2009年5月12日

日本山陽旅七日 所謂的難兄難弟


2008年度新幹線最夯的話題,無非是即將退役的0系及截短編成的500系
同屬JR西日本的兩款列車,成為最佳的 "難兄難弟" 絕妙組合

跟著100系擔任的こだま660号自博多南駅出發
正式告別了西日本こだま塗裝的0系列車

列車快意的奔馳在新幹線上
在這個還沒到達尖峰的時段
稀稀落落的乘客,再搭配上站站停靠的こだま
看著月台上來往的乘客,真是美好又輕鬆的旅途
若是不趕時間,自己也比較prefer這種感覺呢!

很恰巧的,在停靠新山口駅的同時
對面月台上恰巧碰到資深駅員教導新進駅員
這一幕確實吸引了我
即便只是一位年輕的女性來學習這個職位的任務
仍然是一絲不苟的一項又一項的進行指差確認
我想新幹線正是因為每個環節都如此嚴謹,才能造就40多年來零人為事故的輝煌紀錄吧!

於新山口駅見到的駅員傳承

こだま660号準時抵達徳山駅
其實這裡跟博多南駅一樣,都是備用的攝影點
徳山駅,這個可以說是0系末期運轉必拍的一站
也終於被我挪出時間來記錄了!

4輛編成的100系こだま660号停靠,這4輛編成的停車標示也許再過個一兩年就會消失...

122-5050番台,100系的制御電動車

125-3750番台,這麼老的車就有無障礙空間啊~只能說日本真不愧是先進國家

上面有提到徳山駅可說是0系末期運轉必拍地點,何以見得?
當時0系將於幾個月後榮退,不再奔馳
同時500系的こだま8輛短編化工事也正如火如荼的進行中
這兩者同屬西日本的難兄難弟,在未來都將會有極大的改變
在徳山駅,由0系運轉的こだま659号固定會在此待避
而500系擔任的のぞみ29号,則會於此通過、追越
徳山駅也恰巧是構築於彎道上的車站
也可以輕易的拍攝兩種列車並排的畫面

在這個時間點
我想記錄這個畫面已經不僅僅是為自己的青春、興趣、夢想留下一個足跡
更是記錄了那曾經上演過的寶貴歷史與記憶


16:53,こだま659号準時入線!

JR西日本屬0系R67編成 こだま659号,沒光了啊:S

在一陣低沉的制軔聲響後,こだま659号16:54準時停靠於徳山駅

列車停妥後,便開始思考拍攝的角度
在這個月台上,網路上分享的構圖方式,常見的無外乎兩種
第一種是抓500系16輛全編成,不過要往月台內側站立,會犧牲列車的角度
第二種則是注重列車角度,用長焦段捕捉兩班車並排的端面特寫

而我則是希望能兼顧角度與500系16輛編成的延伸感
因此只好放棄獵取500系全編的可能性

期間不過才3分鐘,便聽到鐵軌發出摩擦的聲響

500系のぞみ29号駕到~光被雲層擋住了啊!

JR西日本屬500系W2編成&0系R67編成 のぞみ29号&こだま659号,難兄難弟的追越啊!

0系:我頭中有你 XD

500系:我頭中也有你 XDDD

待避完のぞみ29号後,こだま659号準時於17:00開車!

後部確認中的列車長,超喜歡這個延伸的感覺!

こだま659号離站,陽光漸露啊!

R67編成,再次感謝你啦!(圖檔經裁切)

完成了のぞみ29号追越こだま659号的畫面
這日本之旅倒數第二天的拍攝任務算是完滿終了啦!
接著就東返前往播洲赤穂啦!
要搭什麼車呢?當然還是ひかりレールスター啦!

夕照下的徳山駅!其實路線上也沒有光線了啊

ひかりレールスター474号自由席內部,雖然是2+3的配置,但是搭起來還是有相當的舒適性啊!

想當然耳,一坐上座位後,又開始萎靡了
等醒來的時候,天已經黑了XD
列車準時抵達岡山駅,恰巧可以轉程晚6分鐘發車的こだま658号
當こだま658号停靠相生駅時,正代表這一天的新幹線自由席之旅圓滿完成
下車時還再同一個車門碰到稍早在大津トンネル西一同奮戰,拿著328L的先生呢!
他似乎也認得出我,於是我們也相互點頭打招呼示意,這種感覺真是奇妙:D

相生駅在來線月台上的時鐘,西日本是樣:P

相生駅在來線月台上的PIDS,19:14分的新快速啊!

各項標示,後方的新幹線LOGO這次是用700系RS的圖案啊

相生駅在來線月台,沒有大站的熱鬧,反而有小站的寧靜

搭著從長浜來的赤穂.山陽本線3491M新快速
快意的奔馳在赤穂線上,這將是日本行的最後一夜了!
眼前的一幕幕,似乎都珍貴了起來
說來還真是不捨啊

到了播洲赤穂,由於還是對走進人聲鼎沸的居酒屋或餐館有著極大的恐懼感
於是還是去7-11買了些晚餐及隔天的早點
(明明手上還有鈔票,卻還是要吃的這麼省,哭哭啊!)

