三十二歲的一年，說大風沒有大風、說大浪沒有大浪
平安順遂，其實就是最大的確幸
生活依舊在工作與休憩間浮沈，
這是年復一年、每一年都會重複提到的感受。
大概只能說是小資族的日常吧！
旅行有強大的旅伴幫忙、工作有強大的同事幫忙。
一年來感謝家人朋友在大小事的協助！
今年也終於是帶了家人走一趟日本、再度徜徉在蒙古的草原上。
還有意料之外的釜山48小時快閃，都是珍貴的回憶！
雖然原本的包車計畫最後無緣催生，無法看見自己最喜愛的台鐵車輛在夢想的地方奔馳，
不過第二次攝影聯展的成功，終於是在充滿無奈妥協的工作生活外帶來了成就感。
十二月
12/29 - 32歲的第一件大事，就是大學、研究所老戰友齊神喜宴，大恭喜！
12/31 - 在跨年夜吃完晚餐後臨時決定出門捕捉汐科雨夜景，還好有些收穫。 2018年的最後一夜，就用細雨中的車尾燈告別吧！
一月
01/03 - 2019年第二個工作日就來吹海風（昏）
01/03 - 上午吹風下午探險，精實的工作天！
01/04 - 習慣在剪完頭毛到附近的百八吃年輪蛋糕，不過如果這天滑著手機走過來，一定會以為剛裝修完的這裡變成YAYOIやよい軒之類的。
01/05 - 感謝結解先生跟威哥的牽線，有機會可以盡點綿薄之力。
01/06 - 沒有柴電、沒有彩繪、沒有special，還是在微雨的午後出了門，為的就是前一日發現隔天EMU600會跑宜蘭線區間快運用，南港＝汐止有機會走中正線。專門為EMU600出門，也許是某種老人心態使然吧。
01/10 - 有幸受邀刊登蘋果日報「視覺台灣」專欄，把握一日一鐵的小確幸。
01/13 - 藍電頭夜間迴送，來賭賭會不會掛7035次的車尾。雖然沒能如願，不過整體效果令人欣喜！
01/15 - 南海藍電頭首航，上班前拍個輝掐剛好而已～
01/19 - 為了因應228開行的專列，EMU100又出來跑了幾趟試運轉。趁著好天氣加上8：00出發的機會，早起出門做早操再回公司打卡上班，舒適～
01/20 - 週休一日剛好是學會理監事會，來趟高雄吃飽飽之旅。
01/20 - 都跑了趟高雄，撥的空來撿個輕軌芭樂點是一定要的～
01/20 - 週末太短需強力補注能量，只好繼續響應大椅子運動來結束高雄一日遊QQ
01/23 - 尾牙吃好料～
01/25 - 上午通知下午會議人蔘，熊熊想下一站宜蘭⋯⋯
01/26 - 天氣冷冷，零嘎逼正對時（？）
01/26 - 2015年3月初次來此，巧遇威勝兄、子訓以及賢拜團，那時候還在說如果有機會去三道嶺，再麻煩算我一咖。 將近四年後又在這裡聊是非，變成一起懷念那些在冷凍庫的回憶，想一想真的還蠻有趣的。
01/29 - 感謝朋友的情報、感謝村長說GO就GO、感謝偶像遠端提供寶貴建議，林鐵的疏伐運材列車終於是入手了！身為林業子弟，加上老爸說阿公在大元山辛勞伐木前，也待過阿里山跟八仙山，所以似乎多少有些尋根的意味。帶著感激與感動，非常精彩的一天！
01/29 - 下山後來鍋羊肉爐！好久不見的CKPC，也感謝村長舟車勞頓！
二月
02/07 - 好光南海藍電頭，至今好像也只拍過這次陽光版 XD
02/08 - 隔天老天給了個雨天，不過南下前弓北上後弓，於是來個E212後端英文仕樣首拍。
02/11 - 其實一直有點抗拒申請這張紙、所以索性擺了快兩年。這下真的開工了⋯⋯
