2007年7月3日

怎麼 差這麼多


EMU700型電車自始至今
一路走來不怎麼順遂...

剛開始出現最大爭議的就是車子的外觀
一直到現在
沸沸揚揚的是EMU700的塗裝

前一陣子台車在報紙上發表了EMU700組立成功的報導
一看到圖片
滿臉都是線(大於三條線)
台鐵終於忠於自己的美學
硬是將橘黃色加入的EMU700的配色之中
之後701+702也進場更新圖裝
於是就變成頁首圖片的囧樣

個人是覺得
灰色這塊處理的還不錯
因為窗框並沒有一起變成灰色
如此灰色就將黑色的窗框勾勒出來
車子看起來也比較有精神
TRA字樣也在這幾天重新噴塗上去
但是車號改噴在擋風玻璃上實在有些可惜

至於"厚道"上面的橘黃色色塊....
這就真的不懂台鐵的美學在哪了...
明明橘色跟藍色是對比色
這樣配跟紅配綠沒什麼兩樣
一般配色除非有色別設計過
不然是很少人會大膽的把對比色用在相鄰的色塊
TRA以增加警戒色為由
就硬是把橘黃色塗了上去
那當初何不考慮不具有連結器外罩
而擁有排障器的外觀設計呢
搞不懂何必如此大費周章...
(這種配色感覺好像是第三世界國家的車...)

反正我們這些小老百姓說再多也是沒用
就上我們"如入鮑魚之室,久而不聞其臭"
消極的去適應這個改變吧....


貼一張舊塗裝紀念一下 2007/06/01 4820次 @南港汐止間

7 則留言:

  1. 看到照片之後的感覺,還是比較喜歡原本的塗裝~~

    順便請益一下,在縱貫線北段相簿理有張用正片拍的
    在樹調的蒸機,不知道是哪家店底掃的,畢業北返後
    就不能自己掃正片所以想找個穩定的店家,謝謝

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  2. 看到EMU700原始塗裝與更改後塗裝,只能搖頭與大笑,但看了
    新塗裝,還好台鐵並無將TRA字體更改,還保有原味,不然真只
    能Orz了..

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  3. 布兄:
    唉....(無限的嘆息加搖頭)

    學長:
    那張蒸機的照片是在八德路上的"爵士"掃的,不過我並不大推
    薦,一來爵士幾乎每送件必刮片,二來掃瞄出來的層次跟顏色
    都不佳(黑色全糊在一起、紅色系的顏色都爆紅)
    自己覺得博愛路上的驊陽使用FDI的機台掃出來暗部層次很不
    賴,不過顏色比較淡就是了...
    之前也比較常到大家推薦的公館五色鳥,不過掃出來的感覺跟
    爵士有點類似,不過不會刮片服務也不錯。
    總括是推薦可以去驊陽試試看,不過上一次光顧已經是高三的
    事了,驊陽近況如何也不是很清楚。

    阿弘兄:
    哈哈,我們這些小老百姓就乖乖搖著頭拍車吧...

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  4. 現在這樣的塗裝不全是台鐵「要求」的,而是日本方面揣摩台鐵意向的結
    果,原本台鐵想要把太魯閣號的橘色帶搬到700來用,但日本那邊覺得把
    太魯閣號的橘色線條原封不動的搬到700上會很突兀,既然台鐵那麼喜歡
    橘色,考量到橘色和車頭外觀的協調性,做成現在這樣子的提案,也可以
    順便當警戒色用。理想上全部重新塗裝是最好,但對製造商而言已經塗好
    幾十輛車的工及所購買的大量藍色漆形同烏有,況鐵台鐵也想要趕快營
    運,因此決定以現有樣式為基礎作小改。下一個3百多輛電車的案子已經
    確定外觀顏色必須與區間車不同,可以期待看看

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  5. 的確,直接把太魯閣號的如裝設計移植到EMU700來用,應該
    會比現在更加突兀...
    其實我個人是認為,會造成今天EMU700塗裝突兀的主因,還
    是在於體質差→也就是端面的外形。
    這種被切成好幾個面的車子,本來就很難塗上多種多顏色,若
    當初只是要將連結器罩住,排障器密封,可以採用像EMU400
    那種整片式的排障器,並且不讓管線外露,而連結器則是可以
    用JR很多車子使用的小罩子罩住,這樣要圖裝起來就方便多
    了!
    反正這接既成的事實,就讓他這樣吧,不強求什麼囉!

    感謝您的指教

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  6. 我想問一下對於EMU700試車延期這件事到底是台車的品管沒
    有日本車輛好嗎還是有其它的原因....再來就是台車在
    EMU700自製率有多少%.....因為在網路跟新聞上所能看到
    的消息都不一致所以就想來此發問一下

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