碰著唾手可及的八十多年老鋼構，想著這些年的過程
將近七年的時光，終於看到終點了
疫情第三年，繼續無可奈何的生活模式。
過著這樣一定程度的自肅生活，大概也習慣麻木了。
反正生命會找到自己的出路，心境也是吧？
沒有出國的選項，在防疫許可下反而在國內跑得更勤。
加上今年是鐵路車輛改朝換代的一個大節點，好像真的該勤勞一些！
拜高中陳年老友之賜，意外組織了各色成員的出遊團。
走訪了一些地方看了一些一直沒機會去參觀的文資場域，
從各種角度的切入與激盪，好像又可以從更多的觀點看待本業是怎麼一回事。
工作仍舊是感謝厲害的同事cover、在EXCEL跟PDF的茫茫大海裡度過。
慶幸的是期待著看到終點的案子，終於在今年上半年算是實質的結束了。
回看過去將近七年的時光，縱然印象大多是痛苦跟茫然（還有無奈的吵鬧），
完全消解了應該要有的成就感，但大概還是要感謝這些磨練帶來的成長吧！
一月、忙碌的起始
△ 1/1 - 2022年的第一天就來補鐵，去嘉義主要是想看台灣設計展『百年鳴森』特展，另外也是想來看看新塗裝的DL-46。
△ 1/1 - 另外就是補陽光、補偽石炭列車，舒適～
△ 1/1 - 北返前到蒜頭糖廠＆故宮南院走走，汲取陽光到最後一刻！
△ 1/3 - 延續去年年底，七堵再度出清停用客車。雖然可以預期當日會忙到爆，但想了想還是來跟這串車說掰掰，順便把汐止下行柴電客列也補完！
△ 1/5 - 工地拆架了、立面重現回來了！感謝同事用心，將拆除後期裝修面材時發現日本時代掛在立面上、連通火車站天橋殘跡的位置，用了一些方式來詮釋呈現。
△ 1/7 - 恆例的高中老師聚餐，第一次去寒舍艾美。
△ 1/8 - 久違的平溪線SL！有點外地人闖入在地盛事的感覺，不過拿起相機跟著拜，卻又有種入境隨俗的感覺，還蠻不賴的。
△ 1/9 - 建興芭樂魚塭強勢回歸，來抓個南國漫讀節限定的大雜燴迴送！
△ 1/14 - 去年春季沒跟到的油菜花斑馬，在秋收兩次實地踏查後，今年終於收錄。
△ 1/15 - 春季恆例的虎尾，後來疫情升溫，今年只補了這一次糖份。
△ 1/21 - 已是風中殘燭的EMU300，原本有在考慮台東線的攝影地，但在傳出DT668也會play one後，擔心人多壞了雅興，到相對清幽的宜蘭線取景也是不錯。但願不只是曇花一現。
△ 1/24 - 摸得到八十多年老鋼構的夾層，工事中。
△ 1/24 - 閃電霹靂車30周年紀念，來看個超級阿斯拉是一定要的～
二月、出遊～
△ 2/2 - 春節恆例土地公廟拜拜，祈願來年平安。
△ 2/19 - 感謝主辦人邀約搭火車，車上辦攝影展真的是一件有趣的事情！
△ 2/19 - 專列終着蘇澳收Ｑ線，可以說是當日最大驚奇了！
△ 2/25 - 趁著連假跟著高中社團朋友出遊，第一次搭EMU3000就是搭商務艙，可惜當時因為疫情沒有Häagen-Dazs。
△ 2/26 - 走訪了學生時期拍照走跳的練功房東里舊站，可惜月抬雨棚後來在九月因為大地震雨棚倒了下來，真是太令人遺憾了。
△ 2/26 - 台東＝玉里山去海回，順道看看海、聽聽海濤是必要的！
△ 2/27 - 拜入住高層樓旅館之賜，飽覽了高雄市的天際線。
△ 2/27 - 來到高雄也是為了高雄燈會，除了無人機表演，自己很喜歡反映時事的改變，stand with Ukraine！
三月、獻給老車的最後時日
△ 3/4 - 畢業倒數的老斑馬，趕緊來把想補考的攝影點考起來！感謝偶像長官協助探點～
△ 3/5 - 在臉書上看到朋友分享的作品，這裡的池堤蜿蜒的樣子非常有個性。到了實地碰到了魚塭主人，寒暄了一下也獲得了停留拍攝的首肯。春季陽光加持下的屏東，總是如此迷人。
