2009年3月11日
日本山陽旅六日 C571的送別大禮
至今
似乎還嗅的到 SLやまぐち号 的陣陣煤香
人剛到津和野駅,發現SLやまぐち号正停在一旁
不過第一股似乎沒辦法辦客運,推測SLやまぐち号是停靠三股
乘客下完後調度至一股停放編組,C571再行調頭
不過恰巧碰到我搭的這一班山口線5623D普通車,所以要等車子開走才有辦法橫渡
趁這個時間,趕緊拍些靜態寫真
全編入鏡!
令我兒時著迷不已的曲折管線,以及三個大大的動輪與長長的連桿
C571,川崎車輛 昭和十二年 製造,目前配屬於梅小路機関区(圖檔經裁切)
山口線5623D普通車發動引擎,繼續往益田邁進
C571這裡也開始有些動靜了!
於是趕緊換上長鏡,準備連擊~
天橋上老梗點拍攝SLやまぐち号,後面有腕木信號機呢:P
出發~調頭去!
準備轉線!這顆煤水車日前已經被汰換了~
巴庫巴庫!
轉至五股,退退退退退~
C571與休息中的山口線小黃(車真新,應該是剛全檢完不久)
準備進轉車盤~煙噴噴噴噴噴!
煙霧瀰漫啊~(來不及轉橫拍這個角度,只好用裁的啦~)
衝啊~
C571這就去轉盤調頭去!
而在構內調車時,數次親切的汽笛問候及渾厚的汽缸聲響,已然滿足~
就在這番洗禮之後,我出了站,卻不是往轉車盤方向走去,而是往相反方向移動
當然原因無他,想早些往攝影點移動,以免人多不好卡位就完蛋了...
其實說真的,剛出站就有看到楊大哥說的腳踏車租賃店
也有些衝動想用它來代步,省些體力
不過想到後面背那麼一大包還插著腳架一支,當然還是騎的動
至於騎的慢倒是還好,但若是碰到上坡無法克服得下來牽車時,那就辛苦啦~
所以心一橫,步~~~~行~~~~靠~~~~雙~~~~腳~~~~!!!!!
在這裡不得不佩服津和野駅週遭的公共空間規劃
除了人行道相當有特色外,有好一段路人行道與房屋間隔著既乾淨又不狹小的水溝
由於裡頭是活水,印象中還有水草、小魚呢!
有這麼棒的空間,真是讓人羨慕~
另外讓人印象深刻的是津和野川兩旁的規劃,無論是比鄰的商店,還是週遭的綠地,都受到妥善的規劃!
途中經過許多餐廳,但是我急於趕往攝影點
於是在生鮮超市買了顆便當後,就繼續趕路啦~
雖然越往郊區走,路旁的規劃就明顯不如車站周邊
但是仍是一貫的乾淨、整齊,住家的感覺也相當寧靜
途中,還經過一個規模頗大的大賣場呢~
不過由於在趕路途中,也無暇記錄了!
走著走著,總覺得差不多該到了
於是往左切上坡,走啊走的沒看到踏切(平交道),反而是走到別人家門口去啦!
環顧四週,除了一層又一層隨著山坡地抬升的稻田外
津和野中學,卻早已在後頭,這是個很好的地標,很明顯的我走過頭了XD
於是回到大馬路,往回走一段,在一處很有趣的上坡後直走,終於到啦~
SLやまぐち号定番攝影地:本門前踏切
沒帶地圖參考真是可佈,不過還好憑藉著不錯的方向感與地標,還是順利找到
這告訴我們:攝影地要自己看著地圖找過幾遍啊~
走路扣掉買中餐的時間,大約是30分鐘
再扣掉冤枉多走的10分鐘,其實也只花了20分鐘
沒記錯的話,據說跟楊大哥騎車的時間相當,嗯....我還算走的蠻快的嘛...:P
才卸下裝備沒多久,遮斷器就放下來了~
遠方有三節自走客車快速移動中!
