相機、鏡頭、腳架、口罩、長到有點失控的頭髮
好像來到平行時空，路上的人變少了
世界變安靜了
在那之後，世界還是沒有馬上變回去
面對疫情戒慎恐懼，是時間告訴我們的事
期望失序的世界，得以早日恢復常軌
進入武漢肺炎疫情的第二年，無可奈何的生活模式繼續上演。
不僅後推旅行的距離更遙遠了，甚至連三五好友的小聚要考量的事情也更多了。
不過無奈迫使習慣，也衍伸出另一套工作之外的休閒方式。
必要的時候搭趟車到中南部走走，是今年更機動的紓壓管道！
工作上，案子不意外的要到明年才能終結，不過至少仍是按照某種步調持續前進中。
倒是處理EXCEL跟PDF比AutoCAD時間還要多N倍的日子，對設計工作者實在是一種煎熬⋯⋯
還好有厲害的同事互相cover，關關難過還是慢慢都過了。
而那些無奈跟苦水，也只能在互相吐槽中笑笑帶過。
『畢竟好像已經可以看到終點了。』
至於其他的，好像只能期待明年會更好吧？
△ 12/27 - 開場先來一張痛風餐暖身吧，老爸慶生宴！
△ 1/5 - 開年第一次拍火車就是超好料！前一次看到R20型牽引莒光號，應該已經是中學時代到花東拍拋接路牌的時候了。
看著觀景窗內R20牽引著八輛手摺門莒光號而來，實在非常感動。
△ 1/9 - 天氣寒寒就是要開鍋，感謝學長伉儷邀約！
△ 1/9 - 開完鍋來悠閒賞車，舒適～
△ 1/10 - 終於參加到了齊神信徒見面會，覺得開心！
△ 1/22 - 一忙起來就是這樣，一週來北門郵局壓兩次線，這就是人蔘啊！
△ 1/23 - 北廠專書成果展覽，來朝聖偶像的心血結晶。
△ 1/29 - 夜宿台南，晚上小不荳荳，只好久違的莉莉了！
△ 1/30 - 《夢・軌跡》新書分享會打狗場，讓大家齊聚一堂（互相傷害）
△ 1/31 - 台南街景，列車的任何一個部分出現在這個縫隙只有不到0.2秒，但是從眼睛看到後按下快門顯然大於這個時間差，演練多次只能事先聽到細微聲響預先連拍因應。
偏偏南下車聲音遮擋多，越想越覺得沒有把握，最後於是厚臉皮請求地元住民協助觀測，然後用手機通話倒數。雖然是一個很詭異的請求，不過仍被爽朗地答應了，真切感受到南部人的熱情友善啊（感動）！
△ 1/31 - 當時加班客列偶爾由柴電牽引，當然需要聞香而來～
△ 02/07 - 好天氣，不忘出門拍拍最喜歡的EMU300。
△ 2/15 - 新春開鏡大吉！鳴日列車攝影首拍，近距離看到實車的感想，覺得橘色的部分如果是暗金色可能會更端莊高雅一些。
不過自己對於端面的Ｖ字語彙有些不知所云，所以不是小丑端的粉絲，也期待著下次拍攝死侍端的機會～
△ 2/25 - 為了去年入庫的更生鏡頭，找到一台高快門數但價格平宜的D4，體驗也一直很喜歡的Nikon操作感，畢竟我的單眼攝影也是從FM2開始的啊！
△ 2/26 - 睽違了數十年，阿里山上林場支線裡蒸汽火車牽引伐木列車的畫面，終於再次重現！耳聞阿公以前在阿里山林場工作時，是在眠月線那邊的區域採伐。
雖然跟這次重現的場景稍有不同，但在同一個大系統的框架之下，這個趟疏伐列車對我來說實在太具追本溯源的意義！感謝林鐵文資處的精心安排、感謝所有協助及提供消息的友人們。
△ 2/27 - 製糖季當然要來一趟虎尾！當時即有聽聞九番平交道阿嬤要退休了，來紀錄一下！
△ 2/27 - 找到了一直很有興趣的制高點，也恰巧記錄到虎尾市街版本的兩鐵相會，不過高鐵的部分已是視力檢查等級⋯⋯
△ 2/28 - 來到中南部除了762之外，捕捉一下斑馬也是必要的，很喜歡南一中前的這個街景！
△ 3/9 - 《夢・軌跡》登報見刊，感謝主編鄧兄的用心！
△ 3/14 - 『你一定要曾經掉下眼淚，曾經流過汗，你的作品才能夠吸引注意』老爸參加的聯展開幕，執行宜蘭半日遊～
△ 3/19 - 基一信橋最末日，站在橋上拍忠僕號、拍老狗的記憶，只能留在回憶了。
△ 3/19 - 八十多年老倉庫歷經多次改建，始建時期舊制樓梯已消失。跟著這個工程還你原形，拆模了！
△ 3/20 - 前來參加古董授課大師班兼久違120團再開，必須高規格出席！
△ 3/21 - 僅存的柴電客車跟即將切換的利嘉溪橋，自然是紀錄重點！
△ 3/21 - D4＋小黑四，過了娃兒都能成年的18年，終於短暫回到純Nikon Guy的午後時光！
△ 3/22 - 古董大片兒指定專用店，前來協助出片兒！
△ 3/26 - 工地一景，受到疫情影響，現在港內客輪只能見到台馬跟探索夢，失色不少。
△ 3/26 - Friday night，來開會恰好可以欣賞美麗的監察院～
△ 3/27 - 雙大車運用的貨列恢復常態運行，趕緊來補一下全順光的柑坪，威風堂々煞是好看！
△ 4/2 - 提早來幫老媽慶生，回味英式Fish and Chips跟Scone～
△ 4/4 - EMU900商轉首航。雖然是個傷心的連假，還是拾起相機出了門；雖然日後車子會多到膩，但接下來初期跑北機運用可能比較少有跑區間快的機會，於是又來到老梗汐科，也如期拍到中正線運轉。
△ 4/8 - 公司附近前陣子完成的再利用案子，常常被車商租用作為發表活動之用，這天被佈置成Mercedes New S Class的會場，還蠻厲害的。
△ 4/10 - 趁著台灣佳能維修保養折扣活動，把2017夏天踩空駁倒磕到的小白兔送回去，花一小筆錢把當時回廠調光軸技師建議換掉的前對焦內桶做一次處理。不過去取件時，發現邊角畫質比送去之前還差很多。詢問技師，說法是原廠光軸校正都是在嚴謹的條件下，對著chart拍、然後將結果用電腦分析判讀。這樣的科學方式比「拍起來覺得畫質不好」還客觀。
