2010日本散策ＤＡＹ２ 東北本線ED75かもつ

結束了石巻線的行程，是時候往仙台前進轉往這晚留宿的地點了
不過人都在東北本線上了，自然是要『順路』去逮一下仙台名物ED75啦～

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人回到了小牛田駅，準備往下一個行程前進，也就是拍攝ED75貨列的行程
說到ED75，無論是JR東日本貨是JR貨物所屬的車輛大多都配屬在仙台（JR東日本亦有配屬於秋田的ED75），所以可謂仙台名物並不為過
而配屬於仙貨的ED75應該是現在JRF電力機関車中，運用最瞬息萬變的其中一款

最大的主因無非是因為EH500大量導入，一台EH500的性能底過兩台ED75
所以近年來JRF的ED75數量急速銳減，運用範圍也是每改一次點就退出好幾段
在EH500依舊增備的今日，這老朽的ED75也是命運未卜
再加上JR東日本的ED75-700不僅數量少，也沒有定期運用
因此捕捉僅存的ED75貨物運用也是這次的任務之一，畢竟誰都不知道下一次來日本這批車的情形會如何？

當時JRF的ED75運用範圍由常磐線水戶駅至東北本線盛岡貨物ターミナル駅
剛好小牛田到仙台這段東北本線也涵蓋其中，因此也安排了一個攝影名點來紀錄
（其實原先計畫是要拍ED75，而石巻線並未考慮XD）

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回到小牛田『ビジネスホテルせんだい屋』領取行李
同時也帶了兩枚小牛田駅開夜120週年『紀念木札』，雖然似乎是名間製作卻還是充滿質感
反正定義自己為背包客，多帶些旅行中得紀念品才有旅行的感覺嘛～

哈拉了一下，才發現沒算準時間不太夠用了
道了謝後直奔小牛田駅，幾乎是在最後一刻跑上東北本線・仙台行1538M普通車，真是相當驚險啊！
列車離開了小牛田，離開了這個可愛的鄉鎮
這班701系普通車乘坐率不錯，不過還好還能找到位子坐下來喘口氣
沿路上稍微注意待會的攝影點，因為這個地點一直以來都不太確定確切的位置

這裡算是ED75貨列的名攝影地，之前在找資料時於NEKO出版的『お立ち台通信　鉄道写真撮影地ガイド』中有找到過
但不知道是不同點還是照片誤植？總覺的照片的線形跟地圖對不起來...
這就糟糕了，因為整趟行程只有這個時間能拍到ED75，可說是勢在必得
在回家仔細搜尋後，終於確定這個點應該是位於愛宕駅～品井沼駅間的『第２根廻踏切』
再次用地圖仔細搜尋後，果然跟書上所指示的地點不同，但後來找到的地圖位置較符合線形
所以剩下的就是沿途確認了！

在車上確認應該是後來找到的位置無誤後，列車也緩緩進了愛宕駅
不幸的是，愛宕駅是個無人駅，所以根本別妄想有コインロッカー可以寄放行李了...
而這也代表著我必須背著15kg的物品，來回步行各至少30mins的路程，而且頭上正豔陽高照...
看著早上被我操過的雙腳，再看看手上準備好的地圖，好像只能硬著頭皮走了...~"~
反正這也是一個人出門的好處，操一點沒關係，反正歡喜做甘願受，也不會怕對不起同行的伙伴

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去程由於距離ED75貨列抵達的時刻有點小緊，所以不敢把相機拿出來沿街漫步
只能謹慎的看著地圖，循著事先找好的路徑前行，深怕一個不小心就走錯了路多花了冤枉的時間...
在豔陽下汗如雨下，走了半個多小時也終於到了的第２根廻踏切，真是熱到快暈倒了...
走得超火熱的雙腳也有點不堪15kg荷重+半小時的不行，不僅痠痛腳底似乎也起了水泡
似乎有些出師不利，早知道出門前應該去買雙新鞋的，真糟糕...

Anyway，先到定點架起相機，距離列車抵達至少還有15mins，先試試靶吧！

這裡是東北本線仙台＝小牛田段的S彎名攝影地：第２根廻踏切，話說那『電』車圖案好可愛啊

中短編油罐編成的的1081レ，算是開場的列車，有時候這班會用ED75代打，但這天不意外是滿街跑的EH500啊...

