2009年3月11日

日本山陽旅六日 C571的送別大禮


至今
似乎還嗅的到 SLやまぐち号 的陣陣煤香

人剛到津和野駅,發現SLやまぐち号正停在一旁
不過第一股似乎沒辦法辦客運,推測SLやまぐち号是停靠三股
乘客下完後調度至一股停放編組,C571再行調頭
不過恰巧碰到我搭的這一班山口線5623D普通車,所以要等車子開走才有辦法橫渡
趁這個時間,趕緊拍些靜態寫真

全編入鏡!

令我兒時著迷不已的曲折管線,以及三個大大的動輪與長長的連桿

C571,川崎車輛 昭和十二年 製造,目前配屬於梅小路機関区(圖檔經裁切)

山口線5623D普通車發動引擎,繼續往益田邁進
C571這裡也開始有些動靜了!
於是趕緊換上長鏡,準備連擊~

天橋上老梗點拍攝SLやまぐち号,後面有腕木信號機呢:P

出發~調頭去!

準備轉線!這顆煤水車日前已經被汰換了~

巴庫巴庫!

轉至五股,退退退退退~

C571與休息中的山口線小黃(車真新,應該是剛全檢完不久)

準備進轉車盤~煙噴噴噴噴噴!

煙霧瀰漫啊~(來不及轉橫拍這個角度,只好用裁的啦~)

衝啊~

C571這就去轉盤調頭去!
而在構內調車時,數次親切的汽笛問候及渾厚的汽缸聲響,已然滿足~
就在這番洗禮之後,我出了站,卻不是往轉車盤方向走去,而是往相反方向移動
當然原因無他,想早些往攝影點移動,以免人多不好卡位就完蛋了...

其實說真的,剛出站就有看到楊大哥說的腳踏車租賃店
也有些衝動想用它來代步,省些體力
不過想到後面背那麼一大包還插著腳架一支,當然還是騎的動
至於騎的慢倒是還好,但若是碰到上坡無法克服得下來牽車時,那就辛苦啦~
所以心一橫,步~~~~行~~~~靠~~~~雙~~~~腳~~~~!!!!!

在這裡不得不佩服津和野駅週遭的公共空間規劃
除了人行道相當有特色外,有好一段路人行道與房屋間隔著既乾淨又不狹小的水溝
由於裡頭是活水,印象中還有水草、小魚呢!
有這麼棒的空間,真是讓人羨慕~
另外讓人印象深刻的是津和野川兩旁的規劃,無論是比鄰的商店,還是週遭的綠地,都受到妥善的規劃!

途中經過許多餐廳,但是我急於趕往攝影點
於是在生鮮超市買了顆便當後,就繼續趕路啦~

雖然越往郊區走,路旁的規劃就明顯不如車站周邊
但是仍是一貫的乾淨、整齊,住家的感覺也相當寧靜
途中,還經過一個規模頗大的大賣場呢~
不過由於在趕路途中,也無暇記錄了!

走著走著,總覺得差不多該到了
於是往左切上坡,走啊走的沒看到踏切(平交道),反而是走到別人家門口去啦!
環顧四週,除了一層又一層隨著山坡地抬升的稻田外
津和野中學,卻早已在後頭,這是個很好的地標,很明顯的我走過頭了XD
於是回到大馬路,往回走一段,在一處很有趣的上坡後直走,終於到啦~

SLやまぐち号定番攝影地:本門前踏切

沒帶地圖參考真是可佈,不過還好憑藉著不錯的方向感與地標,還是順利找到
這告訴我們:攝影地要自己看著地圖找過幾遍啊~
走路扣掉買中餐的時間,大約是30分鐘
再扣掉冤枉多走的10分鐘,其實也只花了20分鐘
沒記錯的話,據說跟楊大哥騎車的時間相當,嗯....我還算走的蠻快的嘛...:P

才卸下裝備沒多久,遮斷器就放下來了~
遠方有三節自走客車快速移動中!