既然都這樣說了也不太想辯駁，只好拿回來再繼續搞。趁著閒暇時把小白IS II的光軸大致搞定，順帶加碼把更生小白IS光軸再重新調一遍，終於來到兩隻都滿意的狀態了～
△ 4/11 - 村長深夜臨時開了小白IS II光軸測試團，結果隔天凌晨04：00就出發去林內了（精實）
經過實地測試，在本山人開光後，就算沒100分應該也有95分，而取鏡時的狀況邊角畫質我頂多給59分。所以比起無法真實反映實拍感受的『科學方式』，我還是相信我的眼睛，畢竟器材是我在用的、照片是我在拍的。
△ 4/11 - 白天拍到、晚上發爐，過幾週就黯然下台了，我傷心⋯⋯
△ 4/15 - 趁著新書的出版，也陸續約了各方好友小聚、聊聊近況，充實了生活，感謝大家～
△ 4/17 - 楠梓花旗木正夯！接近花期尾聲，葉子感覺比例稍多，但對照前一兩週照片其實沒有太大差異，不過末梢有一部分已枯萎、花色偏白，希望明年還有補考的機會！
△ 4/17 - 久違的竹田，偷得文青半日閒～
△ 4/19 - 工地如火如荼中，修完一棟再一棟⋯⋯
△ 4/24 - 因應七堵轉盤維修臨時追加R20的宜蘭、北迴線運用。照例，先來柑坪嚐鮮！
△ 4/25 - 這天看到車子掛法有點不一樣，只好直接賭進貨場R20先頭，還好一如預期！
△ 4/30 - 來一次還會想再來的いきなりステーキ，提前來慶祝母親節～
△ 5/1 - 原本想說天氣可能不太好，於是挑了一個超逆光的瑞芳東，結果越晚太陽越閃耀，不過逆光也是絕好調啊！
看到7528遠遠胚過來膽戰心驚，果然車過台2丁跨線橋後不久7555也從背後的龍潭蹦康冒出來！ 還好7528師傅用力一催後順利捕獲，兩車就這麼恰好在相機旁邊交會～
△ 5/2 - 上次來這邊可能超過十年了、也好一陣子沒拍到R150型二次車！
△ 5/2 - 這天在猴子洞沒碰到阿喵，倒是透過這個小時候每每路過都會投注所有目光的侯硐分駐所觀望今日的火車，實在是蠻有FU的～
真希望下面能有個青皮仔DR車頂加入框景啊！
△ 5/5 - 意外首搭新型電車。除了有些座椅收邊的塑料質感很不喜歡之外，整體調性的輕快感感覺還不錯；行走感的部分，覺得跟前兩款電車沒有明顯優劣、沒有太大的差異；倒是比較大的問題是，空調出風的聲音非常明顯（現正搭乘的700空調只是可忽略的背景低頻音而已）。新鮮感沒有太多，未來慢慢增備後也漸漸會常常碰到了。
△ 5/8 - 潮州機車工ㄏ的大囍日，自然是要親自來祝福了，幸福催落去！
△ 5/8 - 喜宴後來內獅吹海風，愜意！
△ 5/9 - 隔日單飛，回訪一月底曾短暫停留的驛前大和咖啡館，再度偷得文青半日閒～
△ 5/9 - 往南走到枋寮，車圓冰當然是一定要的！
△ 5/9 - 建興芭樂好光斑馬終於解鎖了！在同一個時段來了數次，不是好光PP代打、就是車有跑但是沒光（當然沒光又被代打的也是發生過）。
攝影的過程就是等待，等待光、等待主題、等待時機，這次終於是等到了～
△ 5/14 - 工地實質進度接近50%，終於可以反過來看比較接近完成的部分了～
△ 5/19 - 防疫升級後的第四天，照慣例前往基隆，在等車同時，看到隔隔壁月台有化學兵在消毒，整個站場空氣有一股淡淡的消毒水味道，看過去的畫面感有點超現實。
△ 5/19 - 工地的後半段始動，卸除後期增築的構造物，期望幾個月後能順利回到舊有的容貌。
△ 5/21 - 過著開EXCEL跟預算PDF比AutoCAD時間還要多N倍的日子已經半年有餘。遇上工地結構跟裝修的介面問題，難得可以拾筆畫圖，雖然不需要畫到太細節、也沒多精確，但還是相當療癒哪！
△ 5/30 - 發現包包裡有個東西哀怨的看著我⋯⋯
：『忍著點啦，我也沒辦法出門拍照呀。。。』
△ 6/2 - 從5/15雙北防疫升級起，為了保持工作進度的穩定性，加上到上下班僅需步行，仍是天天進公司，但盡量單純化每天上下班的動線；考量同住家人，必須要搭乘大眾運輸工具的工地現勘，也是盡量改成遠距處理，感謝現場同事的辛勞；自己也盡量壓低物慾、十一個週末都待在家。
中午不考慮出外覓食的72天裡的上班日，不太想麻煩家人，也想純化採買對象，幾番考量後選擇了路口豆漿店。於是採買『原味飯糰+冰豆漿／冰奶茶+偶爾的甜品酥餅』，成為這段大概80%的日子裡上班路上的固定行程（剩下的20%除了工地人蔘外，偶爾穿插便利商店飯糰轉換心情），還好口味單純，長時間下來雖然有點倦但還不至於膩。今年大概也是有生以來吃了最多飯糰的一年。
△ 6/4 - 這段日子對於天氣的好壞已不在意，反正平日上班、假日防疫，原本的計畫受阻，哪裡都不能去。只是碰到大雨天，心情還是會更blue⋯⋯
△ 6/11 - 為了工作推進，偶爾還是需要加班到跨夜。隔天大早開了四小時的視訊會議一路到中午，身為乙方簡報人在逐項預算檢討，大概用了一整個禮拜的說話量。提早下班回到家裡，果然氣力放盡（累）
△6/19 - 防疫在家找樂子，週末夜，宜合體！來點伏特加，舒適～
△ 6/28 - 謝謝日本的AZ、謝謝美國的莫德納！滑了一下日幣匯率，然後就直接感謝之旅了～領日幣的同時覺得美金的匯率也不錯，只好一起感謝了～
△ 7/9 - Ačiū, Lietuva！找了幾次未果，最後是在公司附近的小間萊爾富找到立陶宛IPA，那就跟風來飲落啦！
△ 7/13 - 疫情稍緩，時隔近兩個月再度來到工地。整個建築最先被大魔改的立面，還好當時加法的堆疊施工比減法拆除來的多，反而是型制相對完整的一面。隨著時間推進，已經漸漸清出原形。繼續前進。
