2010日本散策ＤＡＹ１ 出發！

轉頭望著窗外，看著不知是晴是陰、濛濛亮的天空
這一夜我並沒有入眠，而是坐在電腦桌前重複確認、列印整整15天所需的行程資料

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『說好的睡飽飽再出門呢？』
其實原本跟自己說好，在起飛的前一夜必須睡足八小時
有著上次的經驗，通常旅行第一天的折騰最累人...
更何況這次15天的行程下來，可以想見每天幾乎都有睡眠不足的徵兆
但時間就是這麼緊迫，畢竟只有四天去安排所有交通、食宿的細節
不過也算是拜聯合航空起飛時間較為親民的原因
跟2008年的日本之旅相較下來，我卻也多了兩個小時可以待在家裡繼續做準備

在行程列印完成告一個段落，回頭看著前一夜才稍微整理的衣物，以及還躺在防潮箱的器材們...
好樣的...還有好多事情沒作...
還好我出門在衣著上一切從簡，反正這趟出門既是夏天又不是要讓別人看
簡單準備了兩三套衣物，把日用品丟一丟，對了～還有JRF時刻表跟RM的貨列簡表也不能忘了帶
把他們整齊排進我的『亡命天涯小背包』，行李的準備事宜算是輕鬆解決！

接下來就是器材的準備，也拜20D與50D都是用BP-511之賜，電池的運用也單純多了
跟上次一樣，20D、50D、70-200/2.8L、300/4L IS、Tokina 12-24/4 DX II、1.4X II 依舊是固定班底的裝備
不過這次要待15天，似乎還是要帶隻標準鏡以備不時之需
這下可就傷腦筋了，手上有著28-70/2.8L，也有跟楊大哥借用的50/1.4
究竟在便利與輕巧之間要如何抉擇？
最後我選擇帶28-70/2.8L，除了構圖便利許多之外
其實最大的原因是50/1.4的結構比較嬌弱又不是自己的鏡頭，若出了問題也難交代
對了對了，好像還要再帶個可以錄影的相機，於是Powershot SX1 IS又被我塞進了背包...

而在出門前幾日，去了趟博漢區買了新背包跟新腳架，分別是Lowepro Flipside 400 AW & Manfrotto 190CX3 + 496RC2
會買Lowepro Flipside 400 AW其實是因為包包比較纖細，要當隨身行李塞到機位下比較方便
但相對的是裡面空間真的好擠...整個包包裝起來硬梆梆的很怕降低防衝擊的能力...
而買Manfrotto 190CX3 + 496RC2無疑是貪圖碳纖腳架的輕便，省下的重量容我在添上半顆鏡頭的重量
雖說碳腳普片存在著剛性不若金屬腳架而較易斷裂的問題，但用到今天對碳腳的耐用程度我是沒話說，並沒有想像中的嬌弱
然以這次出門必定帶回超過100GB的照片看來，CF卡已經不合用，就橫下心來背小筆電出門吧...
後儲存媒介決定攜帶 ACER小筆電 + 8GB CF*2 + 2GB CF*1，也順道解決部分通訊的問題

最後攜帶的器材總共是50D+BG-E2、20D、T124II、28-70/2.8L、70-200/2.8L、300/4L IS、1.4X II、SX1 IS、190CX3
二機四鏡一倍鏡一DC一腳架一垂把，加上背包跟保養用品，光淨重就超過10KG...ㄎㄎ
最後再加上裝著筆電跟衣物的『亡命天涯小背包』，行李總重其實說輕也不輕，也快到15KG
只能騙自己『還好嘛...其實也沒有很重啊』來麻醉自己，而這十來公斤也是未來陪伴我15天的甜蜜負擔（笑）

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好～其實前面的都不重要XD
這次選擇聯合航空，雖然稍微『晚去早回』看起來似乎較不值回票價
但第一天受惠最大的，就是10：00得離陸時間讓我不用摸黑出門

