SAKURA SHAY ALISAN

今年，再次往阿里山出發
再次感受那份在櫻花樹下的幸福氛圍

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阿里山，其實從小到大，上山的次數沒有十次也有六、七次
對整個園區的還算蠻熟悉的，當然...也感受到改變的無奈...

這次特別相約週五上山，希望能避開驚人的旅遊人潮
不過...效果似乎有限，人海似乎還是較花海壯觀....

週四下課已是傍晚時分，回到家盥洗、整裝，完成準備到台南與大伙會合
時間不早了，要達成最快捷的南北旅程，THSR絕對是第一選擇 (早知道油畫畫快一點趕北嘉的狗光啊...阿嗚)

KODAMA 425次 @THSRC台南站　(再次大手筆了XD)

新竹台中間達300KPH、台中嘉義間298KPH、嘉義台南間250KPH....

抵達台南已是晚間八點多了，趕緊與甫自嘉義租完用車的愛先生會合
這次租到的是BUICK EXCELLE，租於嘉義站前格上，車況超新！看來又是一翻新的體驗～
隨後趕赴台南市與阿古會合，到『飯島屋』解決晚餐～吃到九分飽，送啦！XD
用完餐後就回到中洲駐在所，休息並等待出發時刻的到來

稍睡片刻，凌晨兩點整，鬧鐘聲響把大家從夢境再次拉回現實世界中...我們也只有認命出發了！
把所有行李、器材準備妥當後，02：15分左右，專列自中洲啟航！

中洲  －( 台86 )→  關廟交流道  －( 國3 )→  中埔交流道  －( 台18 )→  阿里山
夜晚的國道三號一片漆黑，一路上也只遇見兩三輛同向的車輛，還真是給他整個很悽涼...
不過也拜車少之賜，車速得以大大提升，我只想說，BUICK的車在高速下還真是穩，完全超越1.6該有的水準！
很快的我們就從中埔接上阿里山公路，一路往山上狂噴！
路上路況跟想像中的差不多，一路都很順暢
唯43.5K處因為道路改線路線品質很差，上上下下又單線，很像拉力賽道XD
莫約04：30，我們抵達了阿里山森林遊樂區門外，真是迅速啊XD
'窗外滿天星斗，月亮高掛，這是我們夢寐以求的天氣啊～
不過到的實在有點早，決定休息至05：30再出發

05：30的阿里山，路上停駐的車上都結了一層白白的薄霜
問了售票的大哥，他說大約只有４度，天啊～難怪總覺得冷的有點刺骨XD
天兒濛濛亮，我們慢慢步行至阿里山派出所前的名景，勝地果然還是有很多人天還沒亮就來立腳架了～
稍微觀察花況，雖然綠芽已經冒出來了，但是花還真是有點稀疏...
只開了約五成，今年大概只能到如此了吧！

稍後，沼平車站方向傳來列車的鳴笛聲，看來是祝山線的日出列車歸來了！
本務是DL-39，看來在新車全數到位後，DL-39~42牽引非空調列車的情形越來越常見了！

開工照！大家來阿里山一定都要跟小火車合照的啦～@@，車廂玻璃上白白的是霜，金冷啊！　@沼平阿里山間

之後剩下的兩班祝山線列車也陸續抵達，這兩班都是十輛大編成
可見這天天氣應該很好，日出應該超漂亮！

第二班！不免還是要抱怨頭燈改小真的很醜...　@沼平阿里山間

第三班，DL-38本務位(大大的燈架、小小的車燈啊...)　@沼平

在解決了祝山線的列車之後，接下來就是檜木列車跟SHAY列車了！
雖然離下一班列車還有近1.5小時，不過我還是喜歡先把腳架架著
對之後的拍攝比較保險，也比較有立場對後續抵達擋到鏡頭的人說話、請他們喬位子
趁著空檔，也拍了一些吉野櫻的特寫、空景，今年沒有大盛開總覺得少了一味...

