2010日本散策ＤＡＹ３ 那奧羽本線上的小夢想

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有時候，就算只是達成一個小願望，也會讓人興奮得睡不著
兩年前初次與０系邂逅及這一天到達這個地點拍照都有著這樣的心情，畢竟都是懷抱著20多年的小夢想啊

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還記得在旅程開始前的那篇文章中，我曾提到上面這本書籍，而寫下：
『而寢台あけぼの這個拍攝點也是讓我印象深刻，山中隧道彎出的列車配上綠樹，多經典的畫面啊！』
沒錯！這天的功課就是要探詢這個地點，好好的按個幾下快門！

其實這本書也實在很有心，在照片圖中就寫著：奧羽本線白沢 - 陣場
兩年前在從日本回來開始規畫下一次的旅程時，就循著這個hint尋找前往的方式
果然不愧為名景點，很快的就在『お立ち台通信』網站找到解答，是一處距離車站須徒步30mins的攝影點
當時也找了最有效的住宿地點，附近的大城鎮正是前晚過夜的大館，要拍攝寢台似乎是行程的唯一解了

這次自己將本州東北的寢台是為重要的目標之一，這裡自然是紀錄的重點
在網路上順利的找到過夜的『ホテルルートイン大館駅南』，並完成訂房
剩下的，就差自己踏著步伐抵達了！

05：30醒來，只能說感謝舒服的床讓我一夜好眠
雖然仍是起了個大早，但總比前一日的04：30來的親切一些
依舊是先掀開窗簾，依舊是一聲長嘆
不過還是要佩服日本的天氣預報真的準確，天氣確實是受到鋒面雲帶的影響...
快速的完成盥洗、收拾行李，依舊是把房間復原
約莫在06：00完成Check out，當然也只能忍心看著無緣的朝食券被收回了...

不過話說才背起約15kg的行囊、踏出飯店的第一步，腳步就有點不穩了...
雙腳掌心起水泡還真不是普通難受...雖然不是很痛但走起來就是不舒服...
又很怕走一走水泡破了傷口感染...而這也不過才第三天....
雖然說是要自己踏著步伐抵達，但其實還挺擔心自己的狀況...

且戰且走啦！

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『ホテルルートイン大館駅南』外觀，話說那入口意象實在夠氣派啊！

大館的馬路，大條的哩～

路上賣握壽司的店家，無緣...T^T（昏）

寵物店，好童話的一間小屋子啊！

轉角的ENEOS，是日本相當具規模的加油站（還沒上班呢！）

昨晚無緣的MOS，連扛棒都在招引我...

小小間的可愛MOS～

有車用取餐區哩！

ENEOS的小油罐車，想必是剛剛那間加油站的用車

『前方鉄道廃止』（驚！），大館？小坂！！！自己才意會過來，原來是2009年廢止的小坂鉄道啊...

雙DD13拉罐車、電氣路牌閉塞、腕木信号機，都是對小坂鉄道最深的印象，只可惜這產業鐵道已成追憶...

過了小坂鉄道踏切後就快到大館駅了，快堆到馬路上的JRF貨櫃，足見大館駅可是奧羽本線上的貨運重鎮

感覺通勤時段應該會有些熱鬧的大館駅，這段路來回走了兩遍可熟了啊！

12月4日新青森駅開業！雖然這裡離東北新幹線的距離還真有點小遠，但當時整個東北地區似乎都很重視這件事情

站前廣場的觀光地圖，人家的細心都是從小地方做起呢！

也許是因為『忠犬ハチ公』的故事，日本人對秋田犬似乎帶有些敬意

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先在站外投一罐飲料，以備接下來的不時之需
深深的吸了一口氣，踏進了大館駅，是接續之後的行程離開大館的時候了！
（話說都沒吃到名產雞肉飯啊...T^T）

再看一眼的大館駅名牌，後方便是JRF的貨運場站

於大館駅的701系過夜車，剛升弓不久待機中的N21編成

一早的大館駅相當熱鬧，許多通勤列車都自此始發

一旁3番線還有キハ110形哩！

雖然是平日，但清早大館駅的乘客還真是不多，顯得相當清閒

果然沒錯，這列キハ110形正是往盛岡的花輪線1926D列車，整趟需時約3小時，大館離東北新幹線實在是...夠遠！

全檢完不久的キハ110-118，好乾淨啊！車皮亮晶晶的～

車果然是乾淨、鮮明時漂亮！

06：36，花輪線1926D準時發車
而我要搭乘的奥羽本線・青森行627M也已經入線於2番線待發
編組正是剛才於側線待機的701系N21編成！
前一日由於搭乘701系時都滿是人潮，趕緊趁著清晨人少的時段上車拍張內裝

