EMU700型小夫號抵台已有一個月之久，期間於台車新豐廠內做後續台製車輛的組裝參考
今日於中午收到摳兄來電，EMU700以包夾方式迴送北廠整備
詢問詳情後的結果
第一班迴送的是EMU702車組
先頭端朝北
也就是在北廠有拍到端面的機會
於是致電在北部的文宏及愛先生前往逮車
12:00多於新豐以包夾迴送方式出發
以電車新豐至松山的行車時間約1.5hrs
再加上包夾迴送有著限速限制
推估列車抵達時間約14:00~14:30
搭著捷運展轉前往北廠
瞧見834編組已於小月台待發
無奈逆光最後一節又是莒光號車廂
就無力紀錄拍攝了
與文宏於北廠專用線旁碰面
偷溜出來拍車的文宏顯得異常興奮XD
接下來就是等等等
約14:19
隧道口露出頭燈亮光
於是馬上就定位
迴送列車準備進入北廠
上坡上坡～濃煙噴噴噴～
趕往小月台繼續拍攝
此時已完成後連機摘掛作業
小夫號的端面呈現在眼前
今天罩子沒拔下來～
列車在轉線前停了一小段時間
似乎是本務與小夫號間的連結出現一些異狀需要排除
也讓我們有更多的拍攝機會
靜待問題排除～
解決了問題之後
R61將小夫號再往前拉一點點
讓尾端過轉轍器轉線
約14:33
R61開始將推其進北廠
慢慢ㄌㄨ～
進廠囉～
在完成第一趟任務後
R61自機廠開出
並與小月台旁等待的R42連結
於約14:57自北廠開出
繼續回新豐迴送第二趟EMU701車組
來造囉～
今日第一列701+702編成的EMU700型已運抵北廠
在幾天的整備後
相信不久小夫號將會於路線上正式試車
請大家拭目以待啦～
在此感謝：摳兄的寶貴情報、文宏的老白區間專列、以及很可惜沒拍到的愛先生
昨日中午在新豐站內拍攝待迴送的 EMU701時與車上的工程師
回覆刪除聊了一下，試車時間最快會在三月份展開，屆時將有機會見到
在本線上狂噴的小夫號囉！
從地下延伸至北廠門口的那段側線，我很少在網路上看到運轉中的
回覆刪除作品，
這下終於一飽眼福，而且還是阿彤的大作，品質有保證！
第二張作品的視角，看起來應該很小吧？還是因為要閃電桿？
TO 宇兄：
回覆刪除感謝您的消息，這次逮迴送車也是託您的福才有機會逮到:-)
TO 路克兄：
說大作真是不敢當
第二張其實是因為站立的角度問題，那個點大概只能容納兩個
人站立，一蹲一站，視角自然限制就多了:-)
當時EMU700僅和R42有接上MR管，當R42摘除時MR壓力下降啟
回覆刪除動停留軔機，車上的人員發現後請台鐵人員暫停移動車輛，把
R61的MR管接上後狀況解除
當時EMC端的MR管因尚未到貨，使用JR的管子代用，但無奈台
鐵和JR的MR管接頭是完全相反的無法使用，只好借R42北端的
MR管用
感謝David兄的精闢留言
回覆刪除甘溫囉～
在高雄左營看到這台我國製的EMU700型
回覆刪除這應該是日本車輛會社的東西吧!!
可喜可賀是也...
EMU701~703車組為日本車輛公司製造，其餘車組經技術轉移
回覆刪除於台灣車輛公司立組製造！
能看到EMU700是運轉還真是幸福，礙於區間及運轉時間，目
前我還無緣目睹其餘路線上奔馳的英姿！
期待有一天能為EMU700試運轉做做記錄！