△ 7/17 - 感謝善心人士產地直送水蜜桃，有尖、有尖！
△ 7/26 - 晚上連看兩場精彩賽事，過癮！
△ 7/31 - 好久不見的龜山島跟太平洋本人！
△ 7/31 - 前一天熊熊發現EMU3000型第一列的下船進度安排停留在50%，於是立馬安排了一下，透氣之旅今天成行！去程看著龜山島、太平洋、崇德的山，已是滿足。一旁的漁港就是花蓮港有趣的地方，少了管制區的無形門檻，多了一些親切的生活感。
雖然列車出港區已是意料之外的入夜之後，但在村長車上吃著烤肉飯配奧運戴資穎羽球女單四強賽，然後看著EMU3000滑進花蓮港站，真是美好的時光，再加上奧運羽球男雙金牌，真的是爽翻的一天！
△ 8/4 - 翻東西挖到左邊這隻光軸狀況無法實用的更生17-40/4L。想到上次怎麼調怎麼怪、而且還越調越糟，於是不知道哪根筋不對勁的心血來潮，撩下去再拆開一次校正，幸運的是還有一隻狀況完好的17-40/4L可以做對照組。
直接說結論，廣角端大致調回來了、望遠端左邊不太行，所以代表還有進步空間。不過這支鏡頭要調光軸必須拆開再假組裝到左邊這樣的狀態、恢復也是步驟要再倒帶一次，因為後來組回去來就懶得再拆開了，所以等下一次心血來潮再來玩。
△ 8/8 - 2020東京奧運終於在嚴峻的疫情之下結束了。除了以往都會關注的水上運動、體操類競賽，今年也因為在疫情、以及時差僅有一小時的情況下，看各類奧運直播成了這段時間最大的休閒娛樂。
也許也因為在如此的陰霾下，奧運也熱絡了國際間的交流、為慘澹的生活注入了很多希望。感謝所有頂尖的運動選手，帶來那麼多精彩、溫馨的賽事；也謝謝所有在幕後的工作人員、志工，辛苦地撐起這次的奧運！
△ 8/20 - 早上跟村長咪挺、中午出發，算了算就先找地方抓試車回程。保守鎖定新竹地區，最後擇定香山南，還差點被PUMA交會XD。
是說日立還真的是有口碑的廠商，頭兩天的試運轉看來都蠻順利的。回程看車訊前不久還在銅鑼，然後就悄悄出現了，感覺是厲害的車～
△ 8/22 - 原本預報顯示午後天氣不佳而打算休兵一日，沒想到不僅颱風外圍環流沒有進來，午後對流雲也沒有積起來，於是趕緊出門做功課！
△ 8/27 - 因為業務需求來到了北一女中光復樓。上次來這裡應該是高中來看社展的時候了，回想在這裡的人事物，真的是超級懷念啊！
△ 8/29 - 拜可惡的肺炎疫情之賜，原先預想是在六月中下旬這一段整年天氣最穩定的時候補考去年沒成功的六塊厝168次，結果整個時序就在三級警戒中渡過。
夏末趁著做功課的空擋衝了一趟高屏，連續來了兩天雖然還是沒碰到待望的強放光，不過因為架線設備落影的位置實在有點尷尬，覺得這樣散射的微微放光，也是不錯的狀態。
△ 8/31 - 隨著工程後1/2的進行，帶有更多再利用機能、從2015年底討論到現在可能不下百次、甚至差點胎死腹中、也幾乎可以說是命運多舛的夾層空間，也漸漸浮現雛形。
第一次站上灌漿後的樓板，當初想了N遍的空間尺度，幾乎就如同想像中的分毫不差，既能親近文資構造、也保持足夠的舒適度，期待完成的那天。
△ 9/4 - 這是一個半夜拍成追線、日出再來拍成功站，結果補眠時回程試運轉早跑以致漏勾的故事（汗）
△ 9/5 - 乘務取材做功課，精實的上午！
△ 9/6 - 新高端人士報到！
△ 9/8 - 感覺從早說話到晚、累累的一天，不過從對岸看工地的感覺還不賴！
△ 9/9 - 工程前半部分持續收尾，也帶著器材來簡單記錄一下。
△ 9/11 - 颱風前的夕燒，暴風雨前的寧靜。
△ 9/14 - 到苗栗做功課，不忘繞來看看R6，回憶小時候在昆陽街看R0型在南調調車的情景。上次專程來這裡已經是國小、R6＆S405還是橘色、車旁沒有不鏽鋼鍊條、還是露天沒雨棚的初開業時代（當時也是專程來看R6）。
時隔多年舊地重遊，沒想到因為工程沒辦法進入展示空間、近距離看看老朋友，只能用長鏡頭意思意思做個紀錄。還是希望R6在未來能有個適得其所的歸宿。
△ 9/14 - 第一次來高鐵苗栗站，終於全線車站制霸（弱）
△ 9/19 - 趁著週末來做功課，一次爬12層樓真不是普通的喘⋯⋯
△ 9/21 - 今年中秋考漏小特餐～
△ 9/21 - 跟個風，本年度中秋滿月～RIT老機好適合拍月亮啊！
△ 9/21 - 賞月SET越來越龐大了（汗）
△ 9/25 - 做功課倒數第二站，1000+2000+3000總共6000～
△ 9/26 - 拜台大火車社31週年活動專列之賜，終於再度來到夢寐以求的第二分道。
上次來是國小搭著登山本線經過，而這次終於是在車外記錄這個秘境中的折返式車站。
△ 9/27 - 上次漏勾，只能再找機會補考了！
△ 9/27 - 新車＋台中舊站，終於成功！
△ 9/27 - 做功課終點站，終於可以收工了！
△ 10/9 - 連假跟著高中社團朋友到宜蘭、花蓮吃吃喝喝練肖話。
這趟原本安排在六月初、因為疫情延期的旅行，也得以在各種懷疑自己、懷疑人生的生活中得到喘息。
△ 10/10 - 運氣不錯，郊外的行程幾乎都是避開風雨的大晴天，交通上也都比預期還順暢。
△ 10/17 - 今年因摺疊門莒光號客車三級檢屆期、檢修能量不足致使運用吃緊，所以北花71次、74次團體列車改以DR2800型行駛31次、32次。
也就是說原本待望適宜時間帶的列車運用出現了，加上待望已久的週末雨夜，當然就出門試試了。結果不僅成功，還遇上進站上行電車適時的補光，喜歡！