背起了行囊，搭著第一班捷運前往台北車站
雖然時間還早，但為求保險起見，並不考慮有塞車風險的國道客運
而是選擇快速的台灣高鐵，這樣時間好掌握許多
買了自由席的車票，跳上605次站站樂，從台北出發後旅程也正式展開

一早無論是指定席或自由席，高鐵列車其實都有不錯的乘坐率

06：52抵達了高鐵桃園站，轉程了統聯的頭班接駁車
其實最早班的高鐵跟接駁車很有趣，因為除了載滿前往機場的旅客外
車上也載了數位拖著登機箱的華航空姐，這班車也繞進了華航的諾富特飯店（Novotel Hotel）

花了一些時間，接駁車抵達的桃園機場第二航廈
這是第二次踏入第二航廈準備搭機，心情也開始興奮了
『要飛出國了啊！』

早晨熱鬧的二航廈大廳，PIDS看板下就是出境入口

天氣相當不錯，晨光得灑落讓大廳散發著淡淡的美式風格

到聯合的櫃台辦理報到程序，也辦個旅遊險算是保平安
稍事休息後，於8：45起身與老爸道別，獨自走向出境入口
也許正值晨間班機密集的時段，無論安檢、海關都顯得擁擠
當然也因此這次出境花的時間也相對的多

出境啦！靈瑯滿目的DutyFree

2010 TAIWAN UP 的 Taipei 101 被縮小搬到機場了～不過一旁的這面牆似乎更有趣！

手頭很緊，所以還是趕緊通過為上策～

其實藥妝店看起來真的是免稅區的大熱門，不僅面積廣，看來客源也很固定...

吊滿天花的紙傘，很有台灣味（這似乎也預告著我的碩一上就要陪伴著傘渡過？T^T）

原本想直殺登機門，不過在步行的過程中...
ㄟ~~~~~這不是 B-18210 嗎ㄎㄎ

久久搭個飛機也遇的到華航大藍鯨，該不會運氣在還沒上飛機就用光了吧（Gate D5）...XD

三分鐘後就後推了...好吧必須承認還蠻好運的...

美形藍鯨大大頭～

飛機和火車（誤）

華航B-18210與聯合N182UA相會，同為藍+白的塗裝，似乎也呼應著藍天白雲的好心情～

CI100起飛，再會啦～

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經過短暫的忙碌，接下來是候機時間
距離登機時間還有十來分鐘，繼續隨手拍～

上次是在Gate D6搭機，這次在隔壁的D7

聯合UA 　UA838　東京成田Tokyo　10：00 On Time

這次搭乘的UA838，由N182UA擔任

休息中的N182UA，不過這樣一直睜開眼睛不會痠嗎（駕駛窗那個遮陽捲簾實在太可愛了）？XD

備妥護照、登機證，準備登機囉～

到了登機時間，候機室也熱鬧了起來
在完成了商務艙的登機後，我們也依序登機
花了點時間安頓隨身行李，然後便就座等待起飛摟

N182UA客室，椅距依舊狹窄....聯合航空依舊沒有個人娛樂系統，不過臨時訂票也沒什麼好嫌的了

藍天白雲，好心情～

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10：00一到，準時後推
跟窗外的工作人員揮手致意，感謝他們的辛勞
在冗長的聯絡道滑行後，再次承受強大後座力+地心引力的拉扯
終於離陸，準備穿越雲層開始這趟航程

稍早機長的簡要問候與報告中指出，這天天候良好，將是趟舒適的旅程（？）
在經歷爬昇過程中穿越雲層時的搖晃後，當機身爬升至平流層逐漸水平後
看著窗外的雲層依舊不減，開始感到汗顏...