△ 3/6 - 搭車移動時也一直在掃掠沿線有趣的事物，然後找機會實踐拍一些比較不同的組合。
△ 3/8 - 芫荽水餃，真心覺得可以列入之後台灣TGV的供餐選擇！XD
△ 3/11 - 在高屏溪西岸嘗試了比較芭樂、但後來比較少人分享的位置，拜超廣角視角與低角度取景之賜，找到自己喜歡呈現的樣子。後來發現當時陽光角度跟新線的夾角已經有限，車側亮度已經遠低於端面亮度，也許這樣的漫射光，對於遠道而來的外地人而言，已經是不錯的成果了。
△ 3/12 - 葫蘆尾補考日。生活感滿點的平交道、恰如其分的光線、有禮貌給摸的黑狗狗、如願執勤的老斑馬。雖然經歷電氣化大翻修已經有別於大學初次到訪的景色，但是溫暖的佳冬依舊美好。
△ 3/13 - 沒機會拍到攔砂壩滿水位瀑布的畫面，只好撩落去直接站在攔砂壩拍攔砂壩了！
△ 3/16 - 隨著雲頂集團倒閉，這成了探索夢號繫留基隆港的最後面影，隔日就離港了。疫情之後基隆港的母港操作將會有很大的不同，
△ 3/18 - 繼續實踐一些車上掃掠反推出來的風景，喜歡這個光影！
△ 3/19 - 三月扎實的南漂過程中，每每在屏東線拍完168A或168後往北移動，經過屏東站南都會看到入夜前後的縣民公園網球場裡人聲鼎沸，覺得生活日常感十足，終於找到機會來探探！
△ 3/24 - 隨著工程推進，駐地許久的組合屋工務所隨之裁撤，以後應該偶爾會想起那段地板動不動就像有感地震晃動、身心俱疲的日子。
△ 3/24 - 終於來到這一天，工地的公部門審查，這也代表整體已經進入尾聲。
△ 3/24 - 身為豬血糕＆皮蛋愛好者，去年大缺貨沒跟到暗黑料理，實在耿耿於懷。今年的暗黑披薩多了五更腸旺，但是少了皮蛋，只好自己加上去，讓一切更暗黑了！
△ 3/25 - 為了不一樣的風景從白天戰到黑夜，感謝地陪朋友的分享與協力！
△ 3/25 - 偶然搭上莒光號，恰巧編組中有FPK11302。對於七年級生而言，『同梯』的10200系車頂冷氣型手摺門莒光號，是除了原生莒光外另一個令人嘆息、走向末日的車輛。幸運捕捉到長輩們下車的背影，這個車走過三十多年的歲月，大家都老了。
△ 3/27 - 搭車時發現這處原有的車站貨運倉庫整理而成的文資教育園區，利用網路研究之後，發現有這個再利用增建建物的可愛窗景。九點開園當第一個遊客時間綽綽有餘，也在大拜拜的這幾天覓得一處安靜的角落。
△ 3/28 - EMU1200擔任的末班168次定期運用，考量預報不佳可能出現的降雨，跟同行夥伴就擬定了屏東線站內記錄，最後擇定西勢車站紀錄。
△ 3/29 - 末班復興號，跟復興號的緣分幾乎都在宜蘭線、最後的正班車也幾乎都是東部幹線運用，雖然早已不是轟隆隆的柴電所牽引，仍知足感恩！
四月、圓夢與追憶
△ 4/6 - 被老傢伙們聯合起來要錢了，7.5歲的MacBook Pro、5.5歲的iPhone 7，花費共1W鏂⋯⋯QQ
△ 4/9 - 老爸參加的聯展，阿嬤＋阿母本人＋阿母&迷你小小彤。
△ 4/15 - 隨著苗栗鐵道公園重新規劃的工程，保存車輛也陸續搬出，這天聽說R6要進行迴送前的編組作業，於是就衝去苗栗了！R0型是自己最喜歡的台鐵柴電機車，基於這樣的個人喜好，當天的最大料我覺得就是R6呈現單機狀態，而且能從短端紀錄的時刻，算是完成了一項多年來自己的心願了！
△ 4/16 - 看到R6在路上跑，想起好多好多回憶啊！那時候的年紀，說不定都還比橋下踢足球的小朋友還小呢！
