睽違十三年 夢想的起點

十三年前，RCS舉辦『光華30』活動，可說是開啟紀念列車恢復原始塗裝的濫觴
十三年後，在火聯會的奔波下，我們終於再次有機會見到屬於白鐵特急應有的面貌

---

十三年了
屈指一數，當時自己也不過小學四年級
雖然已經有拿著小傻瓜相機，在松山車站東拍西拍的習慣
當時也有聽聞光華號將再現西部幹線
但是因為當時的消息不多，時間沒辦法確定
最後就只能看著新聞畫面上六輛白鐵浩浩蕩蕩的駛過西線
先頭車更塗成復刻的銀色，並掛上專屬於光華號榮光的Head Mark

那是多麼讓人魂牽夢縈的畫面啊～

十三年後，這個小四的小毛頭已經變成今日的陳小彤
但那份期盼，從來沒有減弱過
反而在8月份EMU100型恢復塗裝後，心中又燃起了更多的希望～
畢竟民間團體要勞煩台鐵更變車輛的塗裝，並不是易事
既然今年台鐵內部已經有了這樣的價值觀
也代表能再現經典畫面的機會，並不再是『小之又小』了！

當然，能促成這一切，最是要感謝火車駕駛聯誼會
這些司機大哥們，在駕駛列車之於，著手計劃了今年兩次台鐵的盛事
對於改革台鐵在鐵道文化保存上的既有意識，絕對有極具正面的效果

終於在今年，實現了這個曾經錯過的夢想

---

今年暑假，也曾掏出錢來興辦白鐵的包車活動
更是加深我們跟白鐵之間的因緣際會

ILLSMP專列，191次基隆出發　　先頭車DR2705

在網路上看到好友季祐兄從花廠帶來的照片
第一批進廠塗色的活動用車，有一輛竟然是DR2705
（因為端面上方的凹陷實在很具特色，非常好認）
而之後又看到DR2714更變為復刻塗裝
（因為端面駕駛窗上方的修補痕跡也很好認）
似乎冥冥之中，我們跟這次的『光華43』也具有相當的緣分
沒錯的話，六輛活動用車中，就有四輛跟我們的活動用車重疊呢！

ILLSMP專列，191次於蘇新蘇澳間　　先頭車DR2714

---

2009/10/31，是光華號首航43週年的日子
隨著這個時間逐漸接近，自己也慢慢的把需要空出來的時間慢慢調整好
最後也如願的安排出10/30～11/01三天完全獻給這列活動用車

10/30，是六輛復刻白鐵從台東空車北上的日子
早在日前確定迴送列車排點後，就開始盤算
台東＝七堵這橫跨三個東部幹線的區間，究竟要在哪個地方紀錄才會讓我最沒有遺憾？
花東線的自然風景應該是這之中最讓人嚮往的
但一來以後這些復刻白鐵回到台東後應該是會加入正班車運用好一段時間
二來白鐵進入花東服務後就已經是黃面的塗裝了，難免產生了些許的違和感
三來交通上面會出現問題，這樣大老遠搭夜車下去花東的CP值實在不高
於是就優先排除花東區間，好好思考北迴、宜蘭兩線要如何紀錄

宜蘭線、北迴線都有原色白鐵擔任柴油對號特快的紀錄
加上別說是復刻的白鐵，要出現六連的白鐵運行機會都已經相當低了
而前者跟我的淵源又相當深厚，於是便選定宜蘭線區間紀錄
穿山越嶺、濱海而行，都是宜蘭線的特色
再加上考慮光線因素，最後選定了三貂嶺隧道南口這個背景翠綠的攝影地點
巧的是，兩年多前，我也在這個地點記錄了好久不見的宜蘭線柴油普快車迴送

2007/06/07  532次迴送  細雨、迷濛，一直是宜蘭線的特色之一

一早醒來，天氣不若期待，是個多雲的日子
但心意已決，還是決定跑牡丹一趟（雨中的藍皮都在拍了，沒什麼好怕的啊）
搭上2713次電車，沿路上已經見到許多人佈點
還好途經攝影地點時並沒有人守候，至少可以算是獨家了