△ 10/23 - 『藍皮解憂』首航，樂見能夠趁著這股的風潮，投注更大的心力在車輛的考證及復舊，文化底蘊確實才是最好的招牌！
△ 10/23 - 忙到有點心力交瘁，感謝大家讓這一團最終有開成，壓力適時得到紓解。
△ 10/24 - 數字、圖面、工地夾殺的生活喘息下，能曬個太陽按按快門，已經是天大的恩惠。
△ 10/24 - 傍晚的斑馬被代打、北部地震、天氣狀況、重裝致使762模式續不攤，各種狀況考量下，難得午後就從高雄啟程北返。原本安排好的車票只能含淚取消，14:30～15:00時間帶買不到快車，剩下的車最多只能劃到D席，但實在有點想睡覺不想被打擾。
疫情期間沒有自由座，只能心一橫買14:00的商務席，能靠窗、車程兩小時想睡可以休息久一點，又能早半小時到台北，也沒什麼不好。
△ 10/30 - 貢寮阿生團再開，感謝村長開團～
△ 11/6 - 機關區風景，Deadpool上工啦～
△ 11/6 - 這台老爸國中交給我的FM2，陪伴我從Olympus mju傻瓜相機進階單眼相機最初期的練功時光。印象中大概是高一的時候，因為回片桿塑膠固定座整個崩壞，於是就被冰在防潮箱。
其實已經數次想動手整理，不過每每都跟回片桿固定座失之交臂，終於在eBay找到零件。復活的第一步就是把外觀清理起來、卡卡的過片整修起來啦！
△ 11/10 - 秋冬暖陽，工地裡歷史的痕跡。
△ 11/14 - 可能是斑馬退休前的最後一次秋收，因為中南部的距離，以前都覺得明年還有可以先擺著，就這樣拖到了今年。
天還沒亮早起趕第一班捷運轉高鐵實在累人，不過沿路大地的豐收色，攝影點可以靜下心來聽聽稻浪的聲音，還是讓人精神為之一振。
△ 11/19 - 夜間入庫一直是口袋清單裡的一項，所以恢復運用的第一趟就趕緊來應考。車子入庫的同時還降起間歇大雨，在有點迷濛的視線中整個車子泛著金光，道碴的反光也甚是好看，簡直是自己心中最想要的那個畫面。然後就沒有然後了，曇花一現。
△ 11/20 - 那陣子都在很緊迫的進度壓力下度過，於是找到紓解的方式也相形重要。正值秋收，把拍火車當成一個理由，深夜臨時起意，訂了張去程票，隔天還沒天亮就啟程出發。
拍火車是起身的動力，但實質上聽著窸窸窣窣的聲音賞著稻浪聞著稻香，這些大地帶來的溫柔，往往才是最大的慰藉。
△ 11/20 - 豐收的季節，用鏡頭吸稻香！
△ 11/20 - 後壁北返後順道來記錄舊莒編組，還附送Deadpool頭一顆～
△ 11/27 - 除了秋收大景，也趁著日照南移來補一下長焦斑馬。
△ 11/27 - 意料之外的手摺門老莒光之旅 511次，台南＝新左營，SP32728。只有小夜燈很有FU餒！
△ 11/27 - 久違的燒冷冰～
△ 11/28 - 期間限定的怪怪迴送車，可惜天氣大白牆 QQ
△ 11/28 - 行程結束掐指一算，之前沒搭到的斑馬可以補考了～
△ 11/28 - 老車低沈穩重的行走音，真的令人懷念！
△ 11/28 - 隨著疫情趨緩，終於開放自由座服務，也終於不用動不動就大椅子了！
△ 11/30 - 感謝柯柯院長協助！拜讀日本友人米屋先生的新作：「旅する鉄道写真」，閱讀滿滿的旅行感與溫度，實在非常享受！真想馬上拾起相機，搭車去旅行啊！
△ 12/5 - 補考上週天氣的不完美，不過放光側逆反而編組車色出不太來 XD。
還好我自己最主要是想拍三頭的怪車車，明年再把握機會繼續補考其它攝影地吧！
△ 12/7 - 相機還不知道在哪裡，卡先買起來！來自Amazon的美國爺爺耶誕禮物～
△ 12/8 - 冬天的光與影
△ 12/17 - 趁著工作腳步的空擋請了一天特休，把有點遲到的武漢肺炎的第二劑疫苗補足，正式成為高端人士完全體！
△ 12/18 - 記憶卡跟轉接環的相機，終於找到了！正式進入EVIL時代～
△ 12/19 - 看到R167有出來跑，便抓起R5出門進行第一次動態試運轉，不過因為車感太差（指機車運用熟悉程度，看到跑7402沒意識到會接7527），只來得及衝到暖暖。
△ 12/19 - 冬季汐止夕照的光影，令人醉心！
△ 12/22 - 一個月前發生『從美國買FM2零件，結果送來FM3A同部位零件』的窘事，終於收到換貨送達的訊息。還好這一次是透過代標處理的，省去了自己溝通跟寄回的麻煩。
完修後接上老戰友AIS 35-200/3.5-4.5，國中SLR最初期練功時光的回憶瞬時湧上，有點感動！前陣子途經台南時也跑了一趟大華添購K3對焦屏、DK-3眼罩。接下來把機器送去換海綿小保養，應該就能回到實用狀態。
△ 12/23 - 原本算好拍完去基隆時間可以接得剛剛好，結果車子果然沒令人失望的晚了快一小時出發。原本一度想放棄，但想了想這也許這串車廂最後一次在本線上行走，只好請一個小時的假繼續等下去 QQ。
考量百福跟汐止都有走西正線的風險，也因為這趟車採包夾運轉，最後挑了汐科讓東正柴電悲願一併達成。
△ 12/25 - 缺貨的垂直手把BG-R10，恰巧在PChome上面看到鋪貨。前一天下單隔天到貨，有點像平安夜許願耶誕節拿到禮物的感覺。指揮艦艇組合完成～
△ 12/26 - 新時代！EMU3000首航。連續兩年都開專列慶祝，怎麼好意思～
去年自己對來年的期待：疫情退散／工作順利結案／出國走走。
結果都沒辦法在2021年達成，也只能默默再把期望延續到明年了。
明年工地這邊應該是沒問題能順利了結了，至於疫情的部分也只能祈禱了，希望世界早日回到常軌。
對了！打完兩劑疫苗，應該可以比較安心去剪頭髮了 XD
也感謝大家再度看完又臭又長的年度回顧，祝福平安健康！明年再加油～