△ 4/28 - 小時候離家最近的麥當勞，小朋友們的慶生派對、出社會後的公事討論，算是一個陪伴成長、有著一些回憶的地方。最終一日，抽空前來再會與感謝。
△ 4/29 - 下班散步去南港車站吃飯，途經昆陽街附近發現這堵南調圍牆尚存，又驚又喜！
△ 4/29 - 集滿點數，來去いきなりステーキ亂切一下！
五月、疫情下的倒數
△ 5/2 - 第三劑疫苗依舊選擇高端，成為超高端人士。沒有明顯副作用、保護力也好，沒什麼理由不繼續支持一下！
△ 5/3 - 隨著完工的時程逐漸到來，建築的輪廓也被整理地越趨清晰。
△ 5/9 - 公共工程金質獎初評，工務所的同事們真是辛苦了！
△ 5/20 - 工地一隅，喜歡這個窗景。
△ 5/27 - 退開一段距離，那個一直有些距離的產業建築，已經慢慢融入街景、希望未來可以進一步走入生活。比起那些地標性的想像，覺得重要而且舒服的多。
△ 5/28 - 因為疫情升溫，上次拍火車是一個多月前的R6迴送，不過相比上次拍到SA32820花車已經是2013年，是應該要專程出門一趟，挑個不遠又好撤收的地方。
六月、再會了，那段日子
△ 6/3 - 比起PO文戰南北粽，覺得還是鹼粽最高啊！
△ 6/5 - 恰巧在網路上看到這台經過整理、全車重新塗裝的KATO 1-303，在端面細節呈現上終於長成跟KATO自己產品照相似的樣子，很多塗裝細節也比照EF65 503配屬JR貨物高崎機関区現役時期樣貌修正，而且扶手都已改為銅線製品、車號也都貼妥，身為EF65 500粉絲只好買回家了！
△ 6/6 - 六燃初見面。基隆的案子準備結束了，接下來的任務之一就是支援新竹六燃。這裡因為戰前的軍事建築遺構、結合戰後再建築內部增建的眷村聚落，空間的層次在現階段就已饒富趣味，期待再利用完成的樣貌。
△ 6/7 - 基隆工地工程正驗，利用休息的時間來看一下建物第一檔活動：基隆城市博覽會的樣貌。
△ 6/15 - 基隆案子完工後的第一個大型活動：基隆城市博覽會A-1主展館。
△ 6/15 - 跟著公司觀覽城市博覽會的腳步，也來到正濱漁會大樓一探究竟。
△ 6/17 - 感謝高中社團好友相揪城市博覽會，來點隱藏版行程是一定要的～
△ 6/24 - 有幸參與北一女中光復樓修復過程中，發現並取下整理的始建棟札復位安放的儀式，祈求後續工程平安順利。棟札上的日期是昭和八年八月十八日，這些年原來都是在1930年代的老房子跑跳啊！
△ 6/24 - 工程完工後，紀錄片也是一件重要的工作項目，然後就被上鏡了，登愣⋯⋯（感謝攝影師的側拍）
△ 6/28 - 原本因為當日上午有會議而沒帶相機，一直用『反正還有自動門莒光號、還不是史上最末班』來催眠自己，會議結束後看到各式分享，那些催眠自己的想法還是壓不住。請了半天假衝回家整理器材，選了不怕交會的南樹林，車來有光真的太美好了！
△ 6/30 - 公司申請了鐵道博物館籌備處的研究補助案，車站倉庫普查在炎炎夏日中始動！
七月、艷陽下的走讀
△ 7/9 - 改點後的191/192次運用橫跨花蓮＝潮州的北環區間，DR3100型很久沒出現在花蓮＝樹林了，先來老梗點補一下！
△ 7/11 - 基隆案子紀錄片持續作業中，感謝所有接受邀訪的專家學者！
△ 7/11 - 還記得2013/12/30，12°C的風雨中跟著朋友爬上港西街郵局頂樓，拍下最後一列從基隆港進口上岸的普悠瑪；八年半後來到隔壁的海關大樓，拍下最後慶幸保存、基隆港西二西三碼頭倉庫修復再利用工程完竣後的樣貌。感謝六年多來多方協助的業主承辦再次協助。
△ 7/15 - 討論確認一些契約內容，這才發現通行證已經過期，真的要結束了！