02/13 - 偶爾來樂生現勘調研，也算是長時坐在電腦前的工作步調下難得的調劑。
02/14 - 偶爾的早早會，開完真的眼神死啊！
02/16 - 兩隻藍EL都有在北迴＆宜蘭線的運用。既然都要出門提早動身多撈一些也好，於是就E213彩繪首拍了。
02/16 - 當然，貢寮便當補給是一定要的！
02/16 - 如果沒辦法碰上好天，倒是極端喜歡列車在大雨中奔馳的感覺。不過回家後器材就得加強除溼處理了⋯⋯
02/18 - 已經在招標的案子在農曆年後被要求設計大調整⋯⋯只好趕緊來找技師求救了！
02/19 - 無止盡的開標⋯⋯
02/23 - 又是週休一日，只好比照虎尾328大賽再度執行相同行程！
02/24 - 有糖堪補直需補，於是甘蔗冰一箱催落去！
02/24 - 午後虎尾無料，轉戰嘉義繼續762模式～
02/24 - 終於來這個覺得可能有老台灣風味的巷弄一探，效果如同預期，看來要再找個SHAY有跑的日子來記錄了！
02/28 - 連假放棄宜蘭線的阿婆專列、連夜驅車南下南迴，好在迎來的是美麗的朝陽，值得！
02/28 - 南迴一點一滴地在變化，對照一年前的相同場景，已經有巨大差異了！
三月
03/02 - 南迴高架段的圍欄為了符合法規，多數砍掉重練，讓景致在電桿立起前就已有微妙變化。
03/05 - 想想可憐上班人，宜蘭線包子紀錄少地可憐，最末的迴送special當然是假單一丟追車去！
03/05 - 行包就這樣一去不復返了⋯⋯QQ
初見Ｋ廠帥哥計畫後的R40，白Ｖ實在太美麗，期望未來還能變身50藍！
03/06 - 村長台大開示，故有村長銘言『走東你賺到走西你挫起來』！ XD
03/14 - 剪完頭毛順便來玩玩EOS RP。 當然，這個級距的產品不用奢求多敏捷、高速的機能，不過如果以一台生活用相機的角度，令人驚奇地，RP的使用體驗比預期好上Ｎ倍。雖然規格總是輸人一些，但開價跟使用體驗卻是拳拳到肉，必須說Canon真的是很會抓市場取向的廠商，厲害。
03/16 - 濤呷午揪，意外的是沒想到人這麼多！
03/16 - 意外遇上SHAY朝上山側，雖然打亂原先的計劃，但也多出了一些難得機會的紀錄。
03/16 - 拍了拍覺得嘉義沒戲，決定加碼南迴，久違的尚武小地方！
03/17 - 因為762攝影之需，也意外把218帶去南迴。
03/17 - 一直覺得安朔東口的逆行車如果走山側，構圖不管如何都很憋，不過這天運用手邊的218L找到了破解方式，效果自己還蠻喜愛的～
03/17 - 這天幾乎就耗在古莊安朔這邊，在難得僅存的非電化雙線區間，效果總是讓人喜愛！
03/17 - 也來跟風古莊一二三，這趟也是今年最後一趟南迴了！
03/24 - 週日夜間的博愛路，沒想到九成的相機店都沒開，真是不可同日而語啊⋯⋯
03/27 - 有信來台大火車社賣藝，也幸運碰上社團生日！
03/30 - 出發往日本前碰上這段時間最後一場阿里山SHAY主題列車。為了難得能專心在北門＝嘉義間專心取景，加上幾個想補考的畫面，權衡體力與光線，最終安排睡飽後的午後半日遊。 無奈回程高鐵上著涼，到家其實已經發燒、全身癱軟，連好好收拾行李的體力都沒有。還好速速吞了感冒藥＋退燒藥，一整夜的排汗後，一早順利康復。下次還是乖一點吧⋯⋯
