首都圈的週末，路上的行人步伐是優閒的
而那來往的火車，依舊以高密度的運轉模式道出首都圈的忙碌與繁榮
04：35便起了個大早盥洗、整理房間準備Check out
就連回到了首都圈都還不能放過自己，唉唉真是自虐...
窗外是多雲時晴的日子，雖然離完美還有好一段距離
但比起東北、北海道的陰雨天，已經是友善了許多
週末05：00的日本首都圈，就如同未睡醒的城市一般顯得安靜
比起昨夜熱鬧的印象，眼前的一切顯得冷清
不過也因為如此，在這都市中的空氣也難得芬芳
05：13的さいたま新都心駅，比起前一夜人滿為患的情景，此時只有一位阿桑利用時間、空間折返跑，顯得悠閒
以鋼構圍塑的さいたま新都心駅，雖然不是有名的案例，卻還是不得不佩服建築師的匠心，也不得不配服日本營造業的技術水準
乖乖得按著既定的行程，搭上了京浜東北・根岸線的505B普通車，往浦和駅前進
這天的行程算是相當單純，早上先是在東北本線大宮＝浦和間的名攝影點紀錄往來的列車
中午時轉戰武藏野線拍拍自己想逮的貨列，下午則是前往上越線拍攝『SL みなかみ』回程
晚上就乖乖待在首都圈，等待搭乘急行『能登』前往北陸地區
05：30的浦和駅旁非常安靜，即便是東口前方便有百貨パルコ浦和店
寧靜的路上，只有偶爾慢速駛過的車輛、晨跑的民眾、烏鴉掠過時帶來的三兩叫聲
以及偶爾駛過火車與鋼軌敲擊發出的聲響，沒想到日本首都圈的早晨竟也是如此寧靜
沿著鐵道旁的馬路往北走，沿途馬路高高低低
搭配上兩旁約五層樓以下的民房，這是我對首都圈住宅區的第一印象
其實相當近似台灣，沒想到竟也是如此平易近人，不過當然整潔乾淨許多便是
不過自己並沒有太多的時間停下腳步讚嘆，反而是要鞭策自己腳步加快
可不能忘了來這裡的目的哩～
走了15分鐘後，終於在一座陸橋下找到攝影地
網路上總說這個景點為大宮＝浦和間，不過這是因為這地點專攻拍攝東北本線而以其區間敘述
對於搭乘火車搭配步行的攝影者來說，大宮＝浦和的區間其實很長
因此若以這六線區間中停靠站站距畫分更細的京浜東北線而言，這裡的確切位置為北浦和＝浦和
初踏此地，已有三位日本鐵道迷駐點
這裡算是鐵路鐵絲網圍籬與民宅圍牆所夾出的三角空間，其實空間相當狹小
由於兩者並未密合，因此在平面上圍出類似『八』字的形狀，可在兩者間的開口取景
其實自己有些慶幸，因為住點的朋友都有帶著長梯，因此站立位置較為後方
而我也為了不干擾他們攝影，盡量往前佈點
於是左右僅有1.5個肩膀的淨寬，可見其窄小
也因此原先於中途移動至上野放行李，再回來的計劃也隨之取消
看來只好趁著前往上越線前的空檔把行李放在大宮了！
架好腳架，準備開拍
只可惜老天還是不怎麼賞臉，沒來個大好的放光天氣
612M 急行『能登』，JR東日本新潟車両センター所屬国鉄色K1編成，少了金沢的489系換成485系，也算是還有某種懷舊感吧！
其實在早個半年，這時段還有寢台特急『北陸』，現在早起CP值相對低了一些...