悠閒漫步到了攝影地點，好久沒來了啊～
在架起腳架的同時，沒想到引來了蜜蜂（當然不是虎頭蜂啦）
不知道是自己穿著橘的的上衣被誤認成一顆超大向日葵
還是八字不合、磁場不對，蜜蜂越來越多
最多大約有八隻在我身上、器材、包包上爬上爬下
當然我的耐性也不是省油的燈，打算就這樣跟蜂群們和平共處

雖然大體上這些蜜蜂還算安分
但偶爾接近耳朵、或是跑進衣服裡，還是讓人難受
再來雖然沒有被蜂針攻擊，但是蜜蜂的口器在皮膚上東咬西咬，也是有點痛啊...
於是就盡量把蜂群趕到後腦勺的頭髮上，至少只是像流了很多汗一直往下滴，比較好受一些
中間還碰到了兩場小雨，但雨後還是得繼續跟它們共存XD

在跟蜜蜂們相處了一個半小時後，終於聽到山谷中迴盪著渾厚的柴油引擎聲響
只能說真不愧是六連的白鐵，光是『聽』它攻上牡丹坡，就很震撼了
趕緊將相機、鏡頭上的蜜蜂吹走，準備擊發快門
也許是號誌呈現險阻，這六輛復刻白鐵速度漸漸緩了下來

588次迴送  六個端面全漆回銀色，整體感一流～

既然慢慢開，又開著強光燈，我就多按幾張囉～

加速、駛離，準備進入三貂嶺隧道！

告別了三貂嶺隧道南口的蜂群後，我慢慢走回車站
沒想到才到站前，就聽到2728次進站減速的聲音
只好開始狂奔，在關門前跳上了車
在牡丹買硬票留念的計畫就這樣幻滅了...
（好啦！純粹是想說幾百年沒到牡丹買票了，其實也沒什麼好買的就是啦XD）

2728次緩緩駛進七堵，看到停在車庫外的白鐵還亮著頭燈
是要轉線嗎？下車後果然看見白鐵緩緩駛進月台
看來是要去加油囉～

等待轉線中

完成紀錄後，稍晚便搭著電車回家
在用完晚餐、並沖完涼之後
便搭著電車前往新竹，與楊大哥、愛先生會合
討論隔天的計畫，並夜宿楊大哥的新居
晚上翻著票冊、討論、抬槓，直到深夜才入睡

---

一早醒來，外頭的天氣看來是不錯，趕緊整裝、出發
到了前一日租用的LANCER旁，才發現右後輪漏風
趕緊急CALL車行老闆，毅然決然換了一旁的MAZDA 3
與KO兄會合後，出發往南前進！

因為多發生了輪胎漏風這個小插曲，也讓我們延後了十多分鐘出發
到了五福大橋，1902次就從下面『呼嚕呼嚕』的噴走了XD
然後到了海寶平交道，602次又毫不留情『ㄣ~~~~』的噴了過來
真是出師不利啊～哈哈！

在沒有什麼車好拍的情況下，只好先到大山附近探點
大山北平交道果然已經被占領了，算了這晚一點再來考慮吧...
順著西濱南下，到了好望角附近（不是山頂的大風車）
雖然這個網路上已經很有沒有被挖出來的景點光線還不錯
但還是無奈空氣不作美，迷濛的空氣品質讓人卻步
也只好放棄這裏的機會了

再次回到大山北平交道，人群果然越來越多
儼然變成一個超級芭樂的地點
我們於是再往北推進，拍攝單純的直線段
在這碰到了一位大哥，在大家喬好位置後
遠方的平交道也響起～
早昭的光華號，出現在路線盡頭！

3501次光華特快，於談文大山間　『復刻端面 + 原汁Head Mark』的初體驗啊～

隨後跳上車，改由KO兄擔任正駕
開上西濱往南前進！
在高效率的行車下，經過下三叉河橋時還有許多等待的朋友聚集
看來我們已經超越了光華號專列
於是接上鐵路邊的小路，前往前一夜討論出的備用攝影地

3501次光華特快，於龍港白沙屯間　遠處的大風車不見了？不知道是霾太重還是被拆掉了...