四月
04/01 - 這次從名古屋入境，於是順道安排大井川鐵路。這裡無論是賞櫻、賞車、搭車的環境與氛圍都比預期好上很多，大推薦！
04/02 - 來了這麼多次日本，終於來賞富士山。華燈出上的河口湖，有一種平凡中帶點華麗的氣質。
04/02 - 這次安排投宿湖畔民宿，於是一早又頂著零度出門賞日出。早朝的河口湖，寧靜致遠。
04/04 - 這次家庭出遊還是偏向專攻旅遊勝地，來長野當然要來善光寺走走！
04/04 - 而來長野的最大目的，當然來看看是自己有幸展出在車上的作品囉！
04/04 - 黑姬芭樂點當然也是必要順道收錄，運氣好、天氣大好！
04/06 - 從熟悉的函館離開，這趟家庭旅行的最後一刻依然別具意義。只是搭四小時的A321感想是：下遍母湯⋯⋯
04/10 - 這麼巧，您也來出差呀！
04/10 - 時隔一年保固五年期滿二次會勘（希望有完有了啊⋯⋯）
04/19 - 工作後就沒再吃過，應該超過五年，來回味一下。李齊走啊吃魷魚羹啊！
04/21 - 走了趟很適合長編全列的Ｓ彎，拍下藍頭復興。這個運用也已經在年底改點改以七堵車運轉了！
04/25 - 身體出了些狀況，還好定期追蹤後已無事。健康真的很重要！
04/29 - 從日本回來後最不能適應的，就是：真的超熱⋯⋯
五月
05/03 - 前一陣子拿出十二年老戰友把玩，稍微簡單測試一下，果然光軸有些問題。這天心血來潮再度拆開（上次是讓感覺快掛掉的防手震模組起死回生），這款老AF鏡的設計，後調整鏡組偏心軸環只有一顆可以直接上機調、另外兩顆必須拆接環＆外殼才碰得到，只能拆開轉一點、再裝回去測一下、然後一直輪迴。雖然沒辦法很精確的三點都直接上機調整，不過初步看來左緣、右緣、上緣都比開工前正常非常多！
05/04 - 340L經實測後，已有95分水準，歡迎歸隊！
05/05 - 幾乎是一年一會的建北攝影老人團，很高興大家過得都不錯～
05/11 - 帥哥化的50藍R123擔任7503次東分機末趟運用，就算再早起都要拍！
05/11 - 朋友提供鏡尾變型的24-105L，原本要當作殺肉研究用，沒想到問題不大五分鐘完修！還好功能無損、光軸正常，請繼續再戰江湖～XD
05/13 - 現勘人蔘 之 CrystalSymphony初見面！
05/13 - 公司搬遷的日子越來近了，天天中午都會碰到的東南回送車，這天嚴重爆漿⋯⋯
05/15 - 勘不停的現勘人蔘 ，想當年就是站在這裡拍火車下船的，真的是人事物已非啊！
05/18 - 周末無事就是花點時間出門練功，覺得可以來研發汐科周邊的50種拍法了 XD
05/19 - 天氣熱熱的，來隻甘蔗冰棒最爽快！
05/25 - 有幸跟著灣生今泉光子女士回到鐵道部花蓮港出張所所長官舍，回到那個充滿美好回憶的『家』。
05/25 - 當初這個官舍蓋好之後，他們是第一個入住的家庭，經過80年的更迭、歷次的格局變動，最終修復到接近原有的樣貌。今泉女士談起回憶往事，似乎又變回到那個8-11歲的女孩，充滿笑容、活力與朝氣。深深感受到灣生長輩對土地深深的情感、以及對回憶滿滿的懷念，真的是非常溫暖且充實的一天！
05/29 - 公司搬家中，一元三代目的最後遲暮。
05/29 - 搬完來聽偶像上課真是大好！只是金派！壞槍槍！
