Ａｐｒｉｌ．ＳＬ Ｆｏｒｍｏｓａ

去年年底，觀光局與台鐵合辦蒸氣機車專列之旅，以利台日之間的觀光交流。
列車命名為"福爾摩沙號"，由與日本C12同型的CK124牽引，運行區間為瑞芳＝十分，是北部平溪之線的精華路段，秀麗的河谷地形引人入勝。

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今年度主辦單位繼續安排相同之活動，於四、五、六等三個月份的第三個週五舉行。
這次專列使用甫自花蓮檢修完成的DR2050型三節做為客車編組，補機由DHL112擔任，算是與上次CK124 + DRC1000*3的編組大異其趣，當然如此的車輛搭配也較為合協，互不凸兀。

4/18，天氣預報雖然不是晴天，卻也有著陰但不雨的天氣性質
每每CK124進入平溪必下雨的魔咒是否能就此破除，就讓我們拭目以待吧！

一早搭乘區間車輾轉前往竹仔嶺隧道北口與同行的愛先生、楊大哥會合，開始一天的忙碌行程。
第一個拍攝點我們選定與去年年底相同的深奧隧道北口，除了單純的背景之外，也算是延續上一年的手感。

3905A次迴列 @四腳亭瑞芳間

第二個攝影點，我們決定在三貂嶺對面的河岸紀錄。
在前年初一次由三貂嶺步行至侯硐的過程中，就一直想要到這裡好好紀錄特殊列車，今天算是圓了一個夢了！

3905次專列 @侯硐三貂嶺間

之後在候車的空檔，我們前往復興坑制高點紀錄，可惜氣候條件不甚理想，得找個好天氣再戰囉～
眼看3906次專列抵達的時間慢慢逼近，我們一行人絕定前往三貂嶺附近紀錄。
無奈到了點後才發現難以取景，於是就差強人意的將CK124與一旁的橋台遺跡一併入鏡。

3906次 @大華三貂嶺間

拍攝完成後發現專列於三貂嶺站外機外停車，於是三步併做兩步，飛奔上車趕往示德隧道北
無奈CK124夾帶濃烈向後溢散的黑煙，對於成像不甚滿意...

中午於侯硐站外麵攤果腹，並與許多友人一同用餐，聊天打屁總是追車行程中最讓人覺得輕鬆的時刻

下午由於楊大哥另有要事先行離開，於是我們邀約邱師傅一同前往拍攝
說到這裡不得不好好感謝邱師傅，在前一天邱師傅已經進入平溪線踏尋中意的攝影點
我們才有這個機會記錄到滿意的畫面

搭上車，經過猴牡、平雙，終點：十分

步行一段距離後抵達了第四個紀錄地點，樹叢、巨石環抱的美景，可以說是平溪線最動人的元素組合

隨後至十分車站稍作歇息，當然…人潮依舊十分驚人，僅能找到短暫空檔以長焦段紀錄

3908次整備中 @十分站

我們隨著3908一同出發，直接前往宜蘭線上做為此行的結尾

3908次 @瑞芳四腳亭間

至此，一日CK追逐之旅畫下句點，感謝辛苦的賽車手愛先生，以及同行的楊大哥及邱大哥，再次感謝！
沒有碰上下雨，魔咒似乎破除了，期待接下來的兩次會有好天氣出現！

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