△ 7/16 - 從花蓮經台北到海線大肚的DR2800型絕命迴送，考量週末國５塞車地獄，就從宜蘭線的北段開始；而自己本來也就沒過拍幾次R+DMU的組合，所以沒全編入鏡也OK，於是就在這邊曬太陽補充維生素D、加上一邊聽著誦經，真是整個正能量充滿法喜啊！
△ 7/16 - 已經收了長焦大頭、制高全編大景，再來收一張車尾，讓這趟可能是車子最後一程的紀錄更完整一些。傍晚的色溫、一旁再度閒置的龍井煤場，絕命迴列的最後一哩路，就像一天的斜陽，準備落下。
△ 7/17 - 週日吃完中餐眼看外頭陽光普照，再看雷達回波跟雲圖的趨勢推測，天氣應該還可以撐好幾小時，臨時決定補完前一週身體微恙放棄的鶯歌Ｓ字DR3100。真的曬爆，不過最終順利收錄，曬得值回票價～
△ 7/18 - 因為公司研究案而來到台中火力發電廠，離開前看到展示的台電DL，留個影作為到此一遊的足跡。
△ 7/20 - 夏日炎炎的倉庫普查DAY1，這個用瓷磚拼貼而成的『maruキ』，可以說是整個調查的起頭啊！
△ 7/20 - 恰巧與SA32820花車出廠迴送日強碰，且戰且走。繞過三貂角、走完福隆一圈，繼續前往貢寮的路上，看到20分鐘前通過四城的車訊，掐指一算車子應該也差不多快來了，於是切西瓜直接到貢寮南芭樂點。等了差不多10分鐘就出現了！這趟迴列就當作收工前的bonus啦，畢竟整天下來火車只拍了這一班呀！
△ 7/21 - 夏日炎炎的倉庫普查DAY2，發現這處『運送店 - 辦公室 - 倉庫』鐵路承攬運送業的建築群落，實在又驚又喜！
△ 7/21 - 聽說就在新豐附近的牛肉麵內用可以無限食用豆花、窗外可以觀察當時密集試車的DR2303有沒有出來玩。總之很幸運的，行程上又兜上了珍稀車輛紀錄！這個時節倉庫田野調查實在很容易身心俱疲，在狂狂烈烈曬了一個早上，午餐後超萎靡、根本快未凍哩，真的需要一些振奮心志的東西啊～
△ 7/22 - 夏日炎炎的倉庫普查DAY3，果然好酒沈甕底，這天的這一棟可以說是普查範圍內最厲害的了！
△ 7/24 - 週日一個下午可以遇見全形式的柴聯車，在這個年代已屬珍貴了！
△ 7/31 - R6正線迴送，沒什麼理由不來拍一下！不過北湖＝新富＝富岡這三站的區間實在太短，沿途沒什麼聚落、沒有平交道，想拍一點不一樣的，最後就選擇了這處立體交叉。
△ 7/31 - 接續富岡行程衝了一趟台中，壓線跪拜年輕鐵道網紅個展！
△ 7/31 - 在富岡賞不了R6的短端，那到台中一定要用力拍一下R111。海軍藍、美Ｖ、紅吊耳、白框標誌燈、半透明號碼牌、無空調化，舒適～～
八月、
△ 8/6 - 上班族沒辦法抓週間的試運轉，週末的本番勢必不能錯過。感謝包車團體的辛勞，這非常有可能是舊世代EMU唯一也是最後一次的南迴線商轉。
△ 8/6 - 碧海藍天，加上良好能見度下金崙、太麻里、台東市區、都蘭山麓都清晰可見，整個感覺就是心情好！
△ 8/16 - 再度前去基隆會議，終於要漸漸遠離充滿繫纜樁的環境了～
△ 8/16 - 會後順道來個倉庫調查，其實這個忙了六七年的案子也可以算是調查標的之一。不過在盛夏這樣從中午開始的combo行程，果然做了兩站就未牽哩。
△ 8/19 - 趁著富岡鐵道藝術節前去半日倉庫普查，可以吹冷氣的倉庫最舒適了～
△ 8/26 - 來公司的另一個案子幫忙紀錄，夏天沒有空調加上外牆施工架，實在超熱啊！
△ 8/27 - 跟著村長做功課，來去拍便當～
△ 8/28 - 跟著村長做功課，時隔一年又來到新竹取景。
△ 8/29 - 跟著村長做完功課，順道來調查個倉庫是一定要的～