05/30 - 一元四代目窗景，就在以前東新路橋旁。如果是十多年前在這裡辦公，中午大概都不用吃飯了！（663次、56次、之類的⋯⋯）
六月
06/02 - 久違石炭補給，雖然嘴斗蓋差，但聽到CK124改本務位，前一夜想了想決定出門透氣。
06/03 - 會議人蔘碰上129次基隆出發故障影響進路，搭的車子卡在三坑，此時天降大雨。還好十分鐘內排除，不然都在想要不要跳車了說。。。
06/04 - 身為看著宜蘭線長大的ㄊㄉㄇ，百週年活動勢必是該丟假單參加的！
06/04 - 百週年的當下，也試圖捕捉沿線的日常景色，還好有找到這處自己覺得還蠻有味道的一隅。
06/04 - 大雨小雨一陣陣、像是洗三溫暖的一日勞碌後，來個大麵章並不過分啊！
06/07 - 百週年在攝影點的碰撞讓218L的遮光罩鎖掉落，網路上找不到備品，於是一到周末又充了一趟蘇澳。還好就定位後一分鐘內搜索完畢，不然就要哭哭了！
06/07 - 撿拾遮光罩鎖回程路上，看到老狗只剩一隻在路旁的孤影，真是不勝唏噓⋯⋯
06/19 - 感謝偶像協助空運小白屁股外殼一枚。大前年跨年自摔造成接環＆鏡尾外殼觸地變形改列備用的老小白，接環早已更換，但鏡尾外殼的來源不多，先前只能先用老虎鉗硬扳整形。恰巧找到美國有一個高CP值的中古品，拿來用在已經19歲的自修老鏡頭剛剛好。
鏡尾更換後確實讓光軸更準確了些（大致回到摔傷前的狀況），另外也拆鏡處理其他內傷，把無效的距離限制切換鈕回復功能，並將先前電磁光圈馬達卡榫無效改用三秒膠固定、溢膠至帶動齒輪使部分光圈檔位不順、進而造成光圈無法回復全開的ERR狀況，都一次有效解決。
06/20 - 大船入港。這天要到基隆開會順手把整理後的老小白帶出門，在路上順道繞去愛一路待一下。確認縮光圈連拍正常，不過光軸貌似有進步空間，但是一調下去大概十天半個月零星的時間也得賠下去，還是再『等一下』好了 XD
06/27 - 桃園某案廠商終於通過保固期滿會勘，也終於不用偶爾過來八德出差了。
06/30 - ＫＴ喵彩繪隔日終了，午後出門流個汗，順道讓相機透透風。
七月
07/05 - 這天的會議及現勘讓我二進二出基隆，真是精實的一日啊⋯⋯
07/07 - 生活中太多無奈，在負能量滿載時習慣拿出相機按按快門，多多少少可以消解一些不愉快。不過在這個一出門就開始融化、中午頂光鼻子陰影可以蓋過下巴的炎炎夏日，最終還是只把器材清理了一輪，然後再放回去。
07/11 - 久沒騎腳踏車，從松山騎到社子島再騎去琪哩岸，果然是很多點累累der⋯⋯
07/21 - BRAVIA入荷，終於正式跟CRT說掰掰了！
07/25 - 順利渡過曾經砲火猛烈的會議，感謝海關、移民署、防檢局、疾管、海巡、港警⋯⋯諸位CIQS大德的諒解與寶貴建議 m( _ _ )m
07/26 - 因為工作的關係常常來基隆看著郵輪進進出出，這天終於換我來嘗試簡單的郵輪之旅了！
07/27 - 感謝CKPC的好夥伴安排，就算只是出去繞一圈公海，仍然具有十足的放空休息功效啊！
八月
08/04 - 久違的機力確認試運轉兼一機一鏡小旅行。還有久違的超精確車來光走車走光來⋯⋯
08/04 - 在這邊待了45分鐘，前43分鐘碰到3班下行車都是太陽持續放送，就是到目標物出現前五秒非常精確的車來光走，還好先頭到Ｓ彎甜蜜點前跑贏了影子⋯⋯
