2011年9月14日

2010日本散策DAY11 老キハ 品嚐老味道


記得我曾說過沒辦法為大糸線的キハ52做些紀錄,感到遺憾
而這次選擇在倉敷過夜,為的就是用另一種形式完成這件事情

我想,生長在台灣的各位,對於支線早期的純樸印像
除了蒸汽機車之外,一定會提到的就是DR2100~DR2400型的『青皮仔』藍DR客車
以及面容極為神似,自幹線飛快車榮退後轉進支線服務的DR2500、DR2600型客車

想起小時候每回搭著火車來往於台北、羅東之間,當經過侯硐時都會讓我忍不住透過車窗往山側瞧上兩眼
找的當然不是當今正夯的侯硐貓,當時侯硐不過是個礦產繁榮後沒落的小鎮,很少人會特別去瞧一眼
而吸引我的,正是停放在侯硐分駐所內檢修的藍DR客車

這批藍DR客車,陪著台灣走過戒嚴初期的蕭條,也陪著台灣走過經濟起飛邁向現代化的腳步
在很多人眼中,提到支線最讓人念念不忘的,就是搭著可以開窗的柴油車、搖搖晃晃的那段青春歲月
所以對我而言最可惜的,就是當自己拿起相機時,這群藍DR已經不在熟悉平溪線服務
因此也就不曾記錄過這一批命運多舛、勞苦功高的老朋友們了!

2008年宗沛學長與揚大哥的日本之旅,帶回了來自大糸線的珍貴紀錄
自己也才想起小時候在翻閱日本書籍時,確實有跟台灣的藍DR外型極為相似的車子
上網了解了以後,原來這批車子稱為キハ20系
而奔馳於大糸線、米坂線的キハ52形,則是專門配屬於勾配區間的車型

自己到日本的時間,實在無法配合大糸線キハ52的最後運轉
於是也研究了還有沒有其他的キハ20系還在日本的大地上奔馳
還好答案是肯定的,除了小湊鐵道的獨立車型外
當時還有茨城県的ひたちなか海浜鉄道湊線(以下簡稱湊線)、倉敷的水島臨海鉄道都還留有譲渡的国鉄形キハ20系
(其實這兩條私鉄都是国鉄老キハ的愛用者,以前還能拍到更珍貴的キハ10系呢!)
之後在旅行結束後的2010年末,原先在大糸線服務的キハ52 125也賣給了位於千葉県的いすみ鉄道,以後又多了一個選擇

原先是想安排到湊線走一遭,除了那裡的キハ20系有著四種不同的国鉄色塗裝外,沿途的鄉村景致更是吸引我
無奈水戶、勝田實在是離行程的主軸太遠,只能含淚放棄另尋目標
而在岡山旁邊的倉敷則跟行程match多了,因此也開始去了解水島臨海鉄道這條地方私鉄
目前水島臨海鉄道還有四輛キハ20形在籍,其中兩輛是水島色、兩輛是国鉄標準色
其實水島色的白底+水藍色色帶塗裝的視覺效果也是非常不錯,所以自己也就沒有非要收到国鉄色不可的壓力

一切隨緣啦~

2010年8月5日
一早06:15便起了床,準備退房出門
原本有在思考是不是拍完照後再回來取行李,但無奈之後有行程要趕
只好拎著全部的家當出門,開始一整天的苦行僧之旅

對了,上頭忘了說,為什麼要這麼早起床呢?
其實來拍水島臨海鉄道還有另一個湊線所沒有的好處,就是他們的キハ20形是有固定運用的
(到湊線除了特別的活動,其實還必須碰碰運氣呢,不一定能見到那批老車出來載客呢!)
不過這四輛キハ20形的運用,集中在平常日晨間及傍晚通勤、通學的多客時段
前一天已經因為去一趟小月而放棄傍晚紀錄的機會
因此要一睹這批老車的芳澤,也是註定要早起奮鬥了~

當然,早起的鳥兒有蟲吃,早起自然也是有bonus
就是水島臨海鉄道的貨物列車,停留的時間帶恰巧有機會碰到表定水島臨海鉄道自家DL牽引的運用~
我對私鉄的牽引機一般是沒什麼興趣的,至於水島臨海鉄道這台DL有什麼特別,就請繼續往下看囉!