不過無奈迫使習慣，也衍伸出另一套工作之外的休閒方式。
必要的時候搭趟車到中南部走走，是今年更機動的紓壓管道！
工作上，案子不意外的要到明年才能終結，不過至少仍是按照某種步調持續前進中。
倒是處理EXCEL跟PDF比AutoCAD時間還要多N倍的日子，對設計工作者實在是一種煎熬⋯⋯
還好有厲害的同事互相cover，關關難過還是慢慢都過了。
而那些無奈跟苦水，也只能在互相吐槽中笑笑帶過。
『畢竟好像已經可以看到終點了。』
至於其他的，好像只能期待明年會更好吧？
△ 12/27 - 開場先來一張痛風餐暖身吧，老爸慶生宴！
一月、聚首
△ 1/5 - 開年第一次拍火車就是超好料！前一次看到R20型牽引莒光號，應該已經是中學時代到花東拍拋接路牌的時候了。
看著觀景窗內R20牽引著八輛手摺門莒光號而來，實在非常感動。
△ 1/9 - 天氣寒寒就是要開鍋，感謝學長伉儷邀約！
△ 1/9 - 開完鍋來悠閒賞車，舒適～
△ 1/10 - 終於參加到了齊神信徒見面會，覺得開心！
△ 1/22 - 一忙起來就是這樣，一週來北門郵局壓兩次線，這就是人蔘啊！
△ 1/23 - 北廠專書成果展覽，來朝聖偶像的心血結晶。
△ 1/29 - 夜宿台南，晚上小不荳荳，只好久違的莉莉了！
△ 1/30 - 《夢・軌跡》新書分享會打狗場，讓大家齊聚一堂（互相傷害）
△ 1/31 - 台南街景，列車的任何一個部分出現在這個縫隙只有不到0.2秒，但是從眼睛看到後按下快門顯然大於這個時間差，演練多次只能事先聽到細微聲響預先連拍因應。
偏偏南下車聲音遮擋多，越想越覺得沒有把握，最後於是厚臉皮請求地元住民協助觀測，然後用手機通話倒數。雖然是一個很詭異的請求，不過仍被爽朗地答應了，真切感受到南部人的熱情友善啊（感動）！
△ 1/31 - 當時加班客列偶爾由柴電牽引，當然需要聞香而來～
二月、久違的芬多精與糖香
△ 02/07 - 好天氣，不忘出門拍拍最喜歡的EMU300。
△ 2/15 - 新春開鏡大吉！鳴日列車攝影首拍，近距離看到實車的感想，覺得橘色的部分如果是暗金色可能會更端莊高雅一些。
不過自己對於端面的Ｖ字語彙有些不知所云，所以不是小丑端的粉絲，也期待著下次拍攝死侍端的機會～
△ 2/25 - 為了去年入庫的更生鏡頭，找到一台高快門數但價格平宜的D4，體驗也一直很喜歡的Nikon操作感，畢竟我的單眼攝影也是從FM2開始的啊！
△ 2/26 - 睽違了數十年，阿里山上林場支線裡蒸汽火車牽引伐木列車的畫面，終於再次重現！耳聞阿公以前在阿里山林場工作時，是在眠月線那邊的區域採伐。
雖然跟這次重現的場景稍有不同，但在同一個大系統的框架之下，這個趟疏伐列車對我來說實在太具追本溯源的意義！感謝林鐵文資處的精心安排、感謝所有協助及提供消息的友人們。
△ 2/27 - 製糖季當然要來一趟虎尾！當時即有聽聞九番平交道阿嬤要退休了，來紀錄一下！
△ 2/27 - 找到了一直很有興趣的制高點，也恰巧記錄到虎尾市街版本的兩鐵相會，不過高鐵的部分已是視力檢查等級⋯⋯
△ 2/28 - 來到中南部除了762之外，捕捉一下斑馬也是必要的，很喜歡南一中前的這個街景！
三月、有點文藝
△ 3/9 - 《夢・軌跡》登報見刊，感謝主編鄧兄的用心！
△ 3/14 - 『你一定要曾經掉下眼淚，曾經流過汗，你的作品才能夠吸引注意』老爸參加的聯展開幕，執行宜蘭半日遊～
△ 3/19 - 基一信橋最末日，站在橋上拍忠僕號、拍老狗的記憶，只能留在回憶了。
△ 3/19 - 八十多年老倉庫歷經多次改建，始建時期舊制樓梯已消失。跟著這個工程還你原形，拆模了！
△ 3/20 - 前來參加古董授課大師班兼久違120團再開，必須高規格出席！
△ 3/21 - 僅存的柴電客車跟即將切換的利嘉溪橋，自然是紀錄重點！
△ 3/21 - D4＋小黑四，過了娃兒都能成年的18年，終於短暫回到純Nikon Guy的午後時光！
△ 3/22 - 古董大片兒指定專用店，前來協助出片兒！
△ 3/26 - 工地一景，受到疫情影響，現在港內客輪只能見到台馬跟探索夢，失色不少。
△ 3/26 - Friday night，來開會恰好可以欣賞美麗的監察院～
△ 3/27 - 雙大車運用的貨列恢復常態運行，趕緊來補一下全順光的柑坪，威風堂々煞是好看！
四月、新生與重生
△ 4/2 - 提早來幫老媽慶生，回味英式Fish and Chips跟Scone～
△ 4/4 - EMU900商轉首航。雖然是個傷心的連假，還是拾起相機出了門；雖然日後車子會多到膩，但接下來初期跑北機運用可能比較少有跑區間快的機會，於是又來到老梗汐科，也如期拍到中正線運轉。
△ 4/8 - 公司附近前陣子完成的再利用案子，常常被車商租用作為發表活動之用，這天被佈置成Mercedes New S Class的會場，還蠻厲害的。
△ 4/10 - 趁著台灣佳能維修保養折扣活動，把2017夏天踩空駁倒磕到的小白兔送回去，花一小筆錢把當時回廠調光軸技師建議換掉的前對焦內桶做一次處理。不過去取件時，發現邊角畫質比送去之前還差很多。詢問技師，說法是原廠光軸校正都是在嚴謹的條件下，對著chart拍、然後將結果用電腦分析判讀。這樣的科學方式比「拍起來覺得畫質不好」還客觀。
既然都這樣說了也不太想辯駁，只好拿回來再繼續搞。趁著閒暇時把小白IS II的光軸大致搞定，順帶加碼把更生小白IS光軸再重新調一遍，終於來到兩隻都滿意的狀態了～
