Nipponese Style

相信許多鐵道攝影的好手
常常將日本鐵道迷的優秀作品視為學習、模仿的對象

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對於日本圖像的資料找多了
魄力、或是清新秀麗的風景照，這是日本的好作品給人最大的感覺
雖然分的很籠統，但我想應該還是蠻貼切的

當然，抓取光影、超大景的意境之作、或是以列車為背景甚至散景的作品
也是很值得學習的方向
甚至這些作品才是自己認為最難以達成的目標

然而台灣地狹人稠
在先天條件上，要達到後面所提及的三個方向確實是有一定的困難度
畢竟台灣沒有那麼多空曠的地點、那麼多的大山大水

但單就一般的列車紀錄，不外乎是以廣角大景及望遠特寫為主
當然在日本這種型態的紀錄也是佔了絕大多數
但是有趣的是，在尋找參考的作品之中
有不少作品的取景方式其實相當熟悉，仔細想想自己甚至也有在神似的環境、構圖中攝取作品
但是為什麼跟日本的作品一相比，自己拍出來的總是缺一味呢？

當然，最根本的原因
即是台鐵所屬的車輛是由各國所製造、組成
例如台式的塗裝、美式的車款
其實光是車就完全不對味了，還談什麼日不日本呢？

第二，就是景
日本有著很多很具規模的城市
但大部分的都市整個紋理都相當整齊
就算是在都市裡取景，井然有序的感覺也是格外清新
在這部份，台灣有鐵路通過的市鎮都是不及格的
而郊外就更不用說了
日本鄉下有很多小鄉村，屋子雖然老但是也是整齊乾淨
更往郊外，大山大水，常常是很原始的景色
再加上季節性的紅楓及櫻花，那種景致簡直是極品
台灣要擁有這種景色，第一是平溪、第二是南迴、花東也許還不能算在行列之中

第三，是路線的純淨度
說純淨度可能怪怪的，所泛指的是鐵路設施裝設的方式
日本的路線很簡單，鐵路本身幾乎沒有什麼雜物，即便電化架線也很整齊
反觀台灣，到處是電冰箱，梅花燈更是東一根西一根，施工品質的講求就更別提了

第四，是緯度的影響
日本位處高緯度，日照角度較小，所以拍出來的光線也比較柔和
台灣這個問題是可以解決的，不過夏季就得好好把我晨昏兩個時段啦

最後，當然是氣候
指的就是雪景啦，我想大家懂的

所以統整一下
要拍出有日本感覺的作品，要 → 車到、景到、光到
再配合特殊的路線走向，以及像是用長鏡拍大景的另類方式思考，而且更要注意按快門的Timming
也許要達成就比較容易了

當然要再向上拍一些有意境的照片
自己也是有稍微研究了一下
不過沒有很深入就不方便討論了

今天上午受到櫻木河豚先生的邀約
出外拍了一些照片，也稍微再把這幾天觀察的所得做一個整理

不過天氣很差啊
霾很重，跟昨天相比實在是有著天壤之別


雖然是日本車，但是沒有那個景拍出來就少了一些感覺，這張純粹是為了要記錄南港段　2035次 @松山南港間


想要拍出日本的感覺，汐科站是很好的選擇，車站周圍的設備都相當整齊，北端的架線桿是可惜了一點....
不過沒有日本車的加持，感覺變的很單薄　109次 @汐科


特殊走向的路線配上有點日系感覺的斑馬，感覺有點出來了　1004次 @汐科汐止間


其實這是自己覺得今天最有日本味的一張，因為多了暖暖的陽光，當然後方還算整齊的市容也是原因之一
當然，如果是用日本的機關車牽引就完美了！早逝的R0啊～　663次 @汐止汐科間

也許僅僅用四張今日現成的作品不太具說服力
就請大家見諒啦

對於日本FU的照片
我是覺得很多照片大致上是沒問題啦，就是車子台了點，哈哈～

不過我覺得生長在這塊土地
如何發展出自己專屬的Taiwanese Style，應該是比較值得討論的課題

歡迎大家提出自己的見解囉～

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