JR西日本屬キハ187系 スーパーおき3号,頭一次看到三輛編成耶~

完成スーパーおき3号拍攝後,就開始找理想的角度架相機囉~

20D情境照XD

一定要用340L IS轟直的啊!

完成佈線後,就掏出了午餐食用
菜色算是普普,不過印象中不知道是天婦螺還是炸肉片還挺好吃的
當然價格也是普普囉~

必須要說的是,我在津和野又做了跟早上在徳佐一樣的傻事
就是車出發前兩小時就到定點XD
不過我覺得既然是到別人的地盤就要有這種體悟啦!畢竟我們的機會很少啊!
而且這個滿是綠樹的景點,也可以多抓其他的車來拍拍~

JR西日本屬キハ40 山口線2548D普通車,300直拍讚啦~

橫的再來一張,要熟悉這節奏,雖然キハ速度快很多

JR西日本屬キハ47 山口線2543D普通車,下坡衝超快~1/320sec都還沒辦法定影呢!

當然,週遭的景物也要兼顧啊~

田あぜ道 進入禁止

好棒的味道!(走過頭就是走到後面那邊去了XD)

隱匿山林中的無敵大鳥居,紅色配上綠色的強烈對比,實在有趣!

應該是傳說中的「太皷谷稲成神社」,山中的鮮豔神社,有機會一定要上去看看!

隨著SLやまぐち号出發的時間接近
也陸續有日本朋友抵達!
最後加上我大約有6~7位在這裡攝影,人比想像中少上許多!
不過還看的到有人拿著1D2 + 328L在拍呢!
(關於超大陣仗,可以期待宗沛學長的大作:P)

在最後調整攝影步驟時,我採取了左右手手持40D + 小白
而20D + 340L IS則是架在腳架上,連接快門線
右手按快門,而左手除了變焦外,小指頭也扣著快門線
等列車到定位後,就按著快門線,算是一種盲拍
不過這樣能專心操控手持的器材,應該是最佳的方式了!

15:36,一聲遠方發出的青翠氣笛聲傳來
這正代表SLやまぐち号出發了!
在這坡度不小的本門前踏切,再不來個大煙,我就真的投降啦~
就看著黑煙在遠方移動,隨後消失了好一陣子!
當濃煙再度現身時,就代表列車逐步接近了!

超爆煙,有沒有興奮到XD

上直線了!上直線了!(請注意右方的綠樹並對照下面的圖)

先來些直的

煙煙煙,是超級無敵濃的黑煙~

超爆啊!

再來一些橫的!

煙你為什麼要往右邊傾倒:S,而且噴太大力沒有往後倒XD

9522レSLやまぐち号 津和野=船平山,煙不如預期但是無傷大雅,煙依舊超濃!

黑白煙齊發,真是讚翻了!

集煙器似乎讓煙更大柱了XD

狂殺記憶卡空間!

爆煙啊!超屌超屌~

(同一日爆煙狀況,可參考 "這裡" ,就能知道有多難拍了,實在是直拍橫拍都不對啊!)

能碰到超級無敵大爆煙,那親眼目睹的感受真是大感動啊!
雖然沒光、煙的方向也不如預期,但是還是值得啊~
在這裡我也終於明白了C57為什麼叫做 "貴婦人"
我想應該是雖然她跑的快,但是三個大動輪讓她跑起來感覺不疾不徐吧
仔細聆聽,客車編成內似乎有台車有柴油發電機,不過機器不大應該只是純供車內電力沒有動力功能!
能看到、聽到C57賣力的爬坡,汽缸奮力作響,真的是完成了一樁心願
雖然之後被濃煙襲擊,但覺得很幸福~

拍完了大煙的SLやまぐち号,實在意猶未盡啊!
回程的路上,雖然疲累,卻是很滿足
又花了20分鐘回到車站,只是因為勞累沒拿出相機記錄,至今仍覺得可惜
不過沒關係,有機會我會再回來的!

回到津和野駅,還有一項任務

站外展示的D51-194,希望有昭一日台灣的CT270、DT650也能重回路線上奔馳啊!

陽光灑落津和野駅外,有緣再見啦!

