
如果說到日本国鉄在JR化後,各国鉄形列車更變塗裝之中的經典之作
那麼北海道函館運輸所轄下,那些藍底金帶的DD51,其牽引Blue Train的勇姿,絕對堪稱經典中的經典
這是這次旅行唯一在北海道渡過的夜晚
不知道是大沼公園週遭的大沼町實在太過寧靜,還是一想到住在北海到心情特好
這一夜的睡眠品質,可以說是抵達日本以來最好的一次!
一夜好眠後,清晨04:30的健康起床時間到來(算一算也不過睡4小時 = =" )
欣喜地揭開窗連,卻有一種跟在小牛田那天一樣敗興而歸的超級失落感...
雖然霧氣是不像小牛田那般誇張啦,能見度還算不錯
但真正讓我失落的,是嘩啦嘩啦的雨聲....(昏)
不過也許是經歷了前一天清晨蟹田的雨勢,算是有在雨中取景的實戰經驗
所以還是開始整備,在把房間復原後,背著器材走出房門
心想還好晚一點還能回來取行李,不然遇到這種天氣要大包小包還真不知道該如何是好...
照著昨夜老闆解說的開門方式來到室外,並輕輕將其帶上
看來剛好是雨勢趨緩的空檔,於是趕緊跨上自転車,朝攝影地前進!
一早的大沼湖畔,在下過一場雨後空氣顯得清新
再加上昨夜的高睡眠品質消解了不少疲勞,騎起車來整個神清氣爽啊!
而路旁一就如同沉睡一般,除了依舊的蟲鳴,沒有太多文明的聲響
這段路程,有少部分的路段兩旁都是綠樹
搭配上空氣中的薄霧,就好像騎著單車在台灣的山區閒晃
沒有急促的喘息聲,卻能看到如此風景,實在有趣~
不過就算如此,還是不敢在半路上停留
畢竟看著頭上雲層的狀況,隨時都有可能降下雨水!
05:05,經過短短2.6km的移動後,我來到七飯=大沼旁的小沼湖畔
原本打算若是晴天,照片一定要帶到小沼湖碧藍的湖水
但眼前這般情景,湖水若隱若現,若運氣不佳只能帶到白霧一片
只好用列車攝影方式來構圖,雖然實在是有些可惜了這攝影點,但實在也是無可奈何的對策...

05:12眼前即景,感光度ISO400,光圈值F3.5,快門只有...1/80sec...而且這張解RAW時還加了+0.5EV...(昏)
實在是迫於無奈,只好把光圈值開放到全開F2.8,快門調整到堪用的1/400
剩下的除了回台灣再用軟體補足外,只能祈禱攝影條件能好轉了...
結果來到了自己推估寢台特急『カシオペア』通過的05:25
遠方的霧氣反而襲來,原本瞧得見那遠方的路燈都被水氣給覆蓋,樹也變得迷迷濛濛...
而且,還下起了雨來....實在夠囧...

8009レ,寢台特急『カシオペア』通過!夢幻般的北海道DD51啊~(05:29)
這也是這次到日本唯一能紀錄到カシオペア的一天
當初安排的時間恰好首都圈與北海道的開行日期相衝,只能二選一
看在北海道的易達性較低,又是雙DD51牽引,於是做了這個決定!
現在看來除了天候條件外,這個決策應該是沒有失誤~
大沼這清晨除了一班普通車跟貨列外
只要日期挑得對,根本可說是寢台特急連發的時段
趁著下一班列車來臨前的空檔,決定將小DC SX1IS架上
沒想到之後雨是越來越大,頻頻擦拭這些器材實在讓人很傷腦筋...
然後下一班寢台特急就在雨最大時出現了......

8001レ,寢台特急『トワイライトエクスプレス』,而且雨勢還大到讓相機對焦在雨珠上...焦點前移迷焦,吐血...(05:36)
雨勢實在不是我在澎風,還好有錄影存證...:P
大沼公園耶,好懷念的地方。>"<
回覆刪除版主回覆:(04/25/2011 06:04:50 PM)
神行老闆大師您好~
大沼公園好地方,期待您的回憶分享,嘻嘻!
阿彤總監您太過份了,結果我找照片才發現,我只有幫老爸老媽在車站前
回覆刪除拍了一張合照而已,哭。
版主回覆:(04/29/2011 06:55:26 PM)
太驚人惹,只好請神行大師您再去一趟,好好回味惹XD
日幕特快那張也太銷魂了,還是比較喜歡看DD51拉寢台特急的樣子^^
回覆刪除版主回覆:(05/01/2011 03:48:50 PM)
大概就是因為太銷魂了,所以連相機也秀斗迷焦了...XD
其實寢台牽引機對我而言,只要是国鉄形車輛都對味~
當然DD51重連牽引的客列,絕對有它獨到的魅力!
期待下一篇!!!!!!!!!!!!!!
回覆刪除版主回覆:(05/05/2011 07:24:08 PM)
謝謝!