701系內裝，雖然這車外表實在是不討喜，但內裝可是毫不馬虎的！車窗真是夠大片，立位空間也挺寬敞的～

701系先頭部，一樣具備各式普通車必備的ワンマン（One Man）所需設備

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這班627M也準時在06：47始發離開大館駅
由於就坐在先頭車最前端，也可以輕鬆欣賞前方的展望
這段奧羽本線確實也是人煙稀少，鐵道兩旁處處是茂密的樹林
途中經過的白沢駅，多多少少有些秘境駅的FU~

奧羽本線在白沢、陣場間雙向路線分離，走著走著越來越有單軌區間的感覺
嘩～列車進入了單軌的長走トンネル，看著前方的展望還真是有趣
過了這座隧道，就是今天的攝影點了！
不過約莫過到一半的距離，隧道內的霧氣在列車頭燈的探照下顯得明顯
這究竟是列車遺留下來的廢氣，還是隧道內濕氣較重所致，抑或是隧道另一頭根本就是濃霧...
想到這裡也只能由衷祈禱千萬不要是後者了！

過了隧道，果然自己是多慮的，否則陰天加上大霧無疑是雪上加霜啊
看了看列車右邊的山坡上，果真有三三兩兩的群眾架著三角架
看來今天來到這個攝影地不致於孤獨冷清啦！

列車在06：59分準時停靠在陣場駅，一下了車心也沒有雜念
『向前走就是了！』我這麼告訴自己
要這底執行這個執念的主因，除了腳上的傷之外，另一個原因便是寢台特急『日本海』大約23~25分鐘後就要通過攝影點
雖然之後翻日本『Yahoo！地図』，徒步到攝影點附近需時20mins，較『お立ち台通信』中的30mins來的少
但在兩年前實際用Yahoo！地図的計時長度安排行程，徒步速度都要維持稍快且不能休息停留
以自己當時的狀況，保守估計可能要25mins才能達成
所以只能敦促自己快步向前，試試看可否趕上了！

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快步走在国道7号『羽州街道』，位於大館、弘前之間的區段，一路上車還真不少
排除車多這個因素外，道路兩旁盡是松、柏等寒帶樹木，高聳的矗立在道路兩旁
這宛若台灣阿里山公路石棹後的高海拔公路景色，也讓我緊繃的神經稍稍得到舒緩
在雙腳快步之餘深深的吸了幾口氣，吸取一些芬多精，精神似乎也不那麼的混沌了！
在路上碰到幾處彎道，總是告訴自己也許過了彎就到了！但好幾次都是是與願違
看看手機，也不過才走了十來分鐘，突然呼銷而過的火車聲響也嚇了我一大跳，但聽起來還好是相反方向的貨列

走著走著，終於看到路旁停放了數部小客車，看來這次是真的到了
趕緊下切穿過一片小農地到平台的前緣，跟一旁的日本朋友點頭打聲招呼後，也趕緊放下身上15kg的行囊
看了看手機，自己總共花了18mins，實在是感謝天助，讓我一切順利！
先趕緊將50D跟300/4L IS取出，而後組立腳架
不過腳架才處理了一半隧道就傳出迴音聲響，只好放下手邊的腳架趕緊手持構圖

4001レ寢台特急『日本海』，這角度對快門速度的要求很高，還好有一張滿意的作品！

小時候對這淡紅色的EF81一直感到好奇，究竟是不是用太久退色的的樣子？
其實JR西日本敦賀派出所這赤13号的EF81，才是交直流両用電気機関車使用的正港国鉄色啊！
真是有眼不識泰山，哈哈～

拍完了日本海翻翻時刻表，才發現奧羽本線的客貨列班次實在少的可憐
不過也可以用很優閒的步調架起兩台DSLR跟小DC
只可惜自己不會說日文，不然跟一旁的日本朋友交流聊天真是個打發時間不錯的方式...

1633M普通車，701系可以說是東北地區電化區間最常看到的車種了！

1633M通過之後，下一班車寢台特急『あけぼの』還要近一小時才會來...（昏）
不過在中間的這段時間，雲層稍散，太陽不時的透過細縫探出頭來
只能說這裡在晴天時實在是景色宜人，相信當時同樣在場的人都在祈禱陽光能持續久一點吧！

08：45左右，在あけぼの通過前，又來了一個好大的放光空檔
雲走慢一點啊～啊～～啊～～～!!!!!
終於在還有陽光時列車從長走トンネル衝了出來，只可惜後繼無力，車頭快到定點時光線又收了起來...

