2007年12月11日

NEW TAROKO TOUCHDOWN I


上週末,一個CWB認為天氣不好的週末
我們在基隆港守候了兩日,就是為了太魯閣增備車下船


太魯閣號的優異性能,已經受到往來東部的旅客青睞
原本僅有的三列列車,已無法增班應付需求量
此時原本預計購買的48輛的後面3列24輛,終於抵台
預計在整備後上線試運轉,在達到40天中30天連續運轉順利後
於明年農曆年間將以加班車的型態加入疏運行列

網路上的謠言滿天飛
下船的日期眾說紛紜
不過在經過確認船期後,確定於12/08&12/09吊掛16輛兩列下船
其餘一列尚在運輸途中,預計下週抵台

12/08清晨低溫,亟欲掙脫溫暖被窩的我數次打消前往基隆的念頭
看著窗外白茫一片,實在沒有出門的欲望
打了通電話給白先生,嘖嘖沒人接
好吧,CWB說天氣不穩定,如果隔天暴雨那就什麼都甭拍了...

萎靡的搭上電車,想欲入睡卻被EMU400尖銳的關門警示音吵的心神不寧...
抵達了基隆,步行前往西四碼頭,楊大哥、愛先生、白先生都已經在等待了XD

這次愛先生有辦證件,可以在港區通行
而我們也在港警的邀請下,進入港區內的停車雨棚取景
也在不打擾卸船工作的前提下進行紀錄

等候多時的值日生R40在TEM1016下船後準備連結調度

這次的卸船作業頗為順利,也許是碼頭工作人員最近一年常常裝卸火車的緣故吧

待機

TEMU1008完成吊掛、編組,行行走裝置檢查及DOUBLE CHECK後即將出港 (有發現增備車外觀不同的小細節嗎XD)

列車於12:00整鳴笛朝基隆前進

TEMU與小臂木,拐這股真難拍...

這次比較特別的是第一組會利用下午迴送至北廠,第二組傍晚出發
原本想說吃完飯再來逮包夾本務的迴送,沒想到吃完中餐經過基隆南跨線橋聽到灌AR的聲音...
兩顆頭已經掛好了Orz....
這下只能拍迴列了...
於是先前往愛先生的私房點XD

3887次迴列出發! @基隆三坑間

前後包夾,限速25KPH,那代表沿途有很多待避的機會
於是前往七堵後站觀察,列車果然在站內!
那就到百福北等車吧!

同場加映:雙頭56次 @七堵百福間

等待許久,迴列終於出發

3887次迴列 @七堵百福間 (420的大魄力 : P)

馬上換鏡頭補拍尾端,前連煙很大,後連很悠閒XD

接下來白先生想說邊追邊回南港
於是就拚命往南噴!!!

行經汐止時,按理說迴列應該會在這裡排待避,不過經過時視線接連被一班PP及大鳥擋住...
為了不浪費時間,決定到南港一探究竟

南港內沒車,但是又不敢往北走怕半路交會卻不自知....
於是只好前往新東橋等車,沒想到這一等還真久....

3887次迴列 @南港松山間

接下來繼續追到北廠,不過原本打算拍車的點已經有人了
只好另尋它點,不過自己拍的不滿意就是了...
隨即前往小月台紀錄

後連機摘掛後準備進場 @北廠

PUSH!!!!3887次倒車入庫 @北廠

3888次出發 @北廠松山間

終於出日頭了........



解答:這批TAROKO外觀明顯的差異:

頭燈框有一圈沒上白漆,這可是第一眼就發現的喔XD

補上床下機構

轉向架與未安裝的抗搖桿

抗搖桿特寫

一次避震

二次避震

振子機構與細心的"台車製作原"標示貼紙

抗搖桿裝設完成之轉向架(TEP,含碟煞)

未裝的集電弓位置

台灣振子XD,下面是VVVF IGBT電橋

嗯...車門開了腳踏板沒昇起XD這不是能常常看見的:P



感謝愛先生、白先生專列,布兄、楊大哥、可達鴨兄與三位學長一起出草

相關連載:
NEW TAROKO TOUCHDOWN II

延伸閱讀:
[火車] 太魯閣號新車迴送 BY 布兄
Welcome To Taiwan - TEMU I BY 愛玩的人
Welcome To Taiwan - TEMU II BY 愛玩的人


4 則留言:

  1. Sankai:
    感謝您的讚賞!歡迎有空常來逛逛 : )

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  2. 請問您下周10月25~26日是否會去記錄普悠瑪號下船??

    版主回覆:(09/29/2010 04:33:06 AM)


    若確定下船當日可以抽身,將會前往記錄

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  3. 版主~等您的照片~~謝謝~~

    版主回覆:(10/17/2012 09:18:49 AM)


    若記錄順利且有閒暇整理,會再找時間放上來

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