九月、探探老東西
△ 9/9 - 趁著中秋連假前去七堵處理外務，回程路過南港再來補個倉庫調查拼圖！
△ 9/10 - 連假增節到12輛編成的西線柴聯車。初訪9輛一定塞不滿的鶯歌南Ｓ字，但結論是要15輛滿編才塞得滿哪！
△ 9/15 - 隨著時序入秋，傍晚的夕陽也越來越柔和。
△ 9/15 - 去年修復了FM2損壞的部件，今年終於執行保養工事。這次除了換海綿之外，因為快門組動作容易卡住，在實用時將會很困擾，所以也多花一條洗油保養的費用，該回歸運用了！
△ 9/17 - 趁著高雄舉辦文博會及台灣設計展的系列活動，出團到高雄走訪幾個展覽期間開放的文資場域！
△ 9/17 - 前來領取年輕網紅的VIP導覽，恰巧碰上夜間攝影會特別活動，雖然沒帶腳架還是前來拍個幾張、湊個熱鬧～
△ 9/18 - 日本海軍鳳山無線電信所算是兩天兩夜下來覺得印象最深刻的一處，尤其是在這裡碰到2022年台東地震（918強震）。
△ 9/29 - 入秋後下班大多已入夜，紀錄一下每天下班路上的舊線跡風景。
十月、拆拆裝裝走走停停的生活
△ 10/1 - 前陣子小心側背包連同328從腰部高度落地，因為有背包的襯墊、軟套鏡頭蓋的緩衝，在察看對焦、防手震沒問題後不以為意。後來帶出門時發現前鏡框有一點變形、右上角的解像力有點走鐘。因為有著各種花錢調光軸但結果不理想的經驗，最後決定自己動手。
依經驗原以為定焦的光軸比變焦單純得多，沒想到真正調下去之後偏心螺套跟光軸狀態的相對位置完全沒有邏輯可言。沒有專業儀器設備輔助，總是在看似接近平衡、想要追求更好一咪咪的精進而功虧一簣，還好就在快要放棄的時候出現了一個平衡的狀態，滿意收工。
△ 10/6 - 這隻50mm f/1.4是兩年半前零成本進駐的，品相還不錯、功能正常，就是內部鏡片周圍有整圈的半透明白點。原本想說可能是第四群膠合鏡片脫膠的痕跡，加上沒有明顯的成像影響也就沒打算處理。這天心血來潮把所有的組件都解開來，發現這層半透明白點實際是在前組第三群的表面上，快速就清掉了，看裡面鏡片清潔溜溜，實在是舒適啊～
△ 10/12 - 北斗星塗裝時期的EF81 81入荷，以爽度而言至少收到HO才會得到滿足～
△ 10/14 - 強大同事的18-55 IS II，這款套裝鏡的對焦排線因為設計不良、長時間使用後斷裂算是老問題，外面修一次大概要600鏂。因為問題的普遍性讓零件連拍賣網站都找得到，也有很多DIY修復的文章，自己手癢幫忙採購修復。一條排線不到100鏂，午休半小時完修，鏡頭恢復生龍活虎狀態～
△ 10/15 - 去年份的國旅券在今年快過期的時候決定賭一發雙十連假隔週疫情狀況可以出遊，所以計畫了南漂二日遊帶家人來高雄走走。開箱半年前下訂的房間，覺得窗景嚴格來說雖然稱不上海景第一排，但也稱得上港景第一排，在房間裡看大港橋轉轉轉真是太療癒了！
△ 10/15 - 很多年很多年沒去旗津了，觀光客就是要去逛一下啊！
△ 10/16 - 補完前一個月還沒開展的西子灣隧道，坑道裡的軍事氛圍感覺有種說不出的奇妙。
△ 10/16 - 再度前來領取年輕網紅的VIP導覽，感謝館長親自操作實演！
△ 10/20 - 因為倉庫普查需求，有勞主辦單位跟事業單位的協助，前來踏查幾處倉庫建物的內部，有著豐富收穫！
△ 10/20 - 秋季宜開鍋，滿滿的肉片吃爽爽～
△ 10/22 - EMU400型是小時候最印象鮮明的『新車』，這款元祖通勤電車也終於踏上終曲末途。
△ 10/25 - 秋季做調查最讚的就是太陽下走路也不怕流大汗，不過秋天的蚊子真的兇爆，一踏進叢林雙手就直接十隻，促進新陳代謝餒！