小牛田行1533M，719系電車目前還算是東北本線上近郊形電車的主力之一

其實當日除了我之外還有一兩位日本鉄道迷也在這裡駐點
原因無他，都是衝著ED75而來
其中一位更是Nikon D3 + Pentax 645雙機啊！
D3還好，跟1D一樣算見多不怪了，而645雖然日本玩家甚多，但親眼目睹也算是一種衝擊XD

踏切警鈴響起，看看時間該是ED75牽引的貨列通過了～

表訂仙台仕業番号3、ED75牽引的97レ貨列，始発田端操、終着小牛田。
呼～快到終點了啊！陽光、S彎、ED75，真是perfect！

2079レ，雲來了...不過也難得能在S彎塞下整個貨列編組！

531M普通車，話說這701系長得實在不怎麼討喜，電車的設計似乎還是JR西日本比較高明（但氣動車似乎就相反了）

表訂仙台仕業番号5、ED75牽引的93レ貨列，始発越谷（夕）、終着札幌（夕），是當時ED75運用區間完走的運用。
頓時陰天沒注意到快門值，還好縮圖看不出來：Ｐ

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完成了兩班ED75的攝影紀錄工作，接下來就是EH500的天下了，換句話說也該是離開的時候了
話說離開時踏切旁來了一位JR東日本的保線員，所以只好走田埂避免一些尷尬XD

才收好器材準備離開，雲就像是被吸走了一般...
『車來光走、車走光來』的魔咒看來是跟著我來到日本了...
原本想說回程可以清爽一些了，所有的盤算就這麼破滅了...
想到還要再走個30mins，再想到似乎起了水泡的雙腳，就不寒而慄，太恐怖...
只好拿出相機，沿路走走拍拍分散注意力，當然，路還是要趕...

還好沿路有保線員，列車鏡過都會鳴笛，就這麼剛好拍到沒在計畫內的4050レToyota LongPass Express
不過是EH500拉的相信還會活很久所以完全沒去注意，拍到算撈到囉XD

カーブ注意！火車要進彎也要注意XD，話說一整串的TOYOTAコンテナ看起來蔚為壯觀~XD

在鄉間小路有樹陰遮擋，溫度還算宜人，搭配禪鳴，連氛圍都很宜人

カーブ注意，人家的道路雖然不常重鋪產生龜裂，但保養得宜踏起來還是很平緩，回過頭來看台北市...唉...

很歐式的MAIL BOX，搭配紅葉，很有異國情調！

国道346号，看看人家『非首都』的路面品質 + 收頭，應該就不會說出『路平專案媲美日本東京』這種好傻好天真的slogan了...

三陸自動車道（就是台灣的國道/高速公路啦）松島北ＩＣ閘道，人家自動車道可是依里程計費的～

跨過高城川，小陸橋是昭和五十年底竣工的產物，算是有一定的歷史了！

高城川+三陸自動車道，很羨慕住在日本鄉下水邊的居民，沒有一處不清幽舒適的啊！

看到這車，只能說愛死了！開著到處玩一定很方便～

可愛的愛宕簡易郵便局，看到販賣機就知道終於得救了！

渋谷書店，看到書店就知道附近應該有學校了！

可愛的小理容店+可愛的小鎮～

導護旗幟，可以想見上學、放學時這裡應該蠻熱鬧的

松島町民第２体育館，後面就是松島中學了！

感覺是很聳動的標語!!!

在鐵道下方的可愛平房

學校あり！下一個路口就是松島中的校門了～

愛宕駅入口，要爬坡...腳很痛...

Suica，應該是日本JR聯盟各推出自己的智慧卡中知名度最高的一種了！

在愛宕駅的月台上，有一種登泰山而小天下的感覺~XD

小小的候車室，還有下課的中學生（當時時間11：59）

標語出現了XD

あたご Atago，可愛的LOGO又出現了～

小牛田行1541M離站，要搭乘的701系仙台行530M也準備進站囉～

搭上530M普通車，車上人還真是多...
發車後不久就跟對向的4053レToyota LongPass Express交會而過ㄎㄎ
找個稍寬的位置卸下行李、器材，並到トイレ換掉濕透的上衣...
經過仙台総合鉄道部看到一推沒了任務的ED75，還真是有些感慨...
近半小時的車程，我來到了仙台駅，進站前錯綜的站場股道相當懾人XD

接下來是一個下午的仙台散策行程囉～

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