△ 4/11 - 村長深夜臨時開了小白IS II光軸測試團，結果隔天凌晨04：00就出發去林內了（精實）
經過實地測試，在本山人開光後，就算沒100分應該也有95分，而取鏡時的狀況邊角畫質我頂多給59分。所以比起無法真實反映實拍感受的『科學方式』，我還是相信我的眼睛，畢竟器材是我在用的、照片是我在拍的。
△ 4/11 - 白天拍到、晚上發爐，過幾週就黯然下台了，我傷心⋯⋯
△ 4/15 - 趁著新書的出版，也陸續約了各方好友小聚、聊聊近況，充實了生活，感謝大家～
△ 4/17 - 楠梓花旗木正夯！接近花期尾聲，葉子感覺比例稍多，但對照前一兩週照片其實沒有太大差異，不過末梢有一部分已枯萎、花色偏白，希望明年還有補考的機會！
△ 4/17 - 久違的竹田，偷得文青半日閒～
△ 4/19 - 工地如火如荼中，修完一棟再一棟⋯⋯
△ 4/24 - 因應七堵轉盤維修臨時追加R20的宜蘭、北迴線運用。照例，先來柑坪嚐鮮！
△ 4/25 - 這天看到車子掛法有點不一樣，只好直接賭進貨場R20先頭，還好一如預期！
△ 4/30 - 來一次還會想再來的いきなりステーキ，提前來慶祝母親節～
五月、祝福
△ 5/1 - 原本想說天氣可能不太好，於是挑了一個超逆光的瑞芳東，結果越晚太陽越閃耀，不過逆光也是絕好調啊！
看到7528遠遠胚過來膽戰心驚，果然車過台2丁跨線橋後不久7555也從背後的龍潭蹦康冒出來！ 還好7528師傅用力一催後順利捕獲，兩車就這麼恰好在相機旁邊交會～
△ 5/2 - 上次來這邊可能超過十年了、也好一陣子沒拍到R150型二次車！
△ 5/2 - 這天在猴子洞沒碰到阿喵，倒是透過這個小時候每每路過都會投注所有目光的侯硐分駐所觀望今日的火車，實在是蠻有FU的～
真希望下面能有個青皮仔DR車頂加入框景啊！
△ 5/5 - 意外首搭新型電車。除了有些座椅收邊的塑料質感很不喜歡之外，整體調性的輕快感感覺還不錯；行走感的部分，覺得跟前兩款電車沒有明顯優劣、沒有太大的差異；倒是比較大的問題是，空調出風的聲音非常明顯（現正搭乘的700空調只是可忽略的背景低頻音而已）。新鮮感沒有太多，未來慢慢增備後也漸漸會常常碰到了。
△ 5/8 - 潮州機車工ㄏ的大囍日，自然是要親自來祝福了，幸福催落去！
△ 5/8 - 喜宴後來內獅吹海風，愜意！
△ 5/9 - 隔日單飛，回訪一月底曾短暫停留的驛前大和咖啡館，再度偷得文青半日閒～
△ 5/9 - 往南走到枋寮，車圓冰當然是一定要的！
△ 5/9 - 建興芭樂好光斑馬終於解鎖了！在同一個時段來了數次，不是好光PP代打、就是車有跑但是沒光（當然沒光又被代打的也是發生過）。
攝影的過程就是等待，等待光、等待主題、等待時機，這次終於是等到了～
△ 5/14 - 工地實質進度接近50%，終於可以反過來看比較接近完成的部分了～
△ 5/19 - 防疫升級後的第四天，照慣例前往基隆，在等車同時，看到隔隔壁月台有化學兵在消毒，整個站場空氣有一股淡淡的消毒水味道，看過去的畫面感有點超現實。
△ 5/19 - 工地的後半段始動，卸除後期增築的構造物，期望幾個月後能順利回到舊有的容貌。
△ 5/21 - 過著開EXCEL跟預算PDF比AutoCAD時間還要多N倍的日子已經半年有餘。遇上工地結構跟裝修的介面問題，難得可以拾筆畫圖，雖然不需要畫到太細節、也沒多精確，但還是相當療癒哪！
△ 5/30 - 發現包包裡有個東西哀怨的看著我⋯⋯
：『忍著點啦，我也沒辦法出門拍照呀。。。』
六月、陰霾
△ 6/2 - 從5/15雙北防疫升級起，為了保持工作進度的穩定性，加上到上下班僅需步行，仍是天天進公司，但盡量單純化每天上下班的動線；考量同住家人，必須要搭乘大眾運輸工具的工地現勘，也是盡量改成遠距處理，感謝現場同事的辛勞；自己也盡量壓低物慾、十一個週末都待在家。
中午不考慮出外覓食的72天裡的上班日，不太想麻煩家人，也想純化採買對象，幾番考量後選擇了路口豆漿店。於是採買『原味飯糰+冰豆漿／冰奶茶+偶爾的甜品酥餅』，成為這段大概80%的日子裡上班路上的固定行程（剩下的20%除了工地人蔘外，偶爾穿插便利商店飯糰轉換心情），還好口味單純，長時間下來雖然有點倦但還不至於膩。今年大概也是有生以來吃了最多飯糰的一年。
△ 6/4 - 這段日子對於天氣的好壞已不在意，反正平日上班、假日防疫，原本的計畫受阻，哪裡都不能去。只是碰到大雨天，心情還是會更blue⋯⋯
△ 6/11 - 為了工作推進，偶爾還是需要加班到跨夜。隔天大早開了四小時的視訊會議一路到中午，身為乙方簡報人在逐項預算檢討，大概用了一整個禮拜的說話量。提早下班回到家裡，果然氣力放盡（累）
△6/19 - 防疫在家找樂子，週末夜，宜合體！來點伏特加，舒適～
△ 6/28 - 謝謝日本的AZ、謝謝美國的莫德納！滑了一下日幣匯率，然後就直接感謝之旅了～領日幣的同時覺得美金的匯率也不錯，只好一起感謝了～
七月、烏陰與天光
△ 7/9 - Ačiū, Lietuva！找了幾次未果，最後是在公司附近的小間萊爾富找到立陶宛IPA，那就跟風來飲落啦！
△ 7/13 - 疫情稍緩，時隔近兩個月再度來到工地。整個建築最先被大魔改的立面，還好當時加法的堆疊施工比減法拆除來的多，反而是型制相對完整的一面。隨著時間推進，已經漸漸清出原形。繼續前進。
△ 7/17 - 感謝善心人士產地直送水蜜桃，有尖、有尖！
△ 7/26 - 晚上連看兩場精彩賽事，過癮！
△ 7/31 - 好久不見的龜山島跟太平洋本人！
