劃破夜空、迎接破曉
最有看頭的莫非是東部的貨櫃列車了
隨著RN的出刊
原本怕影響到內容的新鮮感而跟愛先生約定先槓下一些專刊用圖的約定
也在雜誌上架後不再有這些顧慮
著手開始整理暑假紀錄的照片集
因為專刊所需拍攝題材不外乎是以貨列為主
東部的貨列相當多元、也相當繁雜
運用更是包含了許多機務段的許多車種
詳細的介紹內容推薦大家仔細品嚐RN內愛先生饌寫的文章
保證精彩可期！
當然
紀錄來記錄去
貨櫃列還是最難掌握的一環
成功拍攝貨櫃列的關鍵
其一是要當天凌晨在行駛的路段有養護工程而實行路線封鎖
其二是在路線封鎖結束後列車才進宜蘭換機班才比較有成功的機會
其三當天天氣要好，一絲的霾、水氣、雲朵都會影響光線的照射
其四是要選對地方，以要求端面順光的我們來說限制實在不小
其五，最重要的，就是運氣啦！
要得到一張我覺得滿意的作品，需要天時地利人和的環境下才有辦法攝得
就這次夏天而論，滿意的只有兩張
及格的10張不到...
當然除了每天暗夜就得出發紀錄的貨櫃列之外
宜蘭線上的砂石單元列車
常常掛試運轉的801次混編貨列
宜蘭以南的三頭801 or 721
北迴的雙柴電單元列車
花東的803次貨列
都是紀錄的目標
自然
也必須要南征北討才能慢慢將資料整合起來
所以相當感謝愛先生一起跑來跑去
如果沒有這個機會我想這種傻事我一輩子可能還不會去接觸
首頁的照片是這次夏天拍出來最滿意的照片
其實侯硐附近的峽谷中
一直要到6：40才會有光線打入
當天運氣真的不錯
不過沒把1.4X加上去是有些可惜
如果需要看比較大張的照片
麻煩請至LD或TRF討論區搜尋吧
這一系列的專輯會慢慢補上
主要是以貨櫃列為主
若有空閒其餘的部份也會慢慢補足
請各位耐心等候！
謝謝！
嗯，看來最近的RN都不能錯過了....
回覆刪除美圖嘛，等待是應該，我也是很有耐心的....
期待你寫的貨櫃列專輯，說真的，拍貨櫃列真的要天時地利人
回覆刪除和，貨櫃列時間超不固定的，常常半夜就給他過了！！那半夜
過的，光線就不好，就不用拍了．．．． 運氣真的很重要，
每天的時間都不一樣．．．，暑假拍貨櫃列，真的只有幾張比
較滿意的，以上，拍貨櫃列之感想！！
相信阿彤，堅持好料阿~~(開始流口水等美圖)
回覆刪除就等你的美圖啦，去年我貨櫃列槓龜指數100%
整個頭大~~
趁年輕有時間的時候多多捕捉或烈的影像，那
不只是學生時代瘋狂，更是一生的回憶(茶..)
鴨兄：
回覆刪除這期RN(180)算是貨列專輯的完結了，接下來碰上縱貫百週
年，相信會有許多精采的內容，自己也相當期待呢！
感謝您的肯定，週末將到花東一遊，下週繼續網誌的作業 :P
小霖：
自己碰到的問題倒不是車子跑太早，這種狀況只碰到一次。
問題比較大的是要求端面順光的點日出側都有蠻高的障礙物阻
撓光線照射導致放光時間延後，雖然到點了遠方的山頭也已經
灑落暖暖的陽光，但拍攝地點依舊是處於陰影之下，如果車子
晚的"不夠多"，列車上少了光線照射的光影變化的感覺就是少
了點東西...
當然，也謝謝你分享心得。
學長：
其實說真的，拍貨櫃是我們這些過爽爽的學生的任務XD，出社
會之後比較忙，要這樣拍真的有不少困難在。不過機會多的
是！今年大家一起來吧～
話說回來，冬山高架後若是台塑電石廠側線有復駛，以後拍攝
貨櫃列的難度也許就會降低了！不過相對的光線也不再這麼迷
人了XD
不過說真的，這種瘋狂紀錄的確是一生都值得回想的回憶，不
過也常常煩惱如何在貨櫃列跟爆肝之間取得平衡點阿~~~
(說不定這些帶來的後遺症也是要老了才知道啊...Orz...)
