2011年10月25日

2010日本散策DAY12 無事一日


回想起來,這天大概是這趟旅行中最空白的一天,尤其是想抓的東西都沒抓到
不過還是有著意外的驚喜,再加上不時放空休息,就把這天當作緊湊旅程中的逗點吧

2010年8月6日
一夜好眠,只能說『益田グリーンホテルモーリス』的床實在是軟硬適中,太舒適
真希望那就是自己房間中的擺設啊~

在益田過夜,目標物其實很明顯了
沒錯,就是衝著山口線DD51重連牽引的岡見貨物罐車貨列而來
所以這天依舊是05:30起了個大早,準備搭乘第一班往山口的山口線首班列車

這天早上的計畫是先在山口線撈一個點
然後趁著列車在益田停靠時,趕赴山陰本線再抓一個點
邪惡的程度,光是自己用想的都會竊笑XD

也由於後來還會再經過益田
所以在跟旅館櫃檯CHECK OUT並交涉後,得到寄放行李的許可
於是就輕裝出門哩~

『益田グリーンホテルモーリス』外觀,一樓還有關逛、巴士的案內所,值得一提的是益田也是個高速巴士的起迄點呢!

『益田グリーンホテルモーリス』一樓的大阪王将餃子店,前一夜在這裡覓食,還不錯吃、又方便~

晨光灑在益田駅前広場,真是個美好的開始!

最喜歡這種晨光灑落的溫暖感覺,感覺有著無限的朝氣啊~

在LOWSON買了簡易的早餐後,便進入益田駅候車,開始這天的行程囉~

早安!益田~

一早的益田駅相當熱鬧,畢竟是許多列車始發的車站!
左為經山陰本線往長門市的1563D、右為經山口線往山口的2534D~

北側股道留置的列車,左為經山陰本線往江津的342D、右為升火待發的キハ40 2119,準備擔任稍晚的山口線2536D

氣溫漸漸熱了起來,還是趕緊跳上2534D吹冷氣啦!
一早的山口線普通車其實沒有想像中的冷清,車上還是有不少通學的學生
在談笑聲中,感覺真是瀰漫著青春的氣息啊~

2534D上,是ワンマン列車!

搭乘短短的一站,便在本俣賀駅下了車
會選擇在這裡停留,除了有個手軽的攝影點外
也是來是看看可否幫學長完成2008年未完成的目標!

本俣賀這鄉下小農村,路還是一樣平、環境還是一樣乾淨整齊啊~

看著本俣賀這裡遼闊的農田,內心也舒暢了起來

藍天白雲、翠綠沃土,我在本俣賀~

繞出了農田,準備爬上跨線橋,攝影點就在不遠的前方,不過天氣這麼好怎麼都沒人哩?

Anyway,先架好器材,免得車在不注意的狀況下就蹦了出來!

其實自己看到沒人在這裡駐點,也就大概知道今天車沒開了,心也涼了一半
回台灣後,才知道原來美祢線在7月15號就因為豪雨沖斷第3厚狭川橋梁,同時也造成路基流失
這個狀況使得美祢線無法運行,也連帶導致岡見駅旁的三隅発電所發電後產生的石灰灰
無法輸送至美祢駅旁的終點宇部興産伊佐セメント工場,造成岡見貨物相關的運用全部運休
來到這而卻撲了個空,應該算是功課沒做足的後果吧,唉…

不過看到眼前良好的光質,即便過了列車通過的時間
還是多等了一班山口線的普通車,畢竟既來之則安之,是吧~

2536D,雖然沒有雙DD51 + 一串罐車來的經典壯觀,但單台的老キハ40,反而展現出山口線寧靜的特質!

唉唉,畢竟是少逮了一個自己很想拍的目標,實在有些喪氣
回本俣賀駅的路上,自己也在打量接下來的行程該怎麼走
少了目標物,原訂的山陰本線那邊自己已經沒有心力再去走上那一趟了

這天下午自己是安排小月拍新幹線,雖然兩天前已經在那裡拍到国鉄色的100系了
不過這天天氣這麼好,自己還是想要再賭看看下午下行的三班100系有沒有機會再碰到K53編成
另外也想再補補500系V編成還有其他車種全順光的照片
於是就敲定提早回到山陽側,反正小月攝影點旁都是竹林
坐著打個盹休息一下,應該也是很不錯的選擇~

於是回到俣賀駅搭上2531D回益田
很有長輩緣的我又在車站月台碰到婆婆問我問題
不過很可惜自己實在不會任何日文,唉唉,實在很可惜

回到益田後,由於一心想趕緊回到山陽側
所以趕緊回到旅館櫃檯取了寄放的行李後,又趕赴車站搭車
現在回頭想想,沒有留下來再吃個早餐,實在是有些浪費啊…

準備開往山陰本線長門市駅的1565D,晴空下的首都圈色キハ40實在很耀眼!
這個塗色大概也是JR西日本單一化車色中唯一值得高興的塗裝吧…

其實會這麼趕著要回山陽側還有另一個原因
就是接下來這班2538D普通車是直接開到山口線另一端的新山口駅
中間不用在山口駅下車走天橋轉乘,也就是可以安心一路睡到底啦!