△ 10/25 - 看個倉庫在外面嚕來嚕去，是給不給專心啦！哈哈～
△ 10/30 - 兩天一夜的事務所田調working holiday，下課後來補個風城日常風景！
△ 11/11 - 111.11.11出門買一些車票，沒想到這趟枋寮＝新左營，可能是最後一次搭到南迴的正班柴聯運用了。
△ 11/11 - 久違的莉莉，吃完超爽～
△ 11/12 - 為了捕捉台南意象，選擇了這處之前紅斑馬最末期曾經很夯的地方。秋冬上午的完全逆光，還好現在的照片編修軟體功能都很強大，處理一下階調都拉得開，整體還算是及格了（吧）。
△ 11/12 - 結果整天下來拍得比較開心的都是柴電本務的趟次，也不錯啦～
△ 11/19 - 發現有漏勾的照片，趁著周末來四腳亭補考一下倉庫調查！
△ 11/19 - 耳聞四腳亭除了原本周一上半天限定販售，前陣子放寬到每日販售，也順道驗證一下～
△ 11/20 - 花了一天到海線拍蒸汽火車，從早戰到晚真的累累的。不過整天喇賽依舊開心～
△ 11/20 - 久違的夜汽車，不過偷懶沒帶腳架下車，就沒在人群中嘗試長曝了。
△ 11/30 - 加班後深夜回家，貪圖減少5分鐘的腳程選擇了共享單車代步，夜間的涼風吹起來蠻舒適的～
△ 11/30 - 兩天當三天用，終於完成年底忙碌期之核銷單據帳務作業！
△ 12/3 - 有幸可以前來工作兼觀摩，不難察覺要將各色車輛調度到定位，繁瑣的過程其實非常仰賴經驗的加持，真的辛苦了！
△ 12/3 - 繼2009年之後，今年又再度出現的大場面！
△ 12/4 - 連續全天候的工作，其實非常疲累啊！
△ 12/4 - 晨光下的老車們，彰化扇庫100年要感謝許多默默付出的人，無論是辛勞的現場作業、繁雜的籌劃過程、27年前的保存運動、車輛外觀的整理，都是重要的幕後功臣。也要特別感謝這次工作過程中的所有協助，順利圓滿！
△ 12/5 - 在海線北段遭受風雨洗禮後，搭著誤點的1006次區間快北返，最後在七堵拼到手忙腳亂的入庫一景。只希望這樣的滑壘達陣，可以不會是最後一眼。
△ 12/8 - 突如其來的忙碌，但消失44年的觀光號一日限定復活，不請假衝一下應該會後悔終生。一直在思考如何把只有本務＋PBK的短小編組，表現出舊時代觀光號『列車』的氛圍，於是『掐頭去尾留中間』的街景就成了另一個目標。因為車輛的局部與不完整，產生『列車感』的想像空間，還能算是成功的。
△ 12/8 - 除了街景外，想要滿足車前銘版的長焦壓縮髮夾彎列車攝影也是必要的，還好追車搭車 + 雨天方案順利成功，拍完還能趕回公司接著下午班！
△ 12/9跨12/10 - 久違的忠孝東路西行陸送，久違的出門走路五分鐘的佛系拍車。 感謝友人進入北市守備範圍後的即時車訊，所有的工作人員辛苦了！
△ 12/10 - 夜歸的DR3100，不過這天雨有點大水洗感有些明顯。
△ 12/12 - 因為司法園區興建面臨拆解、局部異地重組的華山車站櫛型貨運月台。除了不義遺址的歷史外，也是講述高速公路開通前，台灣鐵路貨運物流曾經鼎盛一時、台灣最大貨運轉運點的重要物件，有機會轉圜保留下來嗎？
△ 12/13 - 鐵博籌備處補助計劃成果發表，倉庫普查報告書最終700多頁作結！
△ 12/13 - 趁著成果發表來觀摩復刻的1:1日月潭電氣機關車足尺模型，感佩籌備處的用心！
△ 12/14 - 風大雨大中通過了案子的驗收，內心大太陽！XD
△ 12/15 - 資料補件快閃。想當初原以為台北機廠窮途末路，沒想到最後再會的是京華城啊！
