NEW TAROKO TOUCHDOWN I

上週末，一個CWB認為天氣不好的週末
我們在基隆港守候了兩日，就是為了太魯閣增備車下船

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太魯閣號的優異性能，已經受到往來東部的旅客青睞
原本僅有的三列列車，已無法增班應付需求量
此時原本預計購買的48輛的後面3列24輛，終於抵台
預計在整備後上線試運轉，在達到40天中30天連續運轉順利後
於明年農曆年間將以加班車的型態加入疏運行列

網路上的謠言滿天飛
下船的日期眾說紛紜
不過在經過確認船期後，確定於12/08&12/09吊掛16輛兩列下船
其餘一列尚在運輸途中，預計下週抵台

12/08清晨低溫，亟欲掙脫溫暖被窩的我數次打消前往基隆的念頭
看著窗外白茫一片，實在沒有出門的欲望
打了通電話給白先生，嘖嘖沒人接
好吧，CWB說天氣不穩定，如果隔天暴雨那就什麼都甭拍了...

萎靡的搭上電車，想欲入睡卻被EMU400尖銳的關門警示音吵的心神不寧...
抵達了基隆，步行前往西四碼頭，楊大哥、愛先生、白先生都已經在等待了XD

這次愛先生有辦證件，可以在港區通行
而我們也在港警的邀請下，進入港區內的停車雨棚取景
也在不打擾卸船工作的前提下進行紀錄

等候多時的值日生R40在TEM1016下船後準備連結調度

這次的卸船作業頗為順利，也許是碼頭工作人員最近一年常常裝卸火車的緣故吧

待機

TEMU1008完成吊掛、編組，行行走裝置檢查及DOUBLE CHECK後即將出港 (有發現增備車外觀不同的小細節嗎XD)

列車於12:00整鳴笛朝基隆前進

TEMU與小臂木，拐這股真難拍...

這次比較特別的是第一組會利用下午迴送至北廠，第二組傍晚出發
原本想說吃完飯再來逮包夾本務的迴送，沒想到吃完中餐經過基隆南跨線橋聽到灌AR的聲音...
兩顆頭已經掛好了Orz....
這下只能拍迴列了...
於是先前往愛先生的私房點XD

3887次迴列出發！ @基隆三坑間

前後包夾，限速25KPH，那代表沿途有很多待避的機會
於是前往七堵後站觀察，列車果然在站內！
那就到百福北等車吧！

同場加映：雙頭56次 @七堵百福間

等待許久，迴列終於出發

3887次迴列 @七堵百福間 (420的大魄力 : P)

馬上換鏡頭補拍尾端，前連煙很大，後連很悠閒XD

接下來白先生想說邊追邊回南港
於是就拚命往南噴!!!

行經汐止時，按理說迴列應該會在這裡排待避，不過經過時視線接連被一班PP及大鳥擋住...
為了不浪費時間，決定到南港一探究竟

南港內沒車，但是又不敢往北走怕半路交會卻不自知....
於是只好前往新東橋等車，沒想到這一等還真久....

3887次迴列 @南港松山間

接下來繼續追到北廠，不過原本打算拍車的點已經有人了
只好另尋它點，不過自己拍的不滿意就是了...
隨即前往小月台紀錄

後連機摘掛後準備進場 @北廠

PUSH!!!!3887次倒車入庫 @北廠

3888次出發 @北廠松山間

終於出日頭了........

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解答：這批TAROKO外觀明顯的差異：

頭燈框有一圈沒上白漆，這可是第一眼就發現的喔XD

補上床下機構

轉向架與未安裝的抗搖桿

抗搖桿特寫

一次避震

二次避震

振子機構與細心的"台車製作原"標示貼紙

抗搖桿裝設完成之轉向架(TEP，含碟煞)

未裝的集電弓位置

台灣振子XD，下面是VVVF IGBT電橋

嗯...車門開了腳踏板沒昇起XD這不是能常常看見的:P

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感謝愛先生、白先生專列，布兄、楊大哥、可達鴨兄與三位學長一起出草

相關連載：
NEW TAROKO　TOUCHDOWN　II

延伸閱讀：
[火車] 太魯閣號新車迴送 BY 布兄
Welcome To Taiwan - TEMU I BY 愛玩的人
Welcome To Taiwan - TEMU II BY 愛玩的人

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