2021レ寢台特急『あけぼの』，可稱其為東日本色的赤2号塗裝EF81有別於国鉄色，相當亮眼！本務EF81 138配屬於青森

20D再來一張！有點小可惜的是光這時只留在隧道口了，不過還是無損來這裡的目的與成果！

在這裡完成了兩班EF81寢台的紀錄，也算是完成了一個小夢想～
才在思考是否要延後往北移動，多拍個貨列跟485系特急かもしか時
覺得雲厚了起來，也開始飄起了毛毛細雨
也許是被提醒不能耽擱下午也非常重要的行程吧！

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只好再硬著頭皮，背起15kg的行囊徒步返回車站
不過這次不趕路，就設定自己半小時左右能走回車站就好！
也因為怕下起雨來，也就把器材都收回背包裡，到現在對於沒有記錄到沿路的樹林景觀還是感到稍有遺憾...
『只好下次再去補拍了！』是啊！這也是再次造訪最大的動力囉～

而這国道7号羽州道路也真是走在荒山野嶺中，救護車在極遠處就能傳遍警笛聲響
說真的，一開始還不太能確認是哪個方向來的車，迴音實在太大了
當然，只希望車上的患者平安

走了約莫30mins，終於是接近陣場駅了
先在路旁的販賣機投罐冷飲慰勞自己，畢竟這段路自己真的辛苦了！
在再覺得自己已經快到極限的時候，終於是回到車站了...

群山環繞的陣場駅舍，頗具秘境駅的氛圍！

陣場駅名牌～希望下次再到這裡兩班寢台依舊在運行，當然也希望下次是車行而不是步行了！

陣場駅門口向外望，還真是人煙稀少...當初一出站還真有點傻眼，花了一分鐘才找到国道7号...

雖然是人跡罕至的無人駅，但設備還是不馬虎哩！

當初翻閱時刻表，總覺得單日單向只停靠8班車實在太少了，不過身歷其境才知到其實算是剛剛好...

陣場駅構內，中間的2番線似乎已經很久沒有列車停靠了，連枕木都還停留在木枕的狀態

在台灣，車站旁要有這種巨木，還真要到阿里山、太平山上才找的到。而這張圖若不仔細看，說是在歐洲拍的相信一樣會有人信服

只好有機會再來體驗被雪爆頭的感覺了XD

じんば駅1番線，閉塞險阻！

陣場駅的月台名牌，跟大館的屬同一款式

ワンマン乘車的告示牌

這JR的LOGO真是挺可愛的！

きっぷ入箱，跟台灣一樣是無人駅的收票工具囉

陣場駅的沿線電話機，不知到在緊急時可不可以用這電話求援呢？

因為班次稀少，在陣場駅休息了半個多小時
不過一直到列車停靠，還是沒有第二位乘客出現
10：13奥羽本線・弘前行1639M準時停靠陣場駅1番線
整個站場只有我跟車掌踏在月台上，在日本是還蠻奇特的感覺XD
也因為只有一個人上下車目標物醒目，開車後車掌也前來詢問是否需要補票：Ｐ

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隨著列車北移，天氣也漸好
趁著這個小空檔休息片刻，補充稍早流失的體力
車上三三兩兩的婆婆阿姨們閒話家常，也讓旅途顯得優閒自在
在大鰐温泉駅跟弘南鐵道的列車競速出站，也甚為趣味
最後我跟著列車抵達終點弘前駅，在這裡下車準備轉搭特急かもしか1号續行青森

拍拍弘前駅駅名燈箱，告訴自己足跡曾踏及此處！

前面綠色是JR東日本的月台，而後面橘色的則是私鉄弘南鉄道的專屬越台！

總覺得看到這名牌就要多拍些，畢竟不知到他們何時會消失

清早搭乘的701系N21編成，到了青森後又折返回弘前了，真是有緣！

剛剛從陣場搭來的701系N28編成也要折返囉～一旁是準備開往五能線的キハ40

停靠於弘南鉄道月台的7000形電車

話說它的轉向架長得還真有趣XD

JR東日本秋田屬485系，特急かもしか1号弘前駅入線！

11：11，特急かもしか1号準時入線
月台上早已有許多搭車民眾等候多時，也終於感受到大站的氣氛
而我也將搭著這班特急かもしか1号，前往本州極北的大城：青森
接續接下來的旅程！

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