如果說起飛後一小時窗外都是這種景象，會是趟舒適的航程嗎？

答案當然是否定的...因為這代表你必須要在一小時內不時的搭乘大怒神...
隨著飛機上上下下、左推右傾，Seat Belt Sign熄了又亮...心裡也不停的犯滴咕...
在這一小時的恐怖航程後，氣流也越趨平靜，準備室也飄來了香味，不久後空姐也開始發放飛機餐

這次聯合的中餐總成，空位是準備放飲料的

滿心期待的開動，卻有些敗興而歸的感覺？
其實我覺得最糟糕的是飯熱了太久，邊緣都變成了『鍋巴』...XD
當然還有溫熱的鳳梨酥跟溫熱的生菜沙拉也是經典...
就當作是果腹吧，畢竟美籍航空在飛機餐的平價一向不若臺籍、日籍的航空
能平安抵達目的地才是最重要的，對這些附加的價值就只好知足囉～

一邊吃著餐點，一邊看著窗外無垠的天際，這正是航程中最讓人享受的時刻！

日本領空，天氣晴朗、能見度極佳，唯一可惜的就是很不乾淨的玻璃...

每次的飛行，最享受的就是這個時刻！

如果離鄉的旅程，為的是讓自己有喘息的空間，那麼天空中的翱翔，便是解開所有羈絆的過程
機翼悄悄地掠過，輕輕地挑起如棉絮般的薄雲，在不著邊際的漫長旅程中，慢慢地撫平心中的漣漪
這張照片，也許最能表達我當時的心境

在高空上，連雲都顯得格外立體！

不時可以看見日本陸地，但多雲的天氣實在猜不出哪裡是哪裡...

轉向，準備要降落了！看來東京雲蠻多的，開始有些擔心天氣...

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在班機下降穿越雲層後，眼下成田週遭的鄉村景色讓我眼睛為之一亮
綠油油的草地、一叢叢的樹林、還有零星的道路與矮房，真是太棒了～
還好班機並沒有受到先前亂流的影響，幾乎還是準時降落在成田空港
成田這個陸上的大型國際空港，無論是規模還是景致都跟関西空港的感覺有著不小的差距
『原來國際性的首都機場是這種規模啊！』絕對是降落成田後的第一印象

為了要提早入境，我也快步向前邁進
到了海關，應該有上百至數百人排隊入境吧...真不愧為首都機場！
不過十多分鐘的排隊時間，確實也跟之前関西空港快速通關的印象大異其趣
但是也還好少了等待托運行李的時間，入境後過程順暢不少
跟著指標順利進入了成田空港駅，也順利找到了綠色窗口
當然，即便關西空港幅員遼闊、動線複雜，但明確的標式並不會發生像在台北車站走一走就會迷路的狀況（笑）

進入了ＪＲ東日本外国人旅行センター，裡面相當熱鬧，其中不少是準備購買JR PASS的韓國遊客
但還好我已經事先在台灣付了帳，簡單寫了兌換單，就被優先處理了～
在交付了JR PASS 引换証後，14天的JR PASS得對換算是完成了，接下來是14天所有車票的劃位工作

大崎（應該沒記錯？）小姐正拿著我事先準備好的車票清單Key車票中，真是辛苦她了！

這次幫我服務的是大崎小姐，人很親切也很年輕
值得一提的是大崎小姐的英文很標準，甚至說得比我還溜很多，說到這裡自己都汗顏了...
不過由於這14日的足跡將會遍及日本全國且為數眾多，因此劃位有些繁複
看著大崎小姐不斷的翻閱著大本的時刻表，又忙著跟我確認，實在是辛苦了
而整個劃位過程也相當順利，尤其是不確定性很高的臨時急行「能登」也順利劃到位，著實放心不少

非常感謝大崎小姐高效率的處理完票務，而我也順利搭上特急成田エクスプレス32号
是嶄新的E259系呢！

特急成田エクスプレス32号，新宿／大船行

接下來我將跟著N'EX 32號前進東京，在日本的行程也正式展開！

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