隨後在月台上等著車,看著照片,既愜意又滿足~
回程一樣是山口線2550D + 山口線676D
而676D人依舊超多,不過倒是少了下課的中學生:P
這也是此行最後一趟山口線旅程、最後一趟山口線小黃體驗
車窗外的一幕幕,至今還烙印在腦中,無法忘懷!

拖著疲憊的身軀,回到新山口駅,到コインロッカー取行李
前往みどりの窓口把原先劃到姫路駅的車票退了(記得之前已經退掉姫路東橫INN的訂房了吧?)
並換劃新山口駅到岡山駅 及 岡山駅到相生駅的車票,駅員還列印一張轉程的時間資訊,真是超貼心~
之後便搭著N700系跑的のぞみ52号離開新山口,往東移動啦!
這天實在是累壞了,睡到快到新倉敷駅才醒來...

隨後在岡山駅轉程了100系擔任的こだま666号轉往相生駅
こだま666号很有趣,車上有不少小學生,根本就是小學生下課專列XD
搭新幹線通學,真是幸福!

在相生駅換搭在來線轉往播洲赤穂,準備明日再戰「大津トンネル西」
讓人擔憂的,還是未訂房有沒有房間住?
不過這個問題到了旅店馬上得到解答,ホテル山長還有房間!歐耶~
於是向老闆付帳,也告之隔天視天氣狀況可能會再續住一晚
老闆一樣 "阿莎力" 的把零頭去掉,超甘心!
當然,也請老闆幫忙預約隔天早上06:00的タクシー啦!

到了房間,我著實嚇了大大的一跳!!!

我ㄧ個人住了一間能睡下很多人的大通舖XD

而且房價比照單人房,真是感謝老闆大好心~

臉盆更大了啊!

安頓好行李後,先到澡堂洗澡
再到SEVEN買麵當晚餐,看看天空,有星星呢!希望明天天氣大好啦~
最後把衣服洗一洗,終於可以休息啦~

對了!還有一樣東西要分享!

台、日版AQUARIUS,600ml VS.500ml,這是要從台灣帶水壺的原因XD

不過日版的比較好看啊!

行程檢討~

計畫行程:
東橫INN -步行→ 新山口駅(08:51) -山口線3002D(スーパーおき2号)→
(09:44)徳佐駅(09:50) -步行→
(10:10)徳佐Sカーブ拍攝SL「やまぐち」号9521レ(12:25) -步行→
(12:40)徳佐駅(12:42) -山口線5623D→(12:56)津和野駅(13:00) -單車→
(13:20)本門前踏切拍攝SL「やまぐち」号9522レ(15:40) -單車→
(16:10)津和野駅(16:49) -山口線2550D→(18:01)山口駅(18:19) -山口線676D→
(18:41)新山口駅(19:00) -のぞみ52号(N700)→ (20:29) 姫路駅 -步行→ 東橫INN
夜宿:姫路東橫INN

實際行程:
東橫INN -步行→ 新山口駅(08:51) -山口線3002D(スーパーおき2号)→
(09:44)徳佐駅(09:50) -步行→
(10:10)徳佐Sカーブ拍攝SL「やまぐち」号9521レ(12:25) -步行→
(12:40)徳佐駅(12:42) -山口線5623D→(12:56)津和野駅(13:15) -步行→
(13:45)本門前踏切拍攝SL「やまぐち」号9522レ(15:50) -步行→
(16:10)津和野駅(16:49) -山口線2550D→(18:01)山口駅(18:19) -山口線676D→
(18:41)新山口駅(19:00) -のぞみ52号(N700)→ (20:08)岡山駅(20:15) -こだま666号→
(20:34)相生駅(20:42) -赤穂.山陽本線3293M新快速→ (20:53)播洲赤穂駅-步行→ 旅店
夜宿:ホテル山長

NOTE:行程大致相同,不過隔日的計畫已經改變~由衷希望碰到大好天啊!

待續...