順利在白沙屯之前捕捉了兩個地點，真是滿足～
列車於白沙屯排停近一個半小時，我們也藉著這個停靠的追車空檔進站紀錄一番
月台上，13年後原色的白鐵再次停靠在白沙屯站
那老而彌堅的身影，這13年的歲月似乎不留痕跡，白鐵們依舊健壯！

美中不足的是，在這除了人聲鼎沸外，更看到了許多拍照比生命還重要的場景
除了是一種輕蔑自己的態度外，也苦了現場的工作人員與鐵路警察
我只能說：『原來現在所謂的鐵道迷，都這麼有GUTS啊？』

3501次光華特快，於白沙屯站　真是苦了路警啊～

12mm下的白沙屯站　單純的寂寥與純藍的晴空，是海的味道

24mm下的白鐵，有著一股說不出的優越感

白鐵在海線，天氣晴～

這是新舊交替的時刻

這塊HM的底色圖的有點粗操啊，之前一直覺得不夠細緻，不是很真實

完成了白沙屯的紀錄後，大夥又繼續南行
看來是英雄所見略同，眾家子弟都在大安溪橋南端匯聚
實在是好不熱鬧啊～

感覺大家都用長鏡頭紀錄
這次換換口味，拍點廣角的紀錄囉～

3501次光華特快，於日南大甲間　還好進站前有放慢車速，好抓很多

完成在大安溪橋南的紀錄後，我們放棄專列於大甲站停靠的紀錄
決定繼續往南，早一步踏進清水尋覓午餐
到了清水，不免俗一定要吃個米糕
這次挑選了另一家人氣米糕店，感覺比起之前到訪的店家是有過之而無不及～
齒頰留香的感覺，真是大推薦啊～

解決了吃的，我們繼續上工
第三次為了專列，爬上了清水站北的攝影地點
除了還是要將清水坡納入背景之外，我們真的不相信連三次專列都會反常的走東正線

CK專列，槓龜

EMU100專列，槓龜

這一切只能說是好賭使然…啊～不對啦，是決心使然
再加上在我們北邊有不少朋友可以幫忙注意列車行駛的路線
著實放心不少，至少要換角度還能有充裕的時間準備

不久後，電話中傳來『走西正線！』的珍貴訊息
哈哈～終於被我等到了齁！

3501次光華特快，於台中港清水間　清水坡下，偽單線啊～

接下來的攝影地點，在追分南與大肚溪橋南拉鋸
最後選擇了後者，一來背景實在很優，二來追分南一定是一大票人...
而這裡也果然是超級無敵大順光啊～光看就超感動的！

3501次光華特快，於追分彰化間　超優的啊～

拍完了大肚溪橋南，我們也不打算往南繼續挺進彰化站了
於是前往追分北守候，等待傍晚的3502次回程列車

光線、天氣大好，用手機就能拍出這種畫面啊～

原先，這裡是小貓兩三隻啊～

田在燒...

燒很大...（不過這塊沒多大的影響）

超優的光線，乾淨的構圖

單機的孤獨

真是越拍人越多，到最後已經有十多輛轎車集結於此
30～40位的朋友在這裡爭相卡位，只因為這裡是回程車較容易拍攝的地點
等待期間，有不少當地的阿姨、阿伯前來詢問
沒想到問著問著，後面的田開始燒稻草了....
『阿杯～哩賣擱修(燒)啊～』
『去了了啊啦！』
等等哀號聲隨著一陣陣濃煙的飄散不絕於耳XD

到處逸散的濃煙，遮蔽了視線更遮蔽了陽光

拍出來，就是這等情景...