對於兩代的里山彩繪列車，個人都偏好逆行(單數)端，覺得內容非常適合先頭端面彩繪。不過EMU800型的端面開孔一直都是彩繪塗裝的硬傷，再好的彩繪，碰到這樣先天不良的車體設計，好像也很不容易整合哪⋯⋯
08/06 - 天黑了，管快下班回家！村長之夜要開始摟～
08/07 - 暴雨前的寧靜，濕了又乾、乾了又濕基隆整日會勘＋會議的忙碌人蔘⋯⋯
08/10 - 機力確認試運轉之原民彩繪太魯閣。毫無疑問的，自己很喜歡這種充滿童真的小朋友手繪畫作，鮮活的配色、明確的主題、充滿力道的筆觸，也一直都是列車彩繪的絕佳題材。但台鐵的列車彩繪，卻往往在端面發生整合手法不純熟的狀況。像這次車側的藍色色塊在連結器外罩邊緣戛然而止，鼻端則為與彩繪毫無關係的原車白底橘色帶，無法維持整體性實在稍稍可惜。而這樣藍＋白＋灰色帶的端面整合案例並不是沒有，華航的B-18007暱稱藍鯨的波音原廠塗裝777-309，其實就是一個絕佳取經的對象啊！
08/14 - 休假前的忙碌期，所有事情擠在一起，只能趕九點前去北門郵局發文了⋯⋯
08/15 - 然後隔一天又來報到了，是有沒有這麼忙⋯⋯
08/16 - 休假前跟著今年的實習生來一趟大稻埕小旅行，甚好～
08/17 - 蒙古GO！整趟旅行中，香港轉機成為當中最不確定的因素。還好一切順利平安，也希望大家都平安！
08/17 - 久違的MIAT啊！
08/18 - 蒙古的第一天，先到烏蘭巴托機廠暖暖身！
08/18 - 烏蘭巴托機廠保存車：ТЭ2 418
蒙古鐵路發跡於20世紀中葉，跳過了蒸汽機時代，至今都是以柴油內燃機車為動力來源。位於現今烏克蘭的蘇聯馬雷舍夫工廠研製的這款ТЭ2老機關車，應該正是蒙古鐵路前期的主力。
很有趣的，俄羅斯現存的ТЭ2都是靜態保存，且應為數不多。而這趟蒙古之旅我們就遇到了兩組完整重連、一輛單節的保存車，據聞其中這組ТЭ2 418，更是運用蒙古天氣乾燥的特性，將車內的Д50引擎卸除另行保存，必要運轉時再裝上的動態保存車。
這輛ТЭ2 418上一次動態運轉是2014年，希望還有機會能看到引擎啟動的樣子！
08/18 - 這次旅程開始最讓人期待的，就是要搭火車出去玩啦！
08/18 - 雖然車廂外頭總是沾著黃沙，不過蒙古寢台內部的舒適與清潔程度真的是要給個大心！
08/18 - Gobi, all right！
08/18 - 餐車讓充滿俄式風味的晚餐，令人驚艷！
08/18 - 在火車上跟不認識的乘客哈拉消磨時間，聊聊各自的人生故事，也是難忘的經驗～
08/19 - 南行的第一站，就是Airag一日道班工體驗！
08/19 - 這天Айраг至Алтганы Гол間的軌框更新區間長達2KM，現場也有超過百人規模參與此工事。從2M62MM-060牽引的軌框載運空車（即將載運拆除後的舊軌框）、2TE116UM後端推進的軌框載運重車（載運即將換上的新軌框）抵達現場拉開序幕，具自走動力的工程平車、模組化的軌匡吊運、分工明確的路工，無一不令人瞠目結舌。
08/19 - 舊軌框吊起、兩班人力以拔河方式移除殘留枕木、推土機來回整平路基、新軌框進場、魚尾鈑鎖固、水泥枕扣件扣合，每個步驟都是一氣呵成。雖然中午離開前道碴及砸道工項尚未進行，但目視路軌更新應已達1KM。