不過其實一小時後還有特急『スーパーおき1号』,相較之下只晚了9分鐘到新山口駅
只能說那時候一定是累到腦袋秀斗了,這麼簡單的CP值選擇
竟然還會選擇慢慢搖的普通車,唯一合理解釋就是能睡比較飽吧…

2538D車上,挺幽靜~

當然的當然,上了車後,又是跟豬一般的昏睡
這一睡再醒來,車已經到了篠目駅…
然後再瞇一下,一經到周防下郷駅了…XD
這趟車如果用睡眠時間來衡量,那真的是超值到爆錶~
有時候總是在想,如果在台灣入眠的功力能像這幾天一樣,那該有多好…

回到了新山口駅,依舊是豔陽高照
這的天氣,實在好到讓人驚豔哪~
其實抵達新山口駅後的六分鐘,就可以續乘山陽本線的普通車前往小月

不過自己想要稍微整理思緒、歇息一下
所以想了想,還是搭乘稍晚的新幹線到厚狭駅轉車
不然一直接續著趕車,實在是身心俱疲…
但這個算是臨時更變的行程,又只有一站的距離
所以也就沒有到みどりの窓口劃位,直接搭自由席囉~

のぞみ99号出發,列車監視中!目前新幹線月台上,已經能越來越常見到女性鐵道員的身影

我所要搭乘的こだま733号入線中,換我被監視了XD

這班こだま733号很有趣,原本表定是由四輛編成的100系擔任
但手上的JTB時刻表有特註八、九兩個月份中,有數日是改跑八輛的500系
這天也在範圍之內,不過跑來的卻是700系RS代打,也太趣味了~

新山口到厚狭這個區間,搭乘在來線普通車少說也要花個33分左右
但是搭新幹線便能把時程壓在11分鐘左右,而且椅子也比較軟~
只能說JR PASS真的是到日本旅行時的好選擇啊!

在厚狭駅下了車,準備轉程原先在新山口先發車的那班普通車
但下了月台後,才發現站內竟然有台EF66,是国鉄色,而且還拉著石渣車!
真的是賺到了~所以趕緊換了月台拍了幾張,畢竟2008年沒記錄到最後的寝台特急『富士・はやぶさ』
少了這個最後的定期運用,一直以為就此跟JR西日本下関総合車両所的這批國鐵色EF66無緣
所以碰到這個機會,實在讓我又驚又喜啊!(當時下関的EF66僅存45與49兩輛)

EF66 45牽引工臨列車,應該是為了美祢線的復舊工事,EF66躲在天橋底下,反差太大超難拍…

EF66国鉄色必備的銘板+特急標誌飾框、銀色飾帶!EF66 45這時候的塗裝狀況非常不錯!

遠處還有一隻同屬下関総合車両所的的EF65 1126哩!

望了望這隻EF66 45,總覺得這輛車狀況看起來還很好,很油亮,應該還可以在跑上一段時日!
只是沒想到,這不僅是第一次也是最後一次紀錄下関的EF66了
事隔不到一個半月,EF66 45&49就被從下関回送到向日町轉往南福井
然後...就被『剁頭』賣給嵯峨野観光鉄道了...T^T(不誇張,附上證物)
EF66 45号機・49号機 陸送
嵯峨野観光鉄道 EF66-45・49 新たな使命を帯びて
而且數個月後就連JRF僅存的囯鉄色EF66 27也休車了,這舊時的回憶似乎已漸行漸遠...

而且似乎也驗證了一件事:被我在厚狭碰到老東西,都不是好事

2008年在厚狭駅巧遇的美祢線赤ホキ貨列,現在不僅車沒了…連DE10的這種塗裝也消失了

而且,那天也是藍天白雲的超級大好天啊!

其實後來想想,這天應該繼續等這兩串工臨列車離開啊!
因為這天下午,不僅沒抓到K53編成,連N700系八輛編成試運轉也沒有(昏)

抵達小月後,原本想要在車站附近找點吃的
於是在一旁的一番街閒晃,不過自己功力不足找不到吃的,也沒有便利店…T^T
只能讓自己曬太陽曬到飽了~

這天下午在小月其實非常悠閒,自己調好鬧鐘、就坐在樹蔭下打盹
等車要到了,再起身準備,在這涼風吹撫、身旁蟲鳴鳥叫的下午,雖然沒有甚麼收穫,但還是非常愜意~

傳說中變得難以親近的小月攝影點,畫面中間以上的鐵絲網都是三年前所沒有的…

兩張鐵絲網框之間的縫也是不好取景,只好還是拉長鏡頭透過鐵絲網拍攝啦…

而且後方架得更誇張,也太高了吧!

2008年的小月攝影點,高度剛好的圍籬,對攝影者真的非常親切啊~

以下一些分享,這天最大的收穫應該是睡很飽~

700系0番台C編成

500系3000番台V編成

N700系0番台Z編成

700系7000番台E編成

100系K55編成,改色前的最後面影啊!話說這外觀也太…台鐵流了吧XD

從正午大太陽拍到影子都移到路線上了啊!

