2010日本散策ＤＡＹ７ 夜 能登

週末的首都圈之夜
依舊不減熱鬧的特質

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到了大宮，這天算是有了個喘息的空間
趁著這個空檔，到站外去逛逛
順便執行朋友託付的任務：購買相機等配件

由於在台灣出發前就有先查詢好，大宮駅西口外的そごう（SOGO）大宮店內
就有一家ビックカメラ（Bic Camera）大宮西口そごう店，就在車站附近，極為方便
（ビックカメラ為日本大型家電用品量販店的其中一家）

前一天由於JR PASS搞失蹤，也沒甚麼興致閒逛
所以這天算是使命必達啊，不然耆他天自己也沒把握有多餘的時間去補給了

大宮駅西口，1F是駅ビル、2F是售票大廳、3F是新幹線月台
而大宮駅外就如同仙台駅一般，用大量的天橋達成垂直人車動線分離的規劃，十分高明

そごう大宮店，在外牆就能看見ビックカメラ大大的招牌

走進そごう大宮店，裡頭的擺設跟風格跟台灣的SOGO忠孝館真是如出一轍
實在感到非常有趣，長那麼大才知道原來自己從小逛到大的SOGO
有著那麼濃厚的日本味，實在是失敬失敬、慚愧慚愧啊XD

在ビックカメラ得1F覓得カメラ部門，也很容易的就在架上找到鏡頭蓋、機身蓋、倍鏡蓋數枚
自然一下就被我搜刮一空，也順便利用時間逛逛、拿幾份DM～
不過這次竟然沒在店內看見500mm、600mm大砲的展示，總覺得有點怪怪的XD

簡單逛完ビックカメラ，一走出店門口就發現外頭熱鬧非凡
無論是馬路旁、天橋上都擠滿著圍觀的群眾
在沒有刻意安排下，剛好碰到的大宮一年一度七夕前的祭典：大宮夏まつり
於是也湊熱鬧在天橋上看了好一會兒，實在是非常精采有趣

難得如此熱鬧的日本街頭，也只有祭典時才見得到囉～

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發現人群中也不是只有我是外國人，金髮碧眼的洋人也不在少數
無疑的，祭典是越夜越美麗、越夜越精彩
不過背著大包小包，在越趨擁擠的人群中實在無福消受
只好不捨的離開，回到車站去躲人潮哩XD

也只有在有祭典這種特殊的日子，才能在路上遇見著裝傳統浴衣的女性囉，但相較下男性的穿著就沒有特殊之處了！

晚霞下的大宮駅在來線月台層，左側正是JR東日本大宮総合車両センター，最右側則是東武鉄道野田線的列車

大宮駅燈箱

宇都宮線651M普通車，週日向晚的大宮駅，已感受的到濃厚的收假氣氛

特急『成田エクスプレス 40号』終著大宮駅

湘南新宿ライン2740E，這是這次到日本最滿意的作品之一，月台候車的人們似乎訴說著人生百態啊～
不過也因為這親愛的2740E，檔到的進站的寢台特急『北斗星』，相當好....

在本務機端面反射的寢台特急『北斗星』車廂銘板燈，似乎訴說著：接下來這段北斗星之旅，就交給我啦！

EF510-503☆彡，相當漂亮的塗裝！

2段式B寢台，對車內的旅客投以羨慕的眼光XD...即將往北海道出發囉～

251系『スーパービュー踊り子』，從伊豆急下田駅回來囉～

留置在大宮駅旁、大宮総合車両センター外的原成田エクスプレス253系Ne-201編成

當時還可見其NEX的形象標誌，目前這組車已改造為1000番台用於東武日光線直通用

485系座敷電車『華』回送車，是意外的收穫！

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在月台上晃上一晃，看看時間
決定先去コインロッカー將行李取出來，順便用餐補充精神囉
再改札層晃了晃，看看書，也看看有什麼好吃的
但天氣實在很熱，心浮氣躁無法下定決心
最後決定在大宮駅內的『そば処中山道』點了烏龍涼麵

清淡卻美味的烏龍涼麵，第一次嘗試站著吃麵，蠻有意思的！

補給完畢，再回到月台層吹吹風
坐在椅子上慢慢等寢台特急『あけぼの』進站囉～

大宮駅6番線一景，為女性運轉士駕駛

在月台上實在有些無聊，於是打開電腦先把稍早的照片傳進硬碟裡
但說這時遲那時快，眼前的7番現竟然跑來一組国鉄色的183・189系
過了一下才回過神來，趕緊收拾收拾，換月台哩

大宮総合車両センター所屬183・189系OM102編成，臨時快速『マリンブルー くじらなみ号』（運行區間：柿崎＝熊谷）回送

自己對国鉄正港183・189系的印象，就是端面頭燈旁的紅色色塊上緣是向內消斜的處理、以及沒有設置車頂頭燈的設計
個人是認為183・189系的塗裝筆485系稍為優雅些，這是JR西日本那些用485系去改的183系所看不到的...