專列即將自追分開車，此時濃煙也慢慢消散了
真是萬事具備，只欠東風
沒想到，一台台摩托車、發財車、轎車、休旅車紛紛出現在眼前
專列出現時，一位桃紅衣女士的摩托車、一輛MAZDA休旅車
與專列平行、等速前進，玩起了雙單
現場30～40位等待的朋友一同發出慘痛的哀嚎，此情此景真是壯觀XD
這種大家一起槓龜的經驗，這回我還是第一次體驗到呢XDDDD

這兩輛車輛，應該是當天除了白鐵以外被最多人一起拍到的東西XD

3502次光華特快，於追分大肚間　小弟我還是修出了一張可以看的圖啦～（20分鐘左右小修一下）

3502次尾端，感謝大哥亮頭燈彌補我們被擋的損失XD

完成了追分北的紀錄，整天的工作也算是告一段落了
於是驅車北上，前往新竹用餐
稍後在還車後，便徒步前往車站，搭上1034次北返去～

---

隔日，於06：30便起了個大早
天氣已經不如前一夜那般晴朗
上網觀察了各地的天氣，宜蘭竟然出了大太陽
看來可能必須往宜蘭跑一趟了...

搭上3354次與火車王老大會合，沿路上稍微討論一下
決定放棄宜蘭線北段的紀錄，在八堵與楊大哥會合後，繼續原車南下宜蘭
車過大里後，天氣漸漸好轉，這也讓我們鬆了一口氣
但到了宜蘭，天氣卻不若稍早那麼理想，已經是多雲的天氣了....

評估了一下攝影點，決定搭2765次續行南下前往新馬
車過羅東，短暫的放晴讓我們也有著短暫的愉悅
但過了冬山後，卻飄起了毛毛細雨...
而列車停靠新馬前雨停了，但下車後新馬也跟著淪陷了....

OMG！這是什麼情形啦～（翻桌）

雨越下越大，心越來越涼...
隨著烈車時間的接近，也只能硬拼了...
只是瞬間不知道跑這麼遠的意義在哪裡了...XD

589次回送，於冬山新馬間　滂沱的大雨，真的是含淚送走白鐵啊～

完成了這張影像紀錄後，也等於宣告著完成了三天以來的記錄行程
稍後於羅東用餐後，大家便各自踏上了歸途～

---

今年兩次的塗裝復刻活動，實在多虧了火聯會的付出
今年既然首開了台鐵內部的先例，那也代表日後也許還有機會，可以見到更多消逝已久的畫面
由衷感謝這些台鐵司機大哥們的勞苦奔走，讓這麼珍貴的畫面得以重現

期待　下一次的活動推出！

---

最後的康普練時間

非常奇怪的是，連同上一次EMU100的紀念運轉活動
似乎有人趕著上映『台版製作』的『變形金鋼第三集』
這次光華專列活動還是不死心，片商都說不支持了，還是繼續毛遂自薦的上演
難以理解的是，這兩趟車部都是以復古為活動的基調嗎？
好像有人就是不太理解這些活動最具意義的部份（不是明明就很淺顯易懂嗎？）

這麼說好了，今天某Ａ買了間讓人稱羨、氣派的房子
而某Ｂ卻想靠關係、鑽漏洞，硬是想在某Ａ的新居外，貼上『Ｂ寓』的門牌
這不是很可笑嗎？
那如果是我硬要到對方家門外貼上『陳寓』的門牌，我不相信對方的奇蒙子會好
將心比心嘛...
某Ｂ要真想紅，自己想辦法弄到一戶美輪美奐的屋舍，管你用買的、用租的
在自己家門口弄塊漂亮的『Ｂ寓』門牌，沒人會管你材質要用金屬、大理石、金塊還是鑽石
而這不才合情合理？

『變形金鋼第三集』，大家應該都想看好萊塢版本
美國片商應該也早有計劃，實在不需要台版來插手啊～
日後若有『台版變形金鋼續集』再度出現
那就不再是這樣客氣、不指名道姓的字句了...

這是個民主的社會，公眾的權益絕對大於個人的利益
若真想紅，真的不適用這種方式
哪怕還沒紅，就遺臭萬年了？

---

特別感謝：
KO兄、愛先生開行專車
楊大哥提供夜宿地點
季祐兄、春政兄的幫忙
火車王一同淋雨拍車
學長們一同紀錄
還有一路上碰到的朋友們

由衷　感謝！

---