K1編成，晚上見囉～
520M，東北本線上數量極多的小山車両センター所屬E231系電車，為15輛編成
（下面路線中間這排燈閃了，就表示東北本線即將有上リ列車通過，相當好辨認）
大宮総合車両センター所使185系OM06編成，本班車為特急『草津・水上1号』的14輛大編成客車回送
特急『水上』已於2010年12月03日結束定期運用，也許平常要看到如此大編成的185系已經沒那麼容易了！
2022レ寢台特急『あけぼの』，日間EF64牽引之Blue Train順利入袋！
834M，高崎車両センター所屬211系3000番台C16編成，編組內有兩輛二階建グリーン車，後方連掛B編成達到15輛的長大編組
840M，211系3000番台C8編成，內有一輛二階建グリーン車 + 一輛平屋グリーン車，不同的グリーン車組態是高崎211系3000番台中最有趣的變化
京浜東北線列車離合，目前該線使用車輛全為E233系1000番台
東北貨物線急駛而過、幕張車両センター所属的189系『旧あずさ色』マリ31編成，推測應該是跑完新潟＝新宿的ムーンライトえちご後的回送
844M，211系3000番台C15編成，基本上東北本線的長編普通車由高崎的211系與小山的E231系瓜分運用，話說有光的211系真是挺好看
夏季自上野駅特開的臨時特急『あいづ』，由仙台車両センター所屬的485系A1・A2編成擔任
846M，211系3000番台C12編成，這先頭車駕駛窗上緣的灰色底色，又跟其他黑色的211系不同了！
848M，E231系U591編成擔任，雖然E231系短期內不會消失，但放光時還是多補幾張吧！
東北貨物線上，田町車両センター所屬的251系擔任之『スーパービュー踊り子』，還是喜歡小時候書上看到的舊塗裝啊
回來顧一下京浜東北線，哈哈～
長野総合車両センター所屬485系N201編成『彩（いろどり）』，擔任臨時快速『たんばらラベンダー号』
這列也是第一組將第一集電弓改為單臂式PS32形的485系車輛，為的就是對應中央本線隧道淨空狹小，連帶第二集電弓及駕駛事上方頭燈一併於改造時撤除
不過日本的鐵道迷似乎不很喜歡這樣的改造，也因為先頭車的配色以及邪惡的頭燈，而有『フリーザ様列車』別稱....XD
（以下圖片出自：http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/790904.html）
哈哈，『フリーザ様列車（佛力札列車）』實在太過趣味XD
852M，E231系U534編成擔任，這班車是E231系10輛編成的定期運用
大宮総合車両センター所屬185系OM08編成，為特急『草津31号』的7輛客車回送
大宮総合車両センター所屬189系OM201編成『彩野』，應是跑東武直通之特急『日光』的回送
這組189系在原NEX用車改造為253系1000番台轉用至東武直通後，便因汰換而廢車了
鎌倉車両センター所屬E259系Ne013編成，擔任特急『成田エクスプレス 17号』，待會要在東京駅併結哩
東北本線上普通車的兩大勢力：211系與E231系的離合
2レ寢台特急『北斗星』，EF510寢台初見面！雖然這樣的搭配整體性真是一流，但對於沒拍到田端EF81擔任牽引機實在感到可惜...
大宮総合車両センター所屬185系OM01編成特急『あかぎ4号』，這點拍攝長編列車就是讚！
其實自己對這個點至今還是印象深刻，主要就是它由東北貨物線、東北本線、京浜東北線組成的緩急分離六線區間
搭配上超高效率的排點，來這裡拍照真的會拍到手軟、拍到不想拍...XD
最最最有趣的是自己有錄一段影片，在短短兩分鐘內六條線都有列車通過
對於首都圈鐵道的忙碌印像，算是給自己一次相當震撼的經驗
不過似乎是來太晚了，竟沒碰到任何一班行駛於東北貨物線上的貨物列車，實在有點小可惜...