08/19 - 縱然許多運行條件大相逕庭，整套系統也顯然無法套用在台灣的養路工程，但如此明確的分工與效率，實在值得學習。
08/19 - 傍晚來到了賽因山達，一處位於蒙古南方的中型城鎮。
08/20 - 來戈壁，當然要來曬駱駝啦！
08/20 - 今年戈壁有點綠草如茵、看起來有點違和感。不過這個攝影地後頭剛好是一座沙丘，就真的有FU了啊！
08/20 - Khamar Monastery，戈壁中的能量場磁場絕佳，正能量補給！
08/21 - 兩天的南行後，我們又搭著寢台回到烏蘭巴托。期待下一次的搭車之旅啊！
08/21 - 又回到久違的烏蘭巴托跨線橋，補補新貨色！
08/21 - 總是那麼壅擠、那麼多PRIUS，這就是烏蘭巴托的日常。
08/21 - 這次終於來到成吉思汗廣場走走，不然來蒙古只放空跟拍火車好像有點說不過去（汗）
08/21 - 行程轉換日，除了烏蘭巴托觀光外，來loop是一定要的例行公事！
08/21 - 久違的蒙古包！
08/21 - 久違的蒙古烤肉啊！（可惜這次吃得趕QQ）
08/22 - 一路北行，草原上被放牧的ㄊㄉㄇs～
08/22 - 上次故障沒碰到的鐵道巴士終於順利收錄，然後隔天它又壞掉了⋯⋯
08/22 - 蒙古哞哞地主隊跟來自俄羅斯老機關車！
不知道是不是今年機力欠佳，這次去蒙古不時看到重連機關車拆組自己跑、在北段也碰到好幾次自俄羅斯租賃而來的機車運用。不同於去年碰到俄籍的2TE116都是蘇聯國鐵綠，今年更碰到了好幾台RZD現行標準紅灰塗裝車，增添了許多趣味！
08/23 - 外表剽悍的蒙古貓，其實也是很傲嬌的啦！
08/23 - 久違的草原窮苦生活：烤發酵麵糰佐木瓜籽！
08/23 - 來北邊就是要多抓ㄧ些M62UMM牽引的普列啊！次前往蒙古發現自有客車墨綠、青綠、棕色的塗裝已不多見，多是白紅藍三色塗裝，可能客車車色統一化也是蒙鐵近年的方針之一吧？
08/24 - 這次蒙古的最後一個攝影日，鐵路彼端出現了M62，後頭牽引的正是心神嚮往的棗紅色Zarengold編成！在完美的時間、完美的光線、漂亮的天空下，出現這班先頭帶有索永布裝飾的2M62MM、牽引RZD與豪華長編客車的完美列車，無疑是最棒的最終攝影日大禮呀！
08/25 - 登愣，無論多爽最終還是面對現實⋯⋯蒙古，相約下次再見！
08/27 - 一回來就要面對體感39°C，怎麼受的了⋯⋯QQ
九月
09/09 - 久違的樂生，來跟長輩聊天其實都是補充正能量的過程！
09/10 - 各種壓線，而且還壓了北門郵局的線⋯⋯感謝顧問肯在既定百忙之中安插這個急速件，雖然也可以感受到電話裡情緒一次次的波動，也只能一次次懇求。
這種總是消費自己信用額度、要求顧問在不合理工作時間內達成目標的案子，說到底是做到有點乏了。
09/11 - 剩半天特休假，在自己到職年度轉換前找個好天氣去透透氣。前一日在網路上看到EMU302單組出發往東試運轉的消息，原以為只是速速就回的無緣七堵＝頭城來回，結果原來是合成閘瓦測試一路開到蘇澳新。抵達瑞芳車還沒返程，想了想決定到這邊簡單紀錄。
09/11 - 重點還是前去老地方練功、拍拍週末沒機會的茶電運用。雖然最後只有抓到主要目標7504，還好光線、氣氛都有到預期的效果，加上本務是帥哥計畫精心產物R170，還是開心～