可惜這一端的先頭車クハ183-1012端面的特急シンボルマーク已經撤去，有虧到啊...

回到6・7番線繼續我的悠閒時光，一小時後的185系OM07編成特急『あかぎ9号』

接下來就先到月台端末架腳架，等著特急『あけぼの』到來
沒想到在列車抵達前5分鐘，月台出現了三位白目鐵道迷
不僅超越黃線取景，更是影響了我們這些早就在端末等待的群眾
一開始大家好說歹說，不好意思請他們離開，但三位就像聾了般裝作什麼都沒聽見

直到特急『あけぼの』進站時還是這樣，用喊的、比手勢都沒用，有沒有這麼厚臉皮？
只是覺得自己早早就來等車，最後進站的畫面卻張張將白目鐵道迷入鏡，實在夠冤大頭、也夠白癡...
而且三位在列車停妥後還是死賴著不走，自己火大了也加入叫囂的行列，只差沒衝出去用國罵+英文理論...
還好還是有離開畫面的空檔，不過自己也把腳架位置逼到月台邊了...唉...
只是很驚訝，原來不只是台灣有白目鐵道迷，連日本這個奉公守法的社會也會有這種人出現，真是開了眼界...
看來這種敗類，應該算是地球的特產，處處都有吧？

2021レ寢台特急『あけぼの』，興致全沒了...

一旁的日本鐵道迷也只能瑤瑤頭
而且他拿的是底片機EOS-3，一定比我更幹啊....
實在是滿肚子火，只好快快跳上往上野駅的東北本線普通車
遠離這個是非之地.....

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上野駅燈箱

勝田車両センター所屬651系K104編成『フレッシュひたち 75号 』停靠於17番線上
小時候外公曾買給我一輛651系先頭車的模型玩具，如今外公走了，651系似乎也來日無多了，讓人不勝唏噓啊！

JR東日本新潟車両センター所屬国鉄色485系K1編成，急行『能登』

還好是收假日，這些好角度就由我獨享囉～

国鉄色電鍋頭啊～能登啊～

国鉄色搭配グリーン車標誌，好看！

ATC-P／ATC-Ps搭載，所以能長驅直入首都圈囉～

485系能登行先，金沢行

上野往高耆線方面的最末班急形／特急列車，月台已稍顯冷清

『臨時』急行能登，唉.....

趁著能登開車前，趕緊在月台上的NEWDAYS便利店購買隔日的早餐
上了車，準備往北陸地區前進囉～

我所搭乘的モハ485-1088內裝，為藍色調，經過翻修後的485系其實非常舒適

先頭車クハ481-346內裝，為酒紅色調，其實這節是Lady only車廂呢

日本夜行列車之所以舒適，除了安靜的客室、黑暗的環境、優良的駕駛技術外，還有一項法寶就在椅子上

沒錯！最位除了椅背可以調整外，椅墊也能前後調整呢！
可別小看這設計，像我這種體型稍為龐大的人來說，椅背後靠時座墊長度會顯得不足，若要坐得舒適，腰部就得懸空，反之亦然，這樣哪睡得著啊....
而這種設計，就解決了這些問題，何況這椅子日本在數十年前就已經出現，只能說佩服啊！

開啟電腦，趁著照明還沒關閉前處理一下照片檔案囉～

其實自己拿到的位子有點怪異
其他乘客都是以4個座位為區域畫分，可以將前面的座位轉過來當靠腳墊
不過我的坐位前排有人，也不敢厚臉皮把座位往後轉，坐在後一排的椅子上
另外就是幾乎人手啤酒一瓶+洋芋片一包，好像是不成文的夜行列車宵夜餐？
光ˋ上面兩點，自己就顯得有些格格不入啦....
（好後悔沒帶啤酒+洋芋片啊.....）

自己在車上稍作簡易的衣著、儀容整裡
待車掌查完票、列車自大宮駅出發後
列車客室便熄燈，自己也慢慢進入香甜的夢鄉

隔日，北陸見囉～

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