△ 12/21 - 公司研究案專家學者討論會，給強大的同事大大的respect！
△ 12/24 - 復興號車廂最末期的南迴線區間車運用，走入歷史前的最後周末趕緊前去紀錄送別。
△ 12/24 - 阿里山林鐵週年慶的第三次『三年五票』發售日恰巧是周末，於是前一天就來散步 + 過夜。年末又回到元旦一樣的地方，想試看看今年檢修完成的DL-33會不會跑檜來嘉義主題列車。不過當然沒那麼強運，不過好天氣配上任何紅DL都很好看啊！
△ 10/6 - 這隻50mm f/1.4是兩年半前零成本進駐的，品相還不錯、功能正常，就是內部鏡片周圍有整圈的半透明白點。原本想說可能是第四群膠合鏡片脫膠的痕跡，加上沒有明顯的成像影響也就沒打算處理。這天心血來潮把所有的組件都解開來，發現這層半透明白點實際是在前組第三群的表面上，快速就清掉了，看裡面鏡片清潔溜溜，實在是舒適啊～
△ 10/12 - 北斗星塗裝時期的EF81 81入荷，以爽度而言至少收到HO才會得到滿足～
△ 10/14 - 強大同事的18-55 IS II，這款套裝鏡的對焦排線因為設計不良、長時間使用後斷裂算是老問題，外面修一次大概要600鏂。因為問題的普遍性讓零件連拍賣網站都找得到，也有很多DIY修復的文章，自己手癢幫忙採購修復。一條排線不到100鏂，午休半小時完修，鏡頭恢復生龍活虎狀態～
△ 10/15 - 去年份的國旅券在今年快過期的時候決定賭一發雙十連假隔週疫情狀況可以出遊，所以計畫了南漂二日遊帶家人來高雄走走。開箱半年前下訂的房間，覺得窗景嚴格來說雖然稱不上海景第一排，但也稱得上港景第一排，在房間裡看大港橋轉轉轉真是太療癒了！
△ 10/15 - 很多年很多年沒去旗津了，觀光客就是要去逛一下啊！
△ 10/16 - 補完前一個月還沒開展的西子灣隧道，坑道裡的軍事氛圍感覺有種說不出的奇妙。
△ 10/16 - 再度前來領取年輕網紅的VIP導覽，感謝館長親自操作實演！
△ 10/20 - 因為倉庫普查需求，有勞主辦單位跟事業單位的協助，前來踏查幾處倉庫建物的內部，有著豐富收穫！
△ 10/20 - 秋季宜開鍋，滿滿的肉片吃爽爽～
△ 10/22 - EMU400型是小時候最印象鮮明的『新車』，這款元祖通勤電車也終於踏上終曲末途。
△ 10/25 - 秋季做調查最讚的就是太陽下走路也不怕流大汗，不過秋天的蚊子真的兇爆，一踏進叢林雙手就直接十隻，促進新陳代謝餒！
△ 10/25 - 看個倉庫在外面嚕來嚕去，是給不給專心啦！哈哈～
△ 10/30 - 兩天一夜的事務所田調working holiday，下課後來補個風城日常風景！
十一月、久違的石炭補給！
△ 11/11 - 111.11.11出門買一些車票，沒想到這趟枋寮＝新左營，可能是最後一次搭到南迴的正班柴聯運用了。
△ 11/11 - 久違的莉莉，吃完超爽～
△ 11/12 - 為了捕捉台南意象，選擇了這處之前紅斑馬最末期曾經很夯的地方。秋冬上午的完全逆光，還好現在的照片編修軟體功能都很強大，處理一下階調都拉得開，整體還算是及格了（吧）。
△ 11/12 - 結果整天下來拍得比較開心的都是柴電本務的趟次，也不錯啦～
△ 11/19 - 發現有漏勾的照片，趁著周末來四腳亭補考一下倉庫調查！
△ 11/19 - 耳聞四腳亭除了原本周一上半天限定販售，前陣子放寬到每日販售，也順道驗證一下～
△ 11/20 - 花了一天到海線拍蒸汽火車，從早戰到晚真的累累的。不過整天喇賽依舊開心～
△ 11/20 - 久違的夜汽車，不過偷懶沒帶腳架下車，就沒在人群中嘗試長曝了。
