濕背秀的 69E&68N

週日的69E及週一的68N已經成了紀錄南港段的頭號目標
這兩班車在EMU300的循環運用上是負責迴送周日2041/2038定期加班車的編組

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這個固定的運用
拍久了其實對迴送EMU300早已習以為常
反倒是對迴送的車頭數量比較有興趣
但是俗話說
月有陰晴圓缺，人有旦夕禍福
當然EMU300偶而也會有出問題的時候
這時候就會請出老當益壯的EMU100出來代打

不過在69E/68N的作品中
沒有印象後頭曾掛過EMU100的紀錄
一直以為若是發現EMU300有問題
將會改以2041A之類的迴列將EMU100迴送至樹林
跑完宜蘭線後再以2038B(或1928)迴送七堵
不過昨日的69E
卻令我大吃一驚

遠看疾駛而來的迴列
一顆EL
兩顆阿魯
(到這裡都在預料之內)
EMU3....
咦???
怎麼那麼長
今天用三組跑嗎
揉眼睛再仔細看看
五輛一組
挖勒
阿婆耶XD

所以原本規劃好可以剛好塞進整個編組的構圖
就爆框了XD

有著這次69E迴送的經驗
也想試試今日的68N
不過68N有時週一並不會迴送EMU
(上週一68N就僅以單機運行)
也許是前一日就以2038B迴送七堵了吧
(還曾出現連續一個月的週一沒有迴送EMU300的記錄)
算了
機會難得就賭了吧

所以今天麻煩了文宏帶我至17K
東等等西等等
等等等
終於在65B及1916之後
68N出現啦~~~
有阿婆耶
可惜只有一顆頭(悶)
像極了掛補編組的迴送...
為什麼不多掛一顆頭啦(我不依)

68N次 @17K

特別感謝：文宏的專列，3Q啦~

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