△ 7/31 - 前一天熊熊發現EMU3000型第一列的下船進度安排停留在50%，於是立馬安排了一下，透氣之旅今天成行！去程看著龜山島、太平洋、崇德的山，已是滿足。一旁的漁港就是花蓮港有趣的地方，少了管制區的無形門檻，多了一些親切的生活感。
雖然列車出港區已是意料之外的入夜之後，但在村長車上吃著烤肉飯配奧運戴資穎羽球女單四強賽，然後看著EMU3000滑進花蓮港站，真是美好的時光，再加上奧運羽球男雙金牌，真的是爽翻的一天！
八月、作業始動
△ 8/4 - 翻東西挖到左邊這隻光軸狀況無法實用的更生17-40/4L。想到上次怎麼調怎麼怪、而且還越調越糟，於是不知道哪根筋不對勁的心血來潮，撩下去再拆開一次校正，幸運的是還有一隻狀況完好的17-40/4L可以做對照組。
直接說結論，廣角端大致調回來了、望遠端左邊不太行，所以代表還有進步空間。不過這支鏡頭要調光軸必須拆開再假組裝到左邊這樣的狀態、恢復也是步驟要再倒帶一次，因為後來組回去來就懶得再拆開了，所以等下一次心血來潮再來玩。
△ 8/8 - 2020東京奧運終於在嚴峻的疫情之下結束了。除了以往都會關注的水上運動、體操類競賽，今年也因為在疫情、以及時差僅有一小時的情況下，看各類奧運直播成了這段時間最大的休閒娛樂。
也許也因為在如此的陰霾下，奧運也熱絡了國際間的交流、為慘澹的生活注入了很多希望。感謝所有頂尖的運動選手，帶來那麼多精彩、溫馨的賽事；也謝謝所有在幕後的工作人員、志工，辛苦地撐起這次的奧運！
△ 8/20 - 早上跟村長咪挺、中午出發，算了算就先找地方抓試車回程。保守鎖定新竹地區，最後擇定香山南，還差點被PUMA交會XD。
是說日立還真的是有口碑的廠商，頭兩天的試運轉看來都蠻順利的。回程看車訊前不久還在銅鑼，然後就悄悄出現了，感覺是厲害的車～
△ 8/22 - 原本預報顯示午後天氣不佳而打算休兵一日，沒想到不僅颱風外圍環流沒有進來，午後對流雲也沒有積起來，於是趕緊出門做功課！
△ 8/27 - 因為業務需求來到了北一女中光復樓。上次來這裡應該是高中來看社展的時候了，回想在這裡的人事物，真的是超級懷念啊！
△ 8/29 - 拜可惡的肺炎疫情之賜，原先預想是在六月中下旬這一段整年天氣最穩定的時候補考去年沒成功的六塊厝168次，結果整個時序就在三級警戒中渡過。
夏末趁著做功課的空擋衝了一趟高屏，連續來了兩天雖然還是沒碰到待望的強放光，不過因為架線設備落影的位置實在有點尷尬，覺得這樣散射的微微放光，也是不錯的狀態。
△ 8/31 - 隨著工程後1/2的進行，帶有更多再利用機能、從2015年底討論到現在可能不下百次、甚至差點胎死腹中、也幾乎可以說是命運多舛的夾層空間，也漸漸浮現雛形。
第一次站上灌漿後的樓板，當初想了N遍的空間尺度，幾乎就如同想像中的分毫不差，既能親近文資構造、也保持足夠的舒適度，期待完成的那天。
九月、日常非日常
△ 9/4 - 這是一個半夜拍成追線、日出再來拍成功站，結果補眠時回程試運轉早跑以致漏勾的故事（汗）
△ 9/5 - 乘務取材做功課，精實的上午！
△ 9/6 - 新高端人士報到！
△ 9/8 - 感覺從早說話到晚、累累的一天，不過從對岸看工地的感覺還不賴！
△ 9/9 - 工程前半部分持續收尾，也帶著器材來簡單記錄一下。
△ 9/11 - 颱風前的夕燒，暴風雨前的寧靜。
△ 9/14 - 到苗栗做功課，不忘繞來看看R6，回憶小時候在昆陽街看R0型在南調調車的情景。上次專程來這裡已經是國小、R6＆S405還是橘色、車旁沒有不鏽鋼鍊條、還是露天沒雨棚的初開業時代（當時也是專程來看R6）。
時隔多年舊地重遊，沒想到因為工程沒辦法進入展示空間、近距離看看老朋友，只能用長鏡頭意思意思做個紀錄。還是希望R6在未來能有個適得其所的歸宿。
△ 9/14 - 第一次來高鐵苗栗站，終於全線車站制霸（弱）
△ 9/19 - 趁著週末來做功課，一次爬12層樓真不是普通的喘⋯⋯
△ 9/21 - 今年中秋考漏小特餐～
△ 9/21 - 跟個風，本年度中秋滿月～RIT老機好適合拍月亮啊！
△ 9/21 - 賞月SET越來越龐大了（汗）
△ 9/25 - 做功課倒數第二站，1000+2000+3000總共6000～
△ 9/26 - 拜台大火車社31週年活動專列之賜，終於再度來到夢寐以求的第二分道。
上次來是國小搭著登山本線經過，而這次終於是在車外記錄這個秘境中的折返式車站。
△ 9/27 - 上次漏勾，只能再找機會補考了！
△ 9/27 - 新車＋台中舊站，終於成功！
△ 9/27 - 做功課終點站，終於可以收工了！
十月、轉折
△ 10/9 - 連假跟著高中社團朋友到宜蘭、花蓮吃吃喝喝練肖話。
這趟原本安排在六月初、因為疫情延期的旅行，也得以在各種懷疑自己、懷疑人生的生活中得到喘息。
△ 10/10 - 運氣不錯，郊外的行程幾乎都是避開風雨的大晴天，交通上也都比預期還順暢。
△ 10/17 - 今年因摺疊門莒光號客車三級檢屆期、檢修能量不足致使運用吃緊，所以北花71次、74次團體列車改以DR2800型行駛31次、32次。
也就是說原本待望適宜時間帶的列車運用出現了，加上待望已久的週末雨夜，當然就出門試試了。結果不僅成功，還遇上進站上行電車適時的補光，喜歡！
△ 10/23 - 『藍皮解憂』首航，樂見能夠趁著這股的風潮，投注更大的心力在車輛的考證及復舊，文化底蘊確實才是最好的招牌！
△ 10/23 - 忙到有點心力交瘁，感謝大家讓這一團最終有開成，壓力適時得到紓解。