從11:30待到16:45,也睡飽了,是時候離開了
三年後的小月依舊是個可以讓人放鬆、流連忘返的好地方

攝影點旁的竹林,聽著蟲鳴、鳥叫,實在非常愜意!

夕陽透過林隙灑落,在這個林間的小徑,空氣芬芳、環境清幽,走著走著真是讓人神清氣爽!

一樣的彎

一樣的新幹線交叉點

一樣的路旁小車庫

一樣坐落新幹線旁的整齊群落

一樣的歐風社區

一樣的湖畔林徑

(偷窺一下 XD)

一樣讓人想要住進去的幽靜別墅

啊~是海膽哪!(大誤)

一樣的湖水、一樣的藍天

下坡自拍一下!

一樣的小月教会

一樣的可愛小花店

一樣的河豚水溝蓋(笑)

一樣的路口

一樣的夕照,一樣的小月駅

一樣的小月;一樣的寧靜
一樣的晴空;一樣的清新

其實說真的,這次離開小月後,也許以後再也不會再造訪了
只能希望這個可愛的小地方,未來發展難免,但仍可以不失這種清新的氣質
也許哪一天因緣際會下我又回來時,還能找到當初的這份感動!

搭著3380M北返,望著窗外的夕陽
感覺這天雖然感覺一事無成,但有時候能在異鄉像這樣放空一天
回到原點整理自己,也是一件很幸福的事情呢!

100系之眼,帥氣!

100系有稜有角的CABIN

夕照下駛離新山口駅的こだま751号,18:30前後夕照的色溫,真的超美麗!

ひかりレールスター573号呼嘯而過,高架的新幹線車站又爭取了更多夕陽餘暉!

のぞみ60号,還是逆光下的新幹線列車端面線條最有味道了!

看著夕陽漸漸隱沒在山中,也該是滿足的到旅館CHECK IN了~
這天入住的算是自己超熟悉的『東横イン新山口駅新幹線口』
當然最重要的就是知道晚餐不愁沒東西可以吃了XD

天哪!天還沒暗就抵達房間,也太讓人感動了啊!

新山口這小地方的房間,電視也換成LCD了啊!

當然,浴廁還是長得一模一樣XDDDDD

『東横イン新山口駅新幹線口』特產:無料咖哩飯啊!

實在太餓,然後不小心就嗑了三盤...XD

這還不夠,自己還去便利店買了消夜、順便在旅館一樓大廳投了灌酒精飲料

隔天可以晚一點出門,慶祝一下啦~
不過大概是操了兩周,才4%的飲料酒一下肚就全身通紅(恐恐)
但之後酒意稍退又泡了熱水澡,人生最高啊!實在太舒爽~

最後我不禁好奇,洋芋片之於陳小彤的心靈,為什麼那麼有撫慰的作用
如果我是心理系的學生,一定要寫篇小論文來分析分析 XD

哈,微醺,也就快樂入眠囉~

2 則留言:

  1. 拍~~
    看到這篇的前半段,唉~我們去那時天氣也超好的,沒想到同樣都槓龜了,而且今年還就只差一個禮拜的時間,飲恨第二次啦,下次一
    定要組個團一起去復仇呀!!!

    還能拍到下関的EF66耶,超幸運的,不過看到那被切頭的45 49,真的還滿難過的~

    版主回覆:(09/26/2011 05:15:06 PM)


    學長~~~~~~~~~
    我覺得啊~像山口&山陰線早上的岡見貨物、大沼&小沼湖畔的寢台列車
    目前都分別去了兩三次,但槓龜率還是在100%居高不下,實在很糟糕~
    所以真的要組個專門的復仇團啊,我真的不相信沒辦法打破魔咒 XDDDDD

    碰到下関的EF66真的超級幸運,尤其是在這個時空之下,大概是整天運氣太差,物極必反效應下碰到的好物吧!
    只是真的很可惜,JR西日本沒留下一台EF66作為保存車,而且現在在路線上已經見不到国鉄色塗裝的EF66了
    然後最後這兩台特急機又沒辦法完整靜態保存,唉...一代名機...這種結果實在太讓人感傷了...

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  2. 跟你在益田有一模一樣的計畫,三年前計畫到現在了,我猜,連山陰本線的拍車點大概也差不多?

    看到EF66-45與EF66-49的最終命運是這樣,有點難過。

    不能說是沒有收穫的一天,畢竟那麼多新幹線夕照的美圖,也很值得品嚐了。

    版主回覆:(10/25/2011 12:17:57 PM)


    鴨兄,本俣賀那裡實在是搭車拍照易達性很高的地點!
    而山陰本線這段點雖然多,但是真正經典的
    尤其是常上雜誌、能帶到海、線形又漂亮的點
    也就那兩三處而已,所以我想大家的計畫應該都是差不多啦~

    這天天氣真的超好,所以才讓夕陽那麼有『凍頭』
    確實除了中午的EF66外,這些夕照下的新幹線列車,也是自己最滿意的一些作品了!

    最後,再次為這兩台服務到最後的EF66特急機默哀...
    也希望JRF那国鉄色塗裝的EF66 27有朝一日還能回到鐵道上奔馳啊!

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