09/14 - 夏季快要過完，才想到去年列的這處目標尚未完成。第一次來不及走到定點，還好連續二日早起，最終有拍到滿意的照片～
09/15 - 一直很想拍汐科這角度的EMU300，不過現今通常運用的126／130／140，經過此處都已是晚間七點甚至九點後的事情。
這天耳聞159次1車踏面受損終止於山佳，便快速整裝出門。最後感謝調度員讓159B次走中正線，待望的角度順利收錄。近期EMU300車況不太穩定，由衷希望這批三十歲的老兵在師傅們的用心照料下，可恢復以往雄風。
09/17 - 有著之前自己買零件把報廢24-70mm f/2.8L一代修起來的經驗，這隻大概可以說是我最「熟悉」的鏡頭了吧！朋友的鏡頭鏡片脫膠，最後順利完修，感謝殺肉鏡大愛！
09/22 - 香港議題應該事今年下半年全球最引人注目的事件，希望大家平安！
09/28 - 教師節來到台中參加研究所學姐婚禮，大恭喜哪！
09/28 - 參加完學姊喜宴原本打算到台中市區晃晃，結果離開不到200m，就被中港路的高鐵景吸住，一直到北返回家 XD
09/29 - 去了一趟攝影器材展，玩了幾支腳架、訂了一咖防潮箱；相機鏡頭興趣缺缺，沒摸半隻。新性能新科技，確實能讓拍照變得更方便，不過現在覺得想辦法拍到喜歡的照片比較實在啊～
十月
10/01 - 豆豆豆豆豆豆豆豆豆豆⋯⋯餐後路上，雙十預演的三架CH-47在頭上繞了270度。
10/03 - 第二屆鐵鏽味展覽將近，來Avacado確認輸出色調是必要工事！
10/11 - 還好沒有再次等待四年，這天心血來潮調了一下19歲老小白的光軸。變焦鏡光軸的調整實在很麻煩，就像翹翹板一樣，望遠看似OK、廣角就出包，反之亦然。還好最後調到了一個望遠可以、廣角也還可以接受的權衡狀態。
前些日子發現日本官網上，已發佈本款老小白修理對應期間到2026年5月終了，似乎是無聲無息地（準備）停產了。1995年3月發表到現在，生產超過20年，這款為老佳打下江山的鏡頭，也真夠經典長青了！
10/13 - 謝謝，歐吉桑。
10/25 - 花1.25K檢了一抬公家報廢標售的EOS-3，C/P值頂天！品相8成新不會捨不得用，搭上另購的PB-E2過片馬達，是該好好花時間重拾銀塩創作了！
10/26 - 第二屆鐵鏽味終於開展啦！
10/26 - 這次除了台灣的前備好友外，還找了日本攝影家米屋先生及塩塚先生參展，讓大家可以看到更多面向與提材的攝影創作！
十一月
11/09 - 這次也很榮幸邀請到塩塚先生親臨分享會，讓鐵道的交流無國界！
11/10 - 兩周的展期過得很快，非常感謝大家的幫忙！
11/16 - 上一趟CKPC郵輪之旅途中就已經booking這趟利用周末紅眼班機的輔山二日遊，結果第一天的第一個行程，就是找地方補眠⋯⋯XD
11/16 - 來到韓國，來拍個KTX是一定要的！
11/17 - 這兩天快閃最正式的觀光安排，應該就是甘川洞文化村了吧～
11/17 - 當然，吃八頓更是重要啊！
11/29 - 今年第二趟、令和元年第一趟日本行，及時雨一般的788首乘後推治療！
11/30 - 今年血液中的石炭濃度嚴重偏低，是該來拉尾盤補一下。雖然還是沒碰上待望中的雪地蒸機，煙又被風吹地歐北亂偏，不過至少背景山峰已白了頭，爽度還是有到啊！