出發!


東横イン倉敷駅南口外觀,沒想到樓下的LOWSON這麼早開,虧我前一夜還特別下樓走一趟來買早餐…

倉敷的一番街,除了好吃的以外,特種行業好像也是一番街不可或缺的店家種類?(謎)

国道429号,其實倉敷還算是個挺熱鬧的地方,從建築的規模還是可以略見一二

一早的馬路上沒有什麼行車,走起來也是十分愜意

總是覺得早朝寧靜柔和的空氣與氛圍,是上蒼給與早起的人們最大的禮物!

走了10來分,終於來到了水島臨海鉄道本線與山陽本線旁
只是鐵路旁的道路規劃讓我有點摸不著頭續,也因此多花了些時間才抵達自己預計取景的位置
不過鐵路旁的雜草實在高的嚇人,所以也有些游移不定
最後決定改到踏切旁取景,原先預定的地點就留給下一班車吧!

只不過自己都還來不及架腳架,踏切的鈴聲便響起
往遠處眺望,是国鉄色客車!只好手持拼了~

キハ203(原キハ20-321)+ キハ205(原キハ20-338)国鉄色編成,晨光灑落在這老車上,顯得耀眼、也顯得熟悉~

列車在倉敷市駅僅停靠6分鐘,隨後便折返回三菱自工駅
所以也沒其他地點可選,就回到原本設定的地點吧~

呼嚕呼嚕的滑行而過,看到這熟悉面容的老キハ依舊老當益壯,實在很感動也很感慨

感動的是這幾輛老車即便年事已高,還是扛起重擔奮力奔馳
感慨的是,雖然這批車是被財務比較吃緊的私鉄所流用,但它們終究是動態運轉的活骨董
反觀台灣,總說台鐵要轉型、要賣老本,但總不見其實質作為
若高層所謂的賣老本就只是修修蒸機,每到活動讓CK124露個面,也未免也太膚淺…

想想、也救救台東機務分段那四輛棄置的藍DR、以及彰化即將被當廢鐵賣掉的的DR2652麥當勞餐車吧!

在修復兩輛大型蒸機的同時,這些車不應該被遺忘
因為它們代表的是台灣一路走來的群體記憶,一樣是修復後具有足以轟動全台的珍貴資產啊

言歸正傳,拍完了這一往復的キハ20,接下來必須要找點拍攝貨物列車
在附近晃了晃,看在自己背了全部的家當出來實在無法走遠,最後又走回了踏切…

八田井踏切告示牌,上頭的倉敷駅指的是JR的車站,這裡可是山陽本線與水島臨海鉄道本線並行的三線區間!

這便是水島臨海鉄道的踏切號誌了,他們的車站有別於JR,稱作倉敷市駅

準備滑進倉敷市駅的MRT303+MRT302,MRT300形是目前水島臨海鉄道的主力車種

本日同業者一名,看來水島臨海鉄道還是有它自己的Fans呢!

踏切響起,遠遠看見DL拉著長串的貨櫃緩緩駛來,話說這編組…還真是長到嚇死人…

本務是水島臨海鉄道所屬的DE701,依舊披著国鉄色外衣的私鉄DL

大家一定覺得很面熟,其實這一台DE701確實是跟国鉄DE11形同形
不過這輛DE701可不是譲渡的的車輛,而是新造時便是為水島臨海鉄道所生產
它除了批著国鉄色外,它的全檢目前也是委由JR貨物広島車両所負責
而且車上也裝有JR西日本的列車防護裝置,因此是一台可以於JR路線上運轉的私鉄車輛呢!