JR西日本屬キハ187系 スーパーおき3号,頭一次看到三輛編成耶~
完成スーパーおき3号拍攝後,就開始找理想的角度架相機囉~
20D情境照XD
一定要用340L IS轟直的啊!
完成佈線後,就掏出了午餐食用
菜色算是普普,不過印象中不知道是天婦螺還是炸肉片還挺好吃的
當然價格也是普普囉~
必須要說的是,我在津和野又做了跟早上在徳佐一樣的傻事
就是車出發前兩小時就到定點XD
不過我覺得既然是到別人的地盤就要有這種體悟啦!畢竟我們的機會很少啊!
而且這個滿是綠樹的景點,也可以多抓其他的車來拍拍~
JR西日本屬キハ40 山口線2548D普通車,300直拍讚啦~
橫的再來一張,要熟悉這節奏,雖然キハ速度快很多
JR西日本屬キハ47 山口線2543D普通車,下坡衝超快~1/320sec都還沒辦法定影呢!
當然,週遭的景物也要兼顧啊~
田あぜ道 進入禁止
好棒的味道!(走過頭就是走到後面那邊去了XD)
隱匿山林中的無敵大鳥居,紅色配上綠色的強烈對比,實在有趣!
應該是傳說中的「太皷谷稲成神社」,山中的鮮豔神社,有機會一定要上去看看!
隨著SLやまぐち号出發的時間接近
也陸續有日本朋友抵達!
最後加上我大約有6~7位在這裡攝影,人比想像中少上許多!
不過還看的到有人拿著1D2 + 328L在拍呢!
(關於超大陣仗,可以期待宗沛學長的大作:P)
在最後調整攝影步驟時,我採取了左右手手持40D + 小白
而20D + 340L IS則是架在腳架上,連接快門線
右手按快門,而左手除了變焦外,小指頭也扣著快門線
等列車到定位後,就按著快門線,算是一種盲拍
不過這樣能專心操控手持的器材,應該是最佳的方式了!
15:36,一聲遠方發出的青翠氣笛聲傳來
這正代表SLやまぐち号出發了!
在這坡度不小的本門前踏切,再不來個大煙,我就真的投降啦~
就看著黑煙在遠方移動,隨後消失了好一陣子!
當濃煙再度現身時,就代表列車逐步接近了!
超爆煙,有沒有興奮到XD
上直線了!上直線了!(請注意右方的綠樹並對照下面的圖)
先來些直的
煙煙煙,是超級無敵濃的黑煙~
超爆啊!
再來一些橫的!
煙你為什麼要往右邊傾倒:S,而且噴太大力沒有往後倒XD
9522レSLやまぐち号 津和野=船平山,煙不如預期但是無傷大雅,煙依舊超濃!
黑白煙齊發,真是讚翻了!
集煙器似乎讓煙更大柱了XD
狂殺記憶卡空間!
爆煙啊!超屌超屌~
(同一日爆煙狀況,可參考 "這裡" ,就能知道有多難拍了,實在是直拍橫拍都不對啊!)
能碰到超級無敵大爆煙,那親眼目睹的感受真是大感動啊!
雖然沒光、煙的方向也不如預期,但是還是值得啊~
在這裡我也終於明白了C57為什麼叫做 "貴婦人"
我想應該是雖然她跑的快,但是三個大動輪讓她跑起來感覺不疾不徐吧
仔細聆聽,客車編成內似乎有台車有柴油發電機,不過機器不大應該只是純供車內電力沒有動力功能!
能看到、聽到C57賣力的爬坡,汽缸奮力作響,真的是完成了一樁心願
雖然之後被濃煙襲擊,但覺得很幸福~
拍完了大煙的SLやまぐち号,實在意猶未盡啊!
回程的路上,雖然疲累,卻是很滿足
又花了20分鐘回到車站,只是因為勞累沒拿出相機記錄,至今仍覺得可惜
不過沒關係,有機會我會再回來的!
回到津和野駅,還有一項任務
站外展示的D51-194,希望有昭一日台灣的CT270、DT650也能重回路線上奔馳啊!
