

搭車時正值中學生放學時段,車上好不熱鬧!

115系內裝,其實相當舒適

16:08,抵達今日旅行終點:播洲赤穂駅

播洲赤穂駅建築本體與一旁已於2008/11/11開業的 "東横イン播州赤穂駅前",可惜抵達當時東横イン還在做開業前的裝修

播洲赤穂駅與駅前廣場,右方是タクシー停車場

一出站後便步往舊城跡的方向尋找預計入宿的旅館
在這裡也初次體驗到日本用路人的守法精神
只要在沒有紅綠燈的路口,汽車一定停下來確認有沒有行人
而且是本著行人優先的態度,先讓行人通過
另外有趣的是,日本有不少紅綠燈都有導盲裝置,會發出類似鳥鳴提示視障用路人,實在用心!

而一路上路旁的建築雖然不盡相同,但卻都是循著相同的準則興建,感覺相當乾淨整齊
而馬路與人行道的設計也相當用心,行走起來非常舒服
用松樹作為行道樹,樹下還不時出現毬果呢!

乾淨、舒適的日本街道

一路走來,播洲赤穂給我一種類似台灣羅東的感覺,是個鄉下裡的重要市鎮
不過比起羅東,播洲赤穂顯得安靜、清幽許多,當然也乾淨、漂亮許多!

路上經過的赤穂書房,看來是晚上消磨時間的好地方~

在步行十來分鐘後,終於抵達今晚住宿地點:ホテル山長(Hotel Yamachou)
當初會決定要來這裡投宿,主要就是網站上寫著 "英語に対応可能"
當然在這個溫泉之鄉ホテル山長的價格較低也是一個主因

ホテル山長外觀

進入ホテル山長,有種家庭式溫暖的感覺
到了櫃檯詢問,結果老闆娘並不會說英語,所以溝通上有些困難
還好之後老闆出現,用十足的日式英語跟我對話,真是相當有趣
老闆也很阿殺力!知道我遠從台灣而來,房價的零頭也直接省去,真是超感謝的~
ホテル山長也有一個很有趣的地方,就是洗澡要到澡堂
房間內並不具有浴室,不過當時澡堂只有我一個人使用就是了:P

當晚入住的和室單人房,日式風味滿點!

嗯...是傳說中的哆啦A夢拉門呢!

超乾淨桌面!還有小電視:P

冷氣的選用也不馬虎呢!

超乾淨梳妝台

將行李安置好後,決定出門晃晃
旅館距離赤穂舊城遺跡不遠,帶著20D + T124輕裝出門

赤穗城(あこうじょう)是位於兵庫縣赤穗市的一座城堡,以故事「忠臣藏」而聞名
為日本國家指定史跡、名勝!又名加裡屋城、大鷹城
在江戶時代是赤穂藩的藩廳所在地
2006年,被選為日本100名城之列
(以上節錄自Wikipedia)

赤穂城跡應該算是這次來日本參觀最古老的文化遺跡
很明顯的,舊城周圍的建築都比較具有古風,讓人陷入另一種不同的時代空間

跨越護城河的小橋

赤穂城跡一景,這應該是我生平第一次看見真實的護城河吧!古老的城牆與堡壘引人思古之幽情啊~

在這裡逛了不小的一段時間
真的相當喜歡這裡所帶給人悠閒且充滿文化意涵的氛圍
逛完赤穂城跡慢慢晃回旅館吧!

日本對文化保存的規劃,處處可見他們的用心!

回到旅館,看到招牌就想到可惜這次都沒喫茶啊:(

稍後原本要在附近找些吃的
結果看了看就放棄了...因為就算進了餐廳我也不知道該怎麼點餐...赤穂此時也下起了小雨
還好!
出門前老媽塞給我一包台灣的老婆餅,沒想到這些小食物最後變成救命解饞的大功臣啊!

解決的飢餓問題後
晚間到赤穂書房看看日本書籍,看到好多有趣的書啊~
不過礙於之後的行程與行李的重量,就先沒有購書的計畫了

稍晚在盥洗完後,日本當地時間22:30(台灣才21:30)便早早就寢
除了調整時差外,明天還得早起幹活兒呢!
當然,今天從台灣飛日本,也真的累壞了!

顯示NTT DoCoMo的手機

行程檢討~

計畫行程:
台北(05:00) -小黃→ (06:00)桃園中正機場(07:30) -NW0070→
(11:05)大阪関西空港(12:16) -はるか22号(1022M)→
(13:07)新大阪駅(13:29) -のぞみ67号→(14:20)岡山駅拍攝こだま659号(15:28) -ひかり380号→
(15:45)相生駅(15:56) -赤穂線967M→ (16:08)播洲赤穂駅-步行→ 旅店
夜宿:ホテル山長

實際行程:
台北(04:30) -小黃→ (05:30)桃園國際機場(07:30) -NW0070→
(11:05)大阪関西空港(11:46) -はるか20号(1020M)→
(12:40)新大阪駅(13:45) -のぞみ23号→(14:30)岡山駅拍攝こだま659号(15:28) -ひかり380号→
(15:45)相生駅(15:56) -赤穂線967M→ (16:08)播洲赤穂駅-步行→ 旅店
夜宿:ホテル山長

NOTE:都提早到新大阪還因為自己沒搭到車,該打屁股啊!

待續...

5 則留言:

  1. 彤先生,你好。
    你的手機在日本也能用!好的手機!
    我的手機是NTT Docomo。它在外國不能用。。。
    你今年9月來過日本,我知道了。
    老年人都喜歡「忠臣藏」的話。大部分的日本人知道忠臣藏。
    我喜歡播洲赤穂和姫路,所以有好拍照地方。

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  2. 之前的經驗,離峰時段山陽區間kodama,hikari似乎都很空盪
    多半旅客都搭nozomi或hikari railstar.
    還好你也搭了300系, 這車雖不老, 也開始淘汰中, 已經報廢
    除籍拆了幾組了呢...
    300系應該算新幹線另一個劃時代分水嶺,初代Nozomi,
    初代鋁合金輕量化車,還有自300系後縮短車輛年限,降低造車
    成本,提高換新車頻率以迎合消費者胃口之造車思維大改
    變...(早期的車都設計耐用, 用個幾十年都嚇嚇叫)
    所以這車短短15歲左右就開始除役...好像預計2011退光
    看來也是這兩三年記錄重點之一

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  3. 蛤蟆先生,您好:
    我的手機公司有國際合作的服務,所以我的獸跡在日本也可以
    用。日本國內的手機因為系統不同,所以在國外不能用。
    這次的旅行是9/2~9/9去日本,我很喜歡日本!

    敏榮兄:
    對耶,我搭過的N700のぞみ及700系ひかりレールスターS乘坐率都很
    高,相較之下こだま真的冷冷清清!
    300系對新幹線的重要性相當感謝您精闢的解說與分析,這趟
    也是我去日本搭唯一一次的300系體驗,感覺還挺不錯的!300
    系真的是款很有趣的列車!當然希望下一次去日本時還有機會
    能見到他的芳蹤啊!

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  4. 你享受了日本嗎?我很高興!
    我也很喜歡臺灣!

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  5. 這趟日本旅行,我很享受日本給我的感覺!
    我也很高興你喜歡臺灣:D

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