今天下午趁雨停的空檔，跑了一趟台灣的店買 RN 180。
回覆刪除還真不是蓋的，你們三仙（彤、愛、F）簡直是固定班底了
嘛！
但有一點不得不提，封面的印刷色調好像有點「走鐘」
(台)，當 CMYK 遇到 RGB，還是阿彤特製的 RGB 比較好
看。
LUKE提到的RN180昨晚隨著他搭高鐵229次到了嘉義，所以我
回覆刪除也有幸在第一時間看到各位的大作；很感佩你們的集體努力，
讓讀者對東部貨列運用有更近一步的了解，特別是透過照片，
更是印證有圖有真相，一些在夜間運行的貨列，透過你們的鏡
頭鮮明呈現，一掃神秘面紗，真是大感激啊！期待你們更多美
圖！
雜誌下午入手，應該只能用very good來形容。連續幾期的專
回覆刪除輯下來，我想您幾位的口碑應該也建立啦，希望以後可以常常
拜見幾位的大作！
關於台灣的貨列，以後可能會是專用車為主，像是水泥列、砂
石列、黏土列，而混編車則可能是越來越少見吧。反正，就是
趕緊紀錄就對啦。
其實拍貨櫃列避免撲空的辦法還有一個，先向搭車前的車站行
回覆刪除車室詢問，1882或704跑到哪，通常2703如果是台北剛開的
話，1882或704只要還沒過福隆應該都拍得到，畢竟雙溪兩班
車會停一段時間(等補機)，以前幾次拍得經驗是，611會跑在
兩班貨櫃列之前，所以搭2703經常在過八堵之後就會與611交
會，總而言之，台鐵已經有新的列車監看系統，只要副站長動
動幾根手指頭，就可以知道有沒有開，以前是如果碰到沒開，
我就直接把車票退了，早早回家繼續睡，明天再戰。
※如果要知道當天貨櫃列是否停開，前一天晚上10點就可以
去車站問問看，以決定隔天是否拍貨櫃列。
以上是個人拍過幾次貨櫃列的小心得而已。
路克兄：
回覆刪除關於印刷出來的色調，我想雜誌美編在進行排版時應該就有進
行色調的修改了，前幾期RN內部在校稿時相片的顏色在螢幕及
輸出後的成品色差算是相當細微。
不過這次出刊其實蠻趕的，主編古兄在忙畢業論文之餘還要一
邊推動RN的進度，專案主編大舜兄在工作之餘還要幫忙整理校
正專題的內容，其實在統整處理完這些龐大的資料群後的確沒
有校稿的時間就得送印了，出現了一些內容的小差錯，不過在
顏色這塊我還是尊重RN美編的修正。
當然這本RN還是瑕不掩瑜，最大的功臣莫過於花了很多心思及
精神撰寫文章的愛先生，文章很有深度也很有可看性！這方面
是自己要多多學習的，畢竟RN不是圖集，最需要的是文字與照
片的作者共襄盛舉。
至於"仙"，我們一致推崇FUGU為"魚大神(魚仙)"，FUGU畢竟
是海鮮界的翹楚，愛先生及我不過是在各位前輩提攜指導下慢
慢成長的後輩，路克兄這樣形容讓人受寵若驚啊！(關於魚仙
這段我是不是應該要躲起來XDXDXDD)
盛哥：
您真是過獎了！
這些作品對我來說算是還身為學生時能多做記錄做為對各位前
輩的一點小小回饋，很多東西其實是需要花一些比較極端的時
段去觀察，這對於在社會上打拚的前輩們來說是件相當吃力的
事情，所以我們就挪一些時間放在這上面，頂多回家多睡一些
大頭覺補充體力就OK了！
鴨兄：
接下來希望有時間能幫忙分擔一些文字的內容，屆時還請各位
不吝指教啦！
確實，目前零擔貨運大多仰賴公路運輸，台鐵目前貨運的大宗
大多是單元貨列了！所以我想散裝貨列這一塊在這樣的時空背
景下繼續努力奔馳彌足可貴，當然也需要大家共襄盛舉多多紀
錄啦！
JACKEK：
您說的方法我了解，其實也不一定要車站行車室，只要有列車
監看系統的地方都可以知道車子跑到哪裡。不過，雖然搭乘清
晨列車時值班人員一定是清醒的，但是常常大半夜跑去麻煩人
家問東問西的，不要說怕站方覺得厭煩，自己也會覺得不好意
思，畢竟他們沒欠我什麼，對吧？晚上前去詢問也是同理，夜
間10點隔日貨列的行車資訊就會傳達至各站了，但是我們要用
什麼正當的理由一直去麻煩別人？
再來拍攝貨櫃還是需要幾分運氣，其實自己喜歡哪種中樂透的
心情，很多因素都是要到達目的地才能掌握的，像是天氣，又
像是611、732有沒有慢分擋到1882、704，很多東西我喜歡
自己實際去觀察，單靠電腦就少了那份拍車的驚喜及樂趣了！
當然，還是要感謝你分享心得！