陽光灑落津和野駅外,有緣再見啦!
隨後在月台上等著車,看著照片,既愜意又滿足~
回程一樣是山口線2550D + 山口線676D
而676D人依舊超多,不過倒是少了下課的中學生:P
這也是此行最後一趟山口線旅程、最後一趟山口線小黃體驗
車窗外的一幕幕,至今還烙印在腦中,無法忘懷!
拖著疲憊的身軀,回到新山口駅,到コインロッカー取行李
前往みどりの窓口把原先劃到姫路駅的車票退了(記得之前已經退掉姫路東橫INN的訂房了吧?)
並換劃新山口駅到岡山駅 及 岡山駅到相生駅的車票,駅員還列印一張轉程的時間資訊,真是超貼心~
之後便搭著N700系跑的のぞみ52号離開新山口,往東移動啦!
這天實在是累壞了,睡到快到新倉敷駅才醒來...
隨後在岡山駅轉程了100系擔任的こだま666号轉往相生駅
こだま666号很有趣,車上有不少小學生,根本就是小學生下課專列XD
搭新幹線通學,真是幸福!
在相生駅換搭在來線轉往播洲赤穂,準備明日再戰「大津トンネル西」
讓人擔憂的,還是未訂房有沒有房間住?
不過這個問題到了旅店馬上得到解答,ホテル山長還有房間!歐耶~
於是向老闆付帳,也告之隔天視天氣狀況可能會再續住一晚
老闆一樣 "阿莎力" 的把零頭去掉,超甘心!
當然,也請老闆幫忙預約隔天早上06:00的タクシー啦!
到了房間,我著實嚇了大大的一跳!!!
我ㄧ個人住了一間能睡下很多人的大通舖XD
而且房價比照單人房,真是感謝老闆大好心~
臉盆更大了啊!
安頓好行李後,先到澡堂洗澡
再到SEVEN買麵當晚餐,看看天空,有星星呢!希望明天天氣大好啦~
最後把衣服洗一洗,終於可以休息啦~
對了!還有一樣東西要分享!
台、日版AQUARIUS,600ml VS.500ml,這是要從台灣帶水壺的原因XD
不過日版的比較好看啊!
行程檢討~
計畫行程:
東橫INN -步行→ 新山口駅(08:51) -山口線3002D(スーパーおき2号)→
(09:44)徳佐駅(09:50) -步行→
(10:10)徳佐Sカーブ拍攝SL「やまぐち」号9521レ(12:25) -步行→
(12:40)徳佐駅(12:42) -山口線5623D→(12:56)津和野駅(13:00) -單車→
(13:20)本門前踏切拍攝SL「やまぐち」号9522レ(15:40) -單車→
(16:10)津和野駅(16:49) -山口線2550D→(18:01)山口駅(18:19) -山口線676D→
(18:41)新山口駅(19:00) -のぞみ52号(N700)→ (20:29) 姫路駅 -步行→ 東橫INN
夜宿:姫路東橫INN
實際行程:
東橫INN -步行→ 新山口駅(08:51) -山口線3002D(スーパーおき2号)→
(09:44)徳佐駅(09:50) -步行→
(10:10)徳佐Sカーブ拍攝SL「やまぐち」号9521レ(12:25) -步行→
(12:40)徳佐駅(12:42) -山口線5623D→(12:56)津和野駅(13:15) -步行→
(13:45)本門前踏切拍攝SL「やまぐち」号9522レ(15:50) -步行→
(16:10)津和野駅(16:49) -山口線2550D→(18:01)山口駅(18:19) -山口線676D→
(18:41)新山口駅(19:00) -のぞみ52号(N700)→ (20:08)岡山駅(20:15) -こだま666号→
(20:34)相生駅(20:42) -赤穂.山陽本線3293M新快速→ (20:53)播洲赤穂駅-步行→ 旅店
夜宿:ホテル山長
NOTE:行程大致相同,不過隔日的計畫已經改變~由衷希望碰到大好天啊!
待續...