花朵、花苞、綠芽齊發，這是往年不常見的景色，一切都是氣候異常惹的禍啊...　@沼平

喜歡花朵逆光下剔透的感覺　@沼平

ＬＥＳＳ　ＩＳ　ＭＯＲＥ　@沼平

可惜手邊沒有420mm，否則也可以加入快樂打鳥的行列 : P
沒想到在這碰到了蜈蚣兄、賴賢拜、還有維崧老大XD
今天還真是碰到很多前輩啊～XD
大家聊著聊著、拍著拍著，檜木列車的時段很快就來到了！
趕緊準備就緒，先拿來試靶！

DL - 25本務位，至此除了新車外現役機關車類型收集完成！　@沼平阿里山間

構圖完成！就等一小時後的SHAY專列了！
時間還真是怪難等的！但是在聽見SHAY清脆的汽笛聲響徹山谷時，感覺一切都值得了！

專用機SHAY-31，感謝司機大哥噴煙XD　@沼平阿里山間

接下來想換到早上拍祝山列車的位置，心想應該不會又有人北七到要給火車撞了吧...
但似乎還是想的太天真了....

嘿！右邊又有個攝影敗類～每年一定要的啦！(人超多，這是週五耶...)　@沼平阿里山間

有勇氣 Ｘ 沒公德，這位老兄的左腳可是踩在鐵軌上奮力對抗SHAY的呢！　感謝阿古支援Orz...

嗯...反正見怪不怪了！就隨他去吧～

看見人潮一波又一波的襲來，看來該是撤退的時候了！
回停車場的路上，人潮湧現，真正恐怖！

到了SEVEN買了中餐果腹，雖然時間尚早，但次體力早就快被寒意透支了...
稍後到阿里山新站詢問當日正先班車的開行狀況
好久沒有進阿里山新站了！以前小時候這裡可有著我美好的回憶勒...
攀附著驗票門眺望著車站裡一列又一列的紅色普通車
偌大的候車室，還記得當初下山的阿里山號 + 中興號拖車編組
一切在921之後，都只剩下回憶了...
目前木造的新站體，雖然光鮮亮麗，但總覺得少了那份之里山上應有的光采

看著阿里山派出所下午應該是人潮爆滿，我們決定改往阿里山至神木間的區間取景
延著鐵路慢慢步行下山，順便尋找中意的攝影點
一路走下來，其實點雖多，但是中意的只有一兩個
一路到了神木，看著放倒後神木的軀幹橫躺在一旁，還真是不勝唏噓啊...
心中也大概底定要在哪裡拍接下來的車了，於是再度回頭往攝影點出發！
這天5次、6次、211次、214次都有開行，除了5次沒觀察到外，其餘都是使用新車牽引
也完成了一日收集阿里山現役DL全記錄XD

211次加班車　@神木阿里山間

6次　@神木阿里山間

在這等SHAY專列可要等夠久的了...從中午一直等到15：00多
不過在這裡享受森林浴、呼吸芬多精，消磨悠閒時光是很好的選擇

除了我們以外，發現還有不少人也是把鐵路作為登山的步道
其實只要掌握好時間，鐵路的坡度對於建行還蠻合適的！

整個就是悠閒～　@神木阿里山間

抬槓、打屁，休息片刻，時間很快就過去了！又到了檜木列車的時間了！

還是喜歡紅通通的舊車廂阿...　@神木阿里山間

盼了很久，終於又到了SHAY的時間，此時陽光也終於再次灑落～感動啊！

大樹、SHAY、光影！數十年如一日　@神木阿里山間

噴啊～機次位很HIGH！XD (為了抓煙把電火條拍進來了XD)　@神木阿里山間

要感謝開SHAY-31的大哥噴大煙讓我們拍啊
清晰有力的出力聲響，看來SHAY-31果然是蒸機時代末期的主力機，到現在還是老當益壯，猛的勒～
三個多小時的等待與堅持，值得了啊～

之後又是辛苦步行，但是滿載而歸的下山～
路上車潮不少，一共超越了6台遊覽車，還有三、四個長長的車陣
不過一路上也是有很多技術高超的車手啊～

34.5K現在單向通行，我們也被卡在那裡不少時間，還可以下車亂晃勒....
終於最後如期於18：00多抵達嘉義市區，也完成了24小時的阿里山一日遊～

原本是預計吃完晚餐再行北返
但是瞥到18：30開台北的狗光是用FW-001籤王的96A3擔任，為了一路好眠也只好捨棄晚餐時間了

好久沒在嘉義市閒晃了，有點可惜啊...
跟阿古道別後，踏上歸途，一路上........癱掛XD！

這次真是感謝愛先生開車、租車，阿古一起分享拍照的樂趣，當然也感謝在山上碰到的老大們一起抬槓啦！

感想是...以後好像連週一、週五都不太能上山賞人海了XD

延伸閱讀：
2008阿里山 by FUGU
櫻．光影　阿里山 by 愛先生

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