2010日本散策ＤＡＹ１０ 赤穂 奥大津

來到山陽區間，似乎就像是回到一個熟悉的領域
無論是搭車、還是走在路上，都顯得自在啊～

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前一晚來到了播州赤穂，基本上您若曾閱讀過這個網誌先前的文章
應該也就知道這一天的第一個目標，便是山陽新幹線非常著名的攝影點：大津トンネル西
大津トンネル西是一處對於拍攝新幹線列車非常友善的站外點
隧道口旁的斜坡，可站立的位置非常多，不需要摺梯的輔助，就可以拍出滿意的作品
只要能解決交通上的問題，要稱這邊是所謂『手軽』的新幹線攝影點，絕對不為過！

2008年旅程的最後一天，曾在大津トンネル西打了漂亮的一戰！而這畫面也沒機會再重現了～

這次主要是想去賭賭看是不是能抓到恢復国鉄色塗裝的100系K53編成
現在回頭想想，扣除在廠內塗裝中的K54，要遇到K53的機率只有1/8，實在低的可憐…
但無論如何，還是要試著賭賭看啊！
也拜100系當時的運用不像0系2008年只有透早跟晚上通過這個攝影點的上行線
所以也不用早上六點就拼TAXI趕過去，可以多睡一小時直到太陽曬屁股，幸せ～XD

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2010年8月4日
由於之後還來得及在10：00前退房，所以早上不用帶著行李走倒也樂得輕鬆～
而且也利用了07：00開始的朝食時間到07：12巴士出發的小空檔
用用總是常常沒機會吃的早餐，一早能先進食補充一天活力的感覺真好！
然後再順道投一罐ポカリスエット，開心滿足地出門哩！

搭著開往湯ノ内団地的ウエスト神姫バス
沿途的風光跟兩年前當，一樣讓人感動～
在赤穂大津簡易郵便局對面的奥大津停留所下了車，吸了一大口屬於鄉村的到草香
『呼～我又回來啦！』
朝著新幹線的高架橋方向走去，爬上了坡道，已經有同業者兩名

話說2008年來了三次才碰到好天氣，這次一發就中…= =
Anyway～找好了位子，架起了器材，就開始記錄囉～

ひかり464号，16輛編成的700系在山陽新幹線已經越來越少見了，尤其是岡山以南的區間

ひかりﾚｰﾙｽﾀｰ540号，當時700系RS還是山陽新幹線的高CP值霸主！

のぞみ2号，早朝博多06：00開東京的第一班新幹線列車，由JR西日本所屬的N編成擔任

のぞみ114号，應剛是剛全檢後不久的Z19編成，跟剛剛那班のぞみ僅差10分鐘，非常佩服日本新幹線列車運轉的密度！

こだま724号，2年不見的100系，但非常可惜並不是K53編成

在網路上看到照片＆翻地圖後，自己發現在不遠處可能還有另一處攝影點
只是有些猶豫，另一個點的角度其實沒有大津トンネル西來的好
而K53剩1/7的機率，會不會擔任下一班車呢？自己其實有點想待在原地賭賭看

但回過頭實際的想想，若真的之後不幸不是K53編成
那麼也不過又是再拍一次同樣角度同樣塗裝的車子，感覺有些浪費時間
再加上自己冒險犯難的精神在此時發酵，加上好不容易找到別的點也想自己去看看
經過一輪思考，決定收拾好器材，跟同業者打聲招呼後，離開找點去啦～

基本上自己猜測，另一個點位在大津トンネル西這的大彎的彎道頭
看了地圖小路還不少，實在不太確定要走哪一條
只能憑藉著方向感，先挑了一條就在附近路邊的小徑
走在蕭瑟的竹林中，踏著枯黃柔軟的竹葉地毯，聽著蟲鳴鳥叫實在非常愜意
不過走著走著，方向跟路線漸行漸遠，最竟然來到一片小屋前的空地就沒路了
只好趕緊再繞回馬路，走進了另一處石子路，這才抵達這處攝影點

嗯…話這裡的護欄還真不是普通的高…
當時已經有一位朋友駐點了，是站在鋁梯上、架著2.5米高的腳架、使用1D系列全副武裝
而自己光是少了鋁梯整個就超尷尬，還好還有一個小水泥墩可以站高，雖然有些克難但也算解決之道
利用空檔跟這位朋友聊上幾句，對於來自台灣的我，他同樣感到非常驚訝！

のぞみ8号，其實後面直線段後是一座隧道，只是沒有鋁梯角度受限，就連16輛全編的角度都沒辦法達成XD

こだま726号，可惜一就不是K53，這天早朝運氣不佳完全槓龜…

跟一旁的朋友同聲嘆氣，唉…不是国鉄色…
看來大家也是有志一同，拍完這100系也就能收工了

其實原本對赤穂這裡的100系本來就是抱持著可有可無的態度
畢竟也許隔年還會專程來拍100系，屆時少說也有1/3機率可以拍到国鉄色
安排個兩天應該是十拿九穩，可望順利入袋