紀錄完了這台有趣的DE701後,也必須慢慢走回敷倉駅了
沿路上滿是通學的學生們,或騎車或走路,但不變的是禮貌的招呼~

倉敷駅南口,一樣是複合式的商場、上頭則是旅館,立體化的動線可看出城市的規模

倉敷駅壁面上的時鐘,非常簡單且具設計感~喜歡!

搭乘水島臨海鉄道請向左走,搭乘JR西日本列車請往右走!

倉敷駅旁的TENMAYA上頭的招牌,不知怎麼的感覺這個LOGO很適合余天…

雖然搭乘得是08:22的車,不過我還是提早進入車站
免得自己想不開又跑去拍水島臨海鉄道キハ20形的第二趟往復…
到時候趕不上車,接下來的行程就沒戲唱了…

倉敷駅站名燈箱,好像總是忘了要多拍燈箱留念這件事…

由糸崎開往岡山的1732M普通車,車尾恰好是岡山電車区所屬115系D26湘南色編成
其實自己也是要前往岡山,而且搭這班最快到!
不過接下來有特急,只好發揮JR PASS最大價值了…

特急『やくも3号』,伯備線的看板列車,由国鉄初代振子式列車381系擔任

特急『やくも3号』開車準備進入伯備線,岡山端為貫通扉形先頭車!

伯備線啊,EF64形0番台的天堂,一直想去但總是沒機會…

看著遠方水島臨海鉄道的国鉄色キハ20形又再次入線,心好癢…
不過這時候要搭乘的特急『やくも4号』也離開了伯備線區間,敲敲的滑進了倉敷駅
該是時間離開囉~キハ20形希望以後還能有機會再見!

やくも用381系客室內,昏昏暗暗很安靜,很適合休息

這381系沒有想像一般的老舊,其內裝反而非常新穎舒適
原來這車是2006~2007年改造的車輛,主要是提升客室搭乘品質
這381系實在讓我印象深刻,沒開燈、昏暗的車廂,極為寧靜的環境
舒適的座椅,而且走道跟座椅下的地板還有一個台階的高度差,爬一階再坐下來的感覺備感尊榮XD
不過沒有搭過伯備線區間,不知道它的振子搖起來舒不舒服

感覺才正要開始享受,12分鐘的車程馬上就過去了…
客室燈亮起時就像從夢境青醒般,提醒大家終點站岡山駅到囉~

在岡山駅,我轉搭了一樣是CP值最高的ひかりレールスター549号
1.5小時的車程後,我將抵達九州北端,繼續下一個期待已久的旅程!

2 則留言:

  1. 我這次才知道在水島臨海鉄道上行駛很老柴油列車的事情……汗
    謝謝你告訴我們。
    381系也很少見,我還沒搭乘過,你對日本的鐵道真的清楚啊~~
    我在書上看到過關於搭乘它的感覺不太舒服的事情。

    版主回覆:(10/07/2011 04:11:42 PM)


    蛤蟆先生:
    因為自己沒有拍到大糸線的キハ52感到很遺憾,所以就在wikipedia上找了資料。
    發現水島臨海鉄道還有老柴油列車還在行駛,而且倉敷離岡山也不遠,所以就安排進行程裡面了!
    我也覺得381系在山岳路段應該不會很舒適,因為它的振子系統已經是比較古老的設計了。

    很喜歡您的新SL照片啊~

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  2. 第一次見到這款老車好像是模型吧!直覺
    可以把他改成藍寶寶,沒想到這款車還在行駛,

    街道的景致完全有早晨寧靜的清新感覺,其實
    臺灣似乎也有相同的面貌,只是好像還少了些什麼...

    版主回覆:(09/19/2011 05:43:40 PM)


    我可以感受到小王老師心中驚艷的感覺~
    因為當我第一次看到大糸線的照片時,心裡也有著相似的觸動!

    有時候走在日本的街上,也是覺得似曾相識
    不過他們市容的整齊、平整、整潔,也許還是我們需要去效法的目標吧~

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