十二月
12/02 - 今年暖冬，再長野也沒碰上待望中的雪景阿婆，只能再找機會補考了。
12/04 - 雖然景色不如預期，但有這個季節限定美光加持，還是很好餒！
12/04 - 除了必備的300mm f/2.8L之外，這也是第一次嘗試帶200mm f/1.8L出國。這樣等於帶了一隻舊款428的重量，所以搭車拍照的日子，就只能二擇一帶出飯店了。
雖然已經是原廠不維修的老鏡，不過鏡頭買了沒用也是可惜，而且總是有些角度300稍嫌過長，這時候就有另一個好選擇。
12/05 - 今年善光寺二刷，來好磁場補充正能量！
12/05 - 跟台灣諸位約在首都圈聚餐，美好的諸星酒場讓人想一來再來！
12/06 - 有幸參加了紀錄片影展、欣賞威勝兄的紀錄片，大螢幕、劇院音響，完全展現蒸機的氣勢啊！
12/07 - EF63，碓氷峠路段的末代守門人、高達66.7‰坡度的非齒軌式電力輔助機車傳奇，一直都是小時候從書上認識信越本線的最大印象。2012年時第一次來此，當日並無運轉體驗而無緣一睹動態風采，還好此次幸運地碰上EF63 25出門賺錢，也算是一補前次的遺憾了！
12/07 - 比起山口線、磐越西線的單線非電化區間，以及加上上越線皆為大於50km的運轉距離，信越本線蒸機僅29.7km的雙線電化運轉區間，顯得有些枯燥。如果又加上ＳＬ放在回程的高崎端，一路下坡的狀況下，也真沒什麼好表現了。
所以這天覺得精彩的，大概就是橫川端的ＥＬ（可惜不是65P）、碓氷峠鉄道文化むら的EF63。而C61 20，就當移動熱水壺吧！
12/08 - 這趟出發日本前，發現了這趟12/07~08應是由EF64牽引的長野單趟行程，因為攝影條件並不怎麼好，也就先擱在一邊。不過後來因為住宿一直沒搞定，最終確認長野尚有床位後，才又再把這趟「カシオペア紀行『長野行き』」認真列入考量。
時間比預定時刻遲了幾分鐘，老邁、僅存的EF64 0番台：EF64 37牽引カシオペア編組通過。 上次碰到EF64 37還是茶色塗裝，而重回國鐵色外加『白Hゴム』，真是國鐵風味滿點哪！
12/08 - 離開前過來回望三大窗景，準備正式告別長野。日本，下次見～
12/14 - 爽完回來就要開始還債了，工地周末值班進行中。
12/21 - 隔周又來值班了，好想去北廠看大片ㄦ啊⋯⋯QQ
12/22 - 原先就打算來機場附近走走，巧遇HAC新構ATR42-600交機飛渡、技降松山機場，賀成交！
12/24 - 因為車況關係，EMU300三十週年沒推成，少了創造特殊安排下紀錄的機會。不過也因為車況的關係，今年將非日常的汐科跟柑坪這兩個我的精選芭樂意外收錄。
12/25 - 超級好光，放偶粗企 QQ
12/26 - 生日這一天，又來基隆會議人蔘了⋯⋯
12/26 - 這場會開著開著，三個小時就消失了呢！
12/26 - 還好回公司路上有貓給逗，不僅成功收服，居然踩鞋子不給走 XD
新的一年，有什麼目標呢？
創作上，今年收了一些底片器材，
希望明年能有更多熱情重拾膠卷。
工作上，期望明年的各式關卡都能迎刃而解。
也期望能走進更多世界的角落，增加自己的所見所聞！
33歲的我，加油囉！
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