△ 11/30 - 加班後深夜回家，貪圖減少5分鐘的腳程選擇了共享單車代步，夜間的涼風吹起來蠻舒適的～
△ 11/30 - 兩天當三天用，終於完成年底忙碌期之核銷單據帳務作業！
十二月、突如其來的忙碌與豐實
△ 12/3 - 有幸可以前來工作兼觀摩，不難察覺要將各色車輛調度到定位，繁瑣的過程其實非常仰賴經驗的加持，真的辛苦了！
△ 12/3 - 繼2009年之後，今年又再度出現的大場面！
△ 12/4 - 連續全天候的工作，其實非常疲累啊！
△ 12/4 - 晨光下的老車們，彰化扇庫100年要感謝許多默默付出的人，無論是辛勞的現場作業、繁雜的籌劃過程、27年前的保存運動、車輛外觀的整理，都是重要的幕後功臣。也要特別感謝這次工作過程中的所有協助，順利圓滿！
△ 12/5 - 在海線北段遭受風雨洗禮後，搭著誤點的1006次區間快北返，最後在七堵拼到手忙腳亂的入庫一景。只希望這樣的滑壘達陣，可以不會是最後一眼。
△ 12/8 - 突如其來的忙碌，但消失44年的觀光號一日限定復活，不請假衝一下應該會後悔終生。一直在思考如何把只有本務＋PBK的短小編組，表現出舊時代觀光號『列車』的氛圍，於是『掐頭去尾留中間』的街景就成了另一個目標。因為車輛的局部與不完整，產生『列車感』的想像空間，還能算是成功的。
△ 12/8 - 除了街景外，想要滿足車前銘版的長焦壓縮髮夾彎列車攝影也是必要的，還好追車搭車 + 雨天方案順利成功，拍完還能趕回公司接著下午班！
△ 12/9跨12/10 - 久違的忠孝東路西行陸送，久違的出門走路五分鐘的佛系拍車。 感謝友人進入北市守備範圍後的即時車訊，所有的工作人員辛苦了！
△ 12/10 - 夜歸的DR3100，不過這天雨有點大水洗感有些明顯。
△ 12/12 - 因為司法園區興建面臨拆解、局部異地重組的華山車站櫛型貨運月台。除了不義遺址的歷史外，也是講述高速公路開通前，台灣鐵路貨運物流曾經鼎盛一時、台灣最大貨運轉運點的重要物件，有機會轉圜保留下來嗎？
△ 12/13 - 鐵博籌備處補助計劃成果發表，倉庫普查報告書最終700多頁作結！
△ 12/13 - 趁著成果發表來觀摩復刻的1:1日月潭電氣機關車足尺模型，感佩籌備處的用心！
△ 12/14 - 風大雨大中通過了案子的驗收，內心大太陽！XD
△ 12/15 - 資料補件快閃。想當初原以為台北機廠窮途末路，沒想到最後再會的是京華城啊！
△ 12/21 - 公司研究案專家學者討論會，給強大的同事大大的respect！
△ 12/24 - 復興號車廂最末期的南迴線區間車運用，走入歷史前的最後周末趕緊前去紀錄送別。
△ 12/24 - 阿里山林鐵週年慶的第三次『三年五票』發售日恰巧是周末，於是前一天就來散步 + 過夜。年末又回到元旦一樣的地方，想試看看今年檢修完成的DL-33會不會跑檜來嘉義主題列車。不過當然沒那麼強運，不過好天氣配上任何紅DL都很好看啊！
△ 12/25 - 上午排隊購票順利完成，恰巧整個週末DL-33都輪值整備編組值日生，於是也就等到傍晚再北返。調度空檔待機加上大好的光線，完全是旅程的美好ending～
延續自2020年的期待：疫情退散／工作順利結案／出國走走。
工作的部分算是完成，疫情的部分貌似也見到日常化的趨勢。
明年應該有辦法後推治百病了吧？手中可是有不少待辦事項等著完成呢！
回顧一整年的酸甜苦辣，感謝有各路夥伴朋友的照顧與協助！
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