拍完あかぎ4号一旁的日本朋友也開始收時器材，看來接下來應該不會有什麼臨時的特別列車出現了
於是也按照原訂計畫，於09：25離開攝影點返回浦和駅
時間已接近09：30，也終於感受到首都圈週末的朝氣
一路上跟著來往的行人點頭道早安，道路修補的人員也很客氣的跟我打招呼
在日本似乎不論城市還是鄉下，都可以深刻感受到他們的親切禮儀
雖然是急躁的趕著行程，但心情自然也會舒坦許多！
花了十來分走回了浦和駅，東口広場已經開始有週末出門逛街的人潮
不過實在是沒有安排多於的時間可以在這裡閒逛，有些可惜
當時浦和駅正進行高架工事，部分的月台高架、部分在地面
也因此在同一個車站搭車有著截然不同的兩種風情，實在有趣！
搭乘著京浜東北線937B普通車至南浦和駅，轉乘武蔵野線949E
南浦和駅看起來實在有些歷史感，而武蔵野線的月台人潮也有些驚人啊！
也趁著這個近30分鐘的乘車時間，讓自己喘口氣
武藏野線可說是首都圈相當重要的貨列運行區間，這次挑選的攝影地為三郷駅
這裡的名氣在台灣遠遠比不上同為武藏野線的西浦和駅
不過自己就是看上了這裡拍攝江戶川橋梁的鋼樑橋景緻，不太需要理會背景得雜亂與否
再加上有西浦和駅拍不到的貨列本務運用，因此即便光線不順也決意到此一遊
到了三郷駅，已經有人在月台端末等待拍攝列車
看來這天另一個小目標應該是沒有停駛囉～
京葉車両センター所屬205系3000番台，是當時武藏野線上的客運主力用車
越接近10：30，月台端末開始集結幾名鐵道迷，看起來都是衝著接下來的這班貨列而來
也還好自己有早點到，不然還要喬位子就比較不好意思了
JR東日本田端運転所所屬、原寢台特急『北斗星』牽引機EF81-97，牽引75レ貨列通過江戶川橋梁
沒拍過它牽引北斗星，只好來拍原客運用機牽引貨列的情景了...話說這天編組還真是短小可愛啊（遠目）
當時JR東日本將EF510［田］拿來跑寢台，而退下來的特急組EF81［田］拿來跑貨列
並將原先在JR化後定位就不是旅客牽引機而未進行更新改造的EF81［田］逐步廢車
自己是以為這狀況會就這樣維持下去
沒想到竟然在2010年12月的改正中，EF81［田］的貨列運用也完全被EF510［田］吃下來
現今EF81［田］僅作為工臨、備用車用，已無任何定期牽引運用
當天自己一心想到上越線紀錄D51-498，沒想到顧此失彼，少這麼多紀錄兩班EF81貨列，讓我扼腕至今啊...
拍完這班貨列後，跟一旁的日本朋友簡單用英文聊上幾句
他們對來自台灣的我都感到分長驚訝，更驚訝的是我竟然知道這EF81［田］的貨列運用
我也很感些日本網友的熱心分享，在網路上有充足的資料可以收集
JR貨物新鶴見機関区所屬EF65-1054原色機牽引1657レ貨列
如今這台EF65PF形機車已經於2011/03/22廢車回送至大宮，去年學長團及我都有拍到這輛1054，沒想到這隨手一拍半年後就是歷史鏡頭了...
時間來的不對沒有貨列，卻碰到勝田車両センター所屬485系K60編成回送，先頭車為特別耐寒耐雪形的1500番台，也算是好運啦！
隨後也在這裡與蛤蟆先生碰面，這趟旅行真的是非常感謝他的幫忙
其實還麻煩蛤蟆先生來這碰面真是有些不好意思
蛤蟆先生是相當健談的朋友，聊著聊著時間非常快就過去了
最後還是小跑步才趕上往府中本町方面的列車，也在這跟蛤蟆先生道別
於南浦和駅轉搭列車至大宮駅，在找個位置方便的コインロッカー安置行李後
接下來就準備進上越線會會期待已久的D51-498啦！
沒有留言:
張貼留言