但2011年3月12日的改點中，100系居然退出岡山＝新大阪間的運用
這也代表應該是無緣在此碰上国鉄色100系了…
當然還是有機會，就是告別運轉時100系應該還是會跑整條山陽新幹線
但是自己應該也沒辦法這麼專程的跑那一趟，畢竟荷包、時間都有限啊…

『嗚嗚，無緣的大津トンネル西 国鉄色100系，再會了…』

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跟一旁的朋友道聲再會後，就繼續按照行程等公車去囉～
說到這裡，又發生了一件非常溫馨的小故事

雖然知到了巴士站牌的位置，不過因為跟之前上下車的地方是不同站，難免有些疙瘩
這時路旁農地中有位婆婆剛好處理完農事，於是自己也鼓起勇氣上前詢問
還好婆婆在知道我是外國人後並沒有退卻

交談一番後，她也了解我要問回播州赤穂駅的巴士的事情
於是她很熱心的走回就在馬路對面的家中，不久後拿了時刻表出來
也跟我比劃了巴士站確實就在前方不遠處，實在非常感謝
最後婆婆還塞給我一把人蔘糖，應該是要祝福我旅途順利愉快吧！

自己也實在很感動，在鄉下地方總是受人幫忙、受人照顧
婆婆不但沒有戒心不把我當外人看，還展現十足的人情味
可惜不會說日語沒辦法詳細的言謝，只能一直鞠躬表示自己的謝意了

日本的鄉下，濃厚的溫情總是讓人難以忘懷啊～

小巧可愛的候車亭，濃厚的日本鄉村風情

ウエスト神姫奥大津西口停留所

班次還是一樣…很少，所以更要謹慎抓好時間啊！這也是讓我內心有疙瘩的原因

稍早就是跟婆婆在前方不遠處交談，後方的高架橋便是山陽新幹線路線

奧大津，一個總是讓我難以割捨的可愛地方

週遭的民房，環境非常乾淨、空氣非常清新的鄉村

候車亭內告示牌，其實一旁是廢棄物集散地，不過卻沒什麼異味，一樣非常整潔

搭著上午最後一班巴士悠閒的晃回播州赤穂駅
看著窗外熟悉的景像，什麼時後會再回來這個對我而言最初的日本鄉村印像之地呢？
讚著窗外的一景一物想著，不禁有些離愁

回到播州赤穂駅後，感僅回到飯店取行裡並辦理退房
希望以後還能有機會再來，而且是純粹的觀光深度旅遊行程啊！

東横イン播州赤穂駅前，上次離開時這裡還在做開業前最後的裝修準備呢，兩年就這樣過去了啊！

晴空下的播州赤穂駅，沒什麼改變，依舊是簡潔大器！

到了一旁的7-11補給後
進入車站，是時間再次告別這裡啦～

透過電車窗戶，看見山上的『赤』字，晚上用燈火點亮時實在很漂亮！

搭上電車，時光似乎回到兩年前
總是有熱情的陽光為我送行（笑）

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接下來的行程，預計是前往新山口駅抓下午回博多的100系
然後傍晚時分抵達今晚過夜的倉敷，抓抓另一個目標
不過眼看也快中午了，民以食為天，決定先在岡山停留一下
不僅是為了用餐，也想回到那裡看看～

相生駅等車期間，快速通過的ひかりﾚｰﾙｽﾀｰ553号，來日本可別忘了到車站看呼嘯而過的新幹線列車，這可是台灣看不到的鐵道風景～

こだま741号，早上開工後的第一列K52編成，接下來就搭它來去岡山囉～

搭著100系，內裝一如過往沒什麼改變
而只有一站的旅程，並不會因為100系只能跑到220km/h而感受到太大的落差
還在想待會要怎麼逛岡山駅週遭，是不是要拍個市電…列車也已經慢慢滑進岡山駅
然後右邊竟然出現那已經魂牽夢縈的列車塗色

『是…是K53編成！』


こだま7436号，盼了20多年終於一睹這款經典塗裝！即便沒什麼好光線、好角度還是要拼一張，感動啊～

こだま7436号回送『岡山新幹線運転所』，為下一趟任務做準備！

當時手邊沒有100系的運用表（回台灣一個月後RM上就出現了…= = ）
不過自己的直覺、以及兩年前０系運用方式的經驗
K53編成非常有可能跑下午的班次回博多，反正當時也只有這一列，也沒什麼後顧之憂了
於是跟自己睹了一把，下午放棄在站內拍攝及倉敷的計畫，直接走一趟小月，希望能成真！

不過當下似乎得先解決午餐，覓食去啦～

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