△ 10/24 - 數字、圖面、工地夾殺的生活喘息下，能曬個太陽按按快門，已經是天大的恩惠。
△ 10/24 - 傍晚的斑馬被代打、北部地震、天氣狀況、重裝致使762模式續不攤，各種狀況考量下，難得午後就從高雄啟程北返。原本安排好的車票只能含淚取消，14:30～15:00時間帶買不到快車，剩下的車最多只能劃到D席，但實在有點想睡覺不想被打擾。
疫情期間沒有自由座，只能心一橫買14:00的商務席，能靠窗、車程兩小時想睡可以休息久一點，又能早半小時到台北，也沒什麼不好。
△ 10/30 - 貢寮阿生團再開，感謝村長開團～
十一月、豐收
△ 11/6 - 機關區風景，Deadpool上工啦～
△ 11/6 - 這台老爸國中交給我的FM2，陪伴我從Olympus mju傻瓜相機進階單眼相機最初期的練功時光。印象中大概是高一的時候，因為回片桿塑膠固定座整個崩壞，於是就被冰在防潮箱。
其實已經數次想動手整理，不過每每都跟回片桿固定座失之交臂，終於在eBay找到零件。復活的第一步就是把外觀清理起來、卡卡的過片整修起來啦！
△ 11/10 - 秋冬暖陽，工地裡歷史的痕跡。
△ 11/14 - 可能是斑馬退休前的最後一次秋收，因為中南部的距離，以前都覺得明年還有可以先擺著，就這樣拖到了今年。
天還沒亮早起趕第一班捷運轉高鐵實在累人，不過沿路大地的豐收色，攝影點可以靜下心來聽聽稻浪的聲音，還是讓人精神為之一振。
△ 11/19 - 夜間入庫一直是口袋清單裡的一項，所以恢復運用的第一趟就趕緊來應考。車子入庫的同時還降起間歇大雨，在有點迷濛的視線中整個車子泛著金光，道碴的反光也甚是好看，簡直是自己心中最想要的那個畫面。然後就沒有然後了，曇花一現。
△ 11/20 - 那陣子都在很緊迫的進度壓力下度過，於是找到紓解的方式也相形重要。正值秋收，把拍火車當成一個理由，深夜臨時起意，訂了張去程票，隔天還沒天亮就啟程出發。
拍火車是起身的動力，但實質上聽著窸窸窣窣的聲音賞著稻浪聞著稻香，這些大地帶來的溫柔，往往才是最大的慰藉。
△ 11/20 - 豐收的季節，用鏡頭吸稻香！
△ 11/20 - 後壁北返後順道來記錄舊莒編組，還附送Deadpool頭一顆～
△ 11/27 - 除了秋收大景，也趁著日照南移來補一下長焦斑馬。
△ 11/27 - 意料之外的手摺門老莒光之旅 511次，台南＝新左營，SP32728。只有小夜燈很有FU餒！
△ 11/27 - 久違的燒冷冰～
△ 11/28 - 期間限定的怪怪迴送車，可惜天氣大白牆 QQ
△ 11/28 - 行程結束掐指一算，之前沒搭到的斑馬可以補考了～
△ 11/28 - 老車低沈穩重的行走音，真的令人懷念！
△ 11/28 - 隨著疫情趨緩，終於開放自由座服務，也終於不用動不動就大椅子了！
△ 11/30 - 感謝柯柯院長協助！拜讀日本友人米屋先生的新作：「旅する鉄道写真」，閱讀滿滿的旅行感與溫度，實在非常享受！真想馬上拾起相機，搭車去旅行啊！
十二月、新時代
△ 12/5 - 補考上週天氣的不完美，不過放光側逆反而編組車色出不太來 XD。
還好我自己最主要是想拍三頭的怪車車，明年再把握機會繼續補考其它攝影地吧！
△ 12/7 - 相機還不知道在哪裡，卡先買起來！來自Amazon的美國爺爺耶誕禮物～
△ 12/8 - 冬天的光與影
△ 12/17 - 趁著工作腳步的空擋請了一天特休，把有點遲到的武漢肺炎的第二劑疫苗補足，正式成為高端人士完全體！
△ 12/18 - 記憶卡跟轉接環的相機，終於找到了！正式進入EVIL時代～
△ 12/19 - 看到R167有出來跑，便抓起R5出門進行第一次動態試運轉，不過因為車感太差（指機車運用熟悉程度，看到跑7402沒意識到會接7527），只來得及衝到暖暖。
△ 12/19 - 冬季汐止夕照的光影，令人醉心！
△ 12/22 - 一個月前發生『從美國買FM2零件，結果送來FM3A同部位零件』的窘事，終於收到換貨送達的訊息。還好這一次是透過代標處理的，省去了自己溝通跟寄回的麻煩。
完修後接上老戰友AIS 35-200/3.5-4.5，國中SLR最初期練功時光的回憶瞬時湧上，有點感動！前陣子途經台南時也跑了一趟大華添購K3對焦屏、DK-3眼罩。接下來把機器送去換海綿小保養，應該就能回到實用狀態。
△ 12/23 - 原本算好拍完去基隆時間可以接得剛剛好，結果車子果然沒令人失望的晚了快一小時出發。原本一度想放棄，但想了想這也許這串車廂最後一次在本線上行走，只好請一個小時的假繼續等下去 QQ。
考量百福跟汐止都有走西正線的風險，也因為這趟車採包夾運轉，最後挑了汐科讓東正柴電悲願一併達成。
△ 12/25 - 缺貨的垂直手把BG-R10，恰巧在PChome上面看到鋪貨。前一天下單隔天到貨，有點像平安夜許願耶誕節拿到禮物的感覺。指揮艦艇組合完成～
△ 12/26 - 新時代！EMU3000首航。連續兩年都開專列慶祝，怎麼好意思～
去年自己對來年的期待：疫情退散／工作順利結案／出國走走。
結果都沒辦法在2021年達成，也只能默默再把期望延續到明年了。
明年工地這邊應該是沒問題能順利了結了，至於疫情的部分也只能祈禱了，希望世界早日回到常軌。
對了！打完兩劑疫苗，應該可以比較安心去剪頭髮了 XD
也感謝大家再度看完又臭又長的年度回顧，祝福平安健康！明年再加油～
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