2008年1月18日

Ihla Formosa


FORMOSA
在一聲清脆的汽笛聲之後,正式啟航!

結合跟日本本土C12同型的CK124機車
牽引客車奔馳於台灣裡迷人的支線 - 穿梭山林河谷的平溪支線
吸引日本觀光客來台旅遊
希望帶出一個觀光的新契機
列車命名"福爾摩沙號"

於2007/12/28的首航典禮
再次帶來了CK進平溪線的魔咒 → 落雨天
以機車代步的我們,在瑞平上享受了雨霧交襲的洗禮
不過,這應該也是追平溪線列車才最容易感受到的風情吧!

當然
也要感謝跟我們一起拍車的邱大哥
急行軍的速度果然不是蓋的
一路上聊天的話題也學到了不少東西

2007/12/27
由R30牽引專列編組北上
開始三天勞碌的行程

4962次迴列列 @南港汐止間

2007/12/28
專列開行當日
吸引一路上眾人的目光

CK124生火整備中 @七堵檢車段

CK124出庫!開始忙碌的一天 @七堵檢車段

3905A次迴列 @四腳亭瑞芳間 (芒草的陪襯讓畫面具有日本味)

3905次專列 @瑞芳侯硐間 (橋內側加裝了人行護欄,甚為可惜)

3906次專列 @十分大華間 (穿梭於林蔭間,這是平溪線的意象)

3907次專列 @大華十分間 (疾駛於魚腹橋,最能代表平溪線的景點)

3908次專列 @侯硐 (漆黑的烏雲遮蔽了光線,只能硬拍了)

2007/12/29
R30牽引專列編組南下
結束了行程

4963次迴列 @汐止南港間

這次專列車廂使用DRC
相信與會的各位都相當驚訝
也稍稍感到惋惜
當然希望接下來的三次活動
能在這方面著手做修正

另外能將使發地點延伸至台北松山的都會圈也許也是不錯的想法
欲搭車的民眾就不需為轉程之苦所擾
一舉數得
不過也僅是個天馬行空的想法罷了~

當然
也希望接下來的活動不會再遇上下雨天了 : P

FORMOSA
GO~~~

感謝愛先生與文宏的專列、一起出草的邱大哥、路克兄、KO兄、鳥哥、可達鴨兄

延伸閱讀:
福爾摩沙號,啟動 by 路克兄
SL 福爾摩沙號 by KO兄

2 則留言:

  1. 陳同學
    我有東西要e-mail給你
    是否請你回個e-mail給我
    另外我也有去這趟的平溪線
    頗有同感的是為什麼會用DRC?
    但是~平溪線真的美多了!

    Lili-劉

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  2. 已回信,謝謝!

    這次使用DRC,我想主要是DRC本身就具有動力,不需要再掛
    上一顆輔助機車
    再來也許是台鐵內部車輛調度的問題,這部份就無解了...

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