11 則留言:

  1. 真羨慕你可以在這邊拍這麼多,我們因為有去拍轉車盤,再加
    上現場人數實在是出乎意料的多,所以在這個點算是沒有拍好
    吧,真是有點可惜!

    那個煙狀還真是奇怪啊:P

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  2. 也許是因為楊大哥有跟我描述你們碰到的恐怖狀況
    我自己也嚇到了XD,所以就下定決心早點到啦~
    不過因此放掉轉車盤,是有些可惜...

    至於那個爆煙,我想只有四個字能形容,就是"飛龍在天"啊
    XDDDDDDDDDDDDDDDDDDD

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  3. 哦!
    我覺得大煙蒸機配這個綠樹山景的點
    盯著看很有立體感呢! 推~
    如果是跟螢幕一樣解析度的大圖看起來應該很爽...
    還是接HDMI到電視上看,搞不好車會像是要跑出來畫面一樣
     XD

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  4. 完了完了

    看完這篇後
    我~~~完~~~全~~~中~~~毒~~~啦

    現在能解毒的方法有2種
    1種是期待2年後台鐵修復的CT273及DT668和LDT59
    1種是找高手把你的網誌毀掉

    哈哈哈哈~~~緊來走^ ^

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  5. 敏榮兄:
    翻山越嶺應該是這些連結山陽、山陰的鐵路很大的特色吧!
    也因為如此,才會有比較原始、單純的環境取景~
    此外如此龐大的樹林,多少也能中和一些二氧化碳的排放
    所以這種環境,可說是有相當多的好處呢!

    這些圖,曾經作成桌面,不過很快就被我換掉了!
    因為一來壓迫感有點小重,二來會讓自己中毒XD
    不過放成螢幕尺寸觀看,真的非常過癮啊~

    宜兄:
    害您中毒,真是相當抱歉Orz...
    您提到的解毒方式:
    1.若有實行還要等兩年啊...
    2.我做個備份就可以重新開張啦~

    所以我只好很雞婆的提供第三個最有效的解毒方式:
    鎖定SLやまぐち号的時程,衝一趟日本啦~
    我不否認我就這個原因去見C571的:P

    換我趕緊來走~XD

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  6. 漂亮啊!相當棒的氣勢與背影
    搭配出來的絕讚效果。

    不過碰到大煙的SL,有時候會猶豫該
    讓大煙多一點,還是SL迎面而來的
    震撼力強烈一點,看來雙機出馬可以
    解決這項難題,呵!

    除了鐵道,那座神社似乎也是相當迷人...

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  7. 我也正是因為這段上坡時常碰到冒大煙,加上背景的綠樹,所
    以選擇這裡紀錄!
    而構圖方面,使用雙機應該是最保險的方式,在場的日本朋友
    也有不少是如此。當然若是手腳夠快,其實一機配上一長鏡也
    是有辦法兼顧,只是失敗的風險會增加。不過我算是運氣不
    佳,風亂吹煙亂飛,否則若是煙正常往後倒,拍橫的也是有機
    會將大部分的煙拍進構圖內!

    至於那座神社,在周圍用木造構件裝點,整體相當宏偉,細部
    相當細緻,有昭一日希望能上去參觀,當然津和野還有許多好
    地方,有機會我也想去好好逛逛!

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  8. 我頭一回看了台灣的水瓶座運動飲料600ML。
    我覺得“日本で大ブーム”的詞很有意思。
    雖然在日本的各地買得到它,但是沒流行過。
    你再去日本的話,請也拍磐越西線的C57 180。

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  9. 我想,“日本で大ブーム”在台灣大概是廠商促銷的手段,是
    有點誇張啦~
    磐越西線的C57 180,之前已經找了好幾個攝影地,等以後有
    機會,一定會去拍C57 180!

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  10. 真棒ㄟ!這期的日本鐵道雜誌有報導新的煤水車!
    我去日本都是搭火車比較多!拍車反而是加減拍的而已!
    真後悔!下次也來安排類似的行程好了1

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  11. 新的煤水車,我想能為C571延長不少使用年限~
    而日本的鐵道,只要有興趣,一定值得安排行程專程紀錄!

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