路上的 "赤穂椅"(我自己取名的啦!),用英文Ako來設計扶手,真是好看又可愛啊!

回到ホテル山長,發生了些小插曲
就是早上回來付住宿費的時候是給老闆娘,老闆不在
但是老闆娘的記性似乎不是很好,所以二位長者都以為我還沒付住宿費XD
用英文 +紙筆溝通,好說歹說,似乎就是沒有點到重點,沒辦法,日本人就是一板一眼
好在,最後提到 "今朝10時" 的時候,老闆娘恍然大悟XD
然後我們三個人就哈哈哈哈哈的開懷大笑XDDDDD
真是太有趣了:P

進了澡堂沖澡
在一身的疲累下,全身筋骨放鬆的感覺真的很舒爽
溫泉~真是棒啊!!!

山頭燈火通明的 "赤" 字,跟寧靜的赤穂互相呼應,感覺真好!

梳洗完後,再次造訪了赤穂書房,這次不單純只是去逛逛
也拎了一本RM301期及一本JTB小本時刻表,反正要背也是背一天而已~
至於其他的書,是翻了一些啦!不過要深讀對我來說有些困難:P

晚上看著電視、看著窗外的星空
這一夜的一切,讓我感動、也讓我不捨
隔天的這個時候,我人已經回到台灣了
也許這一切又會像場夢一般,變得既虛幻、遙遠,又不切實際

當然,最讓我不捨的....還是....

老闆大好心的超大房間啊!

我會想念你的,嗚嗚XDDDDDDDDD

隔天,也是拍攝大津トンネル西的最後機會了
雖然預報的感覺應該有很大的機會碰到好天
但我還是什麼神都求了,只希望在大津トンネル西不要留下遺憾啊!

這最後的一夜,將讓我懷念,也讓我既期待又怕受到傷害XD

行程檢討~

計畫行程:
東橫INN -步行→ 姫路駅拍攝こだま629号入線,06:49/50到開(07:08) -こだま620号→
(07:47)新大阪駅拍攝こだま639号(こだま620号折返),07:59開(08:05) -ひかり391号→
(10:40)新下関駅(11:10) -山陽本線3362M→ (11:20)小月駅(11:25) -步行→
(11:55)小月攝影點(12:40) -步行→ (13:10)小月駅(13:21) -山陽本線547M→
(13:31)新下関駅(13:54) -こだま652号→
(14:24)新山口駅(14:36) -のぞみ34号(N700)→ (15:48)岡山駅(16:28) -ひかり382号→
(16:45)相生駅(16:56) -赤穂線969M→ (17:07)播洲赤穂駅-步行→ 旅店
夜宿:ホテル山長

實際行程:
旅店(06:00) -TAXI→ (06:20)大津トンネル西(09:58) -巴士→
(10:03)播洲赤穂駅(10:41) -赤穂線950M→ (10:52)相生駅(10:58) -ひかり361号→
(11:15)岡山駅(11:31) -のぞみ11号(N700)→
(13:13)博多駅拍攝こだま639号出發、在來線月台見學(14:29) -こだま643号→

(14:39)博多南駅(14:40) -步行→ (14:45)博多総合車両所週遭攝影(15:01) -步行→
(15:06)博多南駅(15:07) -こだま660号→
(16:46)徳山駅拍攝こだま659号待避のぞみ29号,16:54/17:00到開(17:26) -ひかりレールスター474号→

(18:32)岡山駅(18:39) -こだま658号→ (18:57)相生駅(19:14) -赤穂.山陽本線3491M新快速→
(19:25)播洲赤穂駅-步行→ 旅店

夜宿:ホテル山長

NOTE:行程整個不一樣XD,不過沒刻意安排行程的自由席之旅大成功:D

待續...

2 則留言:

  1. 日本最近也變化很多
    寢台鐵車一列一列的停駛
    0系也走入歷史了
    400系也將步路停駛的命運
    500系則是要捷短車廂

    講到500系捷短車廂
    再過幾年我們也會看到DR2800截短成3節編組
    跑在花東線上當普通車(傻眼)
    這是路局給的答覆...幾年後替換白鐵仔= ="
    所以白鐵仔還是能多活好幾年(喜)

    回覆刪除
  2. 確實,2008-2009的日本鐵道,無論是幹鐵、在來線、私鐵,
    都有很多車輛汰換、消失的情形,很多小時候在書籍上看到的
    列車,就此走入歷史:S

    另外路局給的這個答覆還真是出乎意料之外啊!
    其實DR2800跟白鐵的端面還真是有幾分神似,屆時若以DR2800
    替始並改成現行DR2700塗裝,也許就真的有如冷房化白鐵仔,
    哈哈~

    回覆刪除