訂閱:
張貼留言 (Atom)
真羨慕你可以在這邊拍這麼多,我們因為有去拍轉車盤,再加
回覆刪除上現場人數實在是出乎意料的多,所以在這個點算是沒有拍好
吧,真是有點可惜!
那個煙狀還真是奇怪啊:P
也許是因為楊大哥有跟我描述你們碰到的恐怖狀況
回覆刪除我自己也嚇到了XD,所以就下定決心早點到啦~
不過因此放掉轉車盤,是有些可惜...
至於那個爆煙,我想只有四個字能形容,就是"飛龍在天"啊
XDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
哦!
回覆刪除我覺得大煙蒸機配這個綠樹山景的點
盯著看很有立體感呢! 推~
如果是跟螢幕一樣解析度的大圖看起來應該很爽...
還是接HDMI到電視上看,搞不好車會像是要跑出來畫面一樣
XD
完了完了
回覆刪除看完這篇後
我~~~完~~~全~~~中~~~毒~~~啦
現在能解毒的方法有2種
1種是期待2年後台鐵修復的CT273及DT668和LDT59
1種是找高手把你的網誌毀掉
哈哈哈哈~~~緊來走^ ^
敏榮兄:
回覆刪除翻山越嶺應該是這些連結山陽、山陰的鐵路很大的特色吧!
也因為如此,才會有比較原始、單純的環境取景~
此外如此龐大的樹林,多少也能中和一些二氧化碳的排放
所以這種環境,可說是有相當多的好處呢!
這些圖,曾經作成桌面,不過很快就被我換掉了!
因為一來壓迫感有點小重,二來會讓自己中毒XD
不過放成螢幕尺寸觀看,真的非常過癮啊~
宜兄:
害您中毒,真是相當抱歉Orz...
您提到的解毒方式:
1.若有實行還要等兩年啊...
2.我做個備份就可以重新開張啦~
所以我只好很雞婆的提供第三個最有效的解毒方式:
鎖定SLやまぐち号的時程,衝一趟日本啦~
我不否認我就這個原因去見C571的:P
換我趕緊來走~XD
漂亮啊!相當棒的氣勢與背影
回覆刪除搭配出來的絕讚效果。
不過碰到大煙的SL,有時候會猶豫該
讓大煙多一點,還是SL迎面而來的
震撼力強烈一點,看來雙機出馬可以
解決這項難題,呵!
除了鐵道,那座神社似乎也是相當迷人...
我也正是因為這段上坡時常碰到冒大煙,加上背景的綠樹,所
回覆刪除以選擇這裡紀錄!
而構圖方面,使用雙機應該是最保險的方式,在場的日本朋友
也有不少是如此。當然若是手腳夠快,其實一機配上一長鏡也
是有辦法兼顧,只是失敗的風險會增加。不過我算是運氣不
佳,風亂吹煙亂飛,否則若是煙正常往後倒,拍橫的也是有機
會將大部分的煙拍進構圖內!
至於那座神社,在周圍用木造構件裝點,整體相當宏偉,細部
相當細緻,有昭一日希望能上去參觀,當然津和野還有許多好
地方,有機會我也想去好好逛逛!
我頭一回看了台灣的水瓶座運動飲料600ML。
回覆刪除我覺得“日本で大ブーム”的詞很有意思。
雖然在日本的各地買得到它,但是沒流行過。
你再去日本的話,請也拍磐越西線的C57 180。
我想,“日本で大ブーム”在台灣大概是廠商促銷的手段,是
回覆刪除有點誇張啦~
磐越西線的C57 180,之前已經找了好幾個攝影地,等以後有
機會,一定會去拍C57 180!
真棒ㄟ!這期的日本鐵道雜誌有報導新的煤水車!
回覆刪除我去日本都是搭火車比較多!拍車反而是加減拍的而已!
真後悔!下次也來安排類似的行程好了1
新的煤水車,我想能為C571延長不少使用年限~
回覆刪除而日本的鐵道,只要有興趣,一定值得安排行程專程紀錄!