日本山陽旅七日 最後的０系こだま塗裝

這天自由席之旅的最南端，也是山陽新幹線的最南端
沒錯！就是博多南駅（HakataMinami）！為的就是去一探日本國內才能看到、但已經退役的西日本こだま塗裝０系列車

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從10：03下了巴士到10：41搭上赤穂線950M普通車
中間只有說多不多、說少不少的38分鐘
還好在這個期間到了ホテル山長順利完成續住的手續
也回到了房間拿了些東西，這時別的房間已經在進行Room Cleaning了
於是加快動作，以免影響到他們的工作

回到播洲赤穂駅前其實已經陽光普照
也就是說這是老天爺第二次在播洲赤穂跟我開這種玩笑（在伊里似乎也是齁 = =）
所以這個往返車站與旅店的路程變的有些辛苦
距離似乎也變的有些冗長了...

順利趕上了赤穂線950M普通車，它又將我載到相生駅轉搭新幹線列車
這次比較趕一些，轉程時間只有6分鐘
不過也正是代表因為熟悉了日本的生活步調，才有這種把握把行程壓的這麼緊

到了新幹線月台層，顯然欲搭乘前往岡山駅的ひかり361号是在這待避列車
因此車子早就在月台等待了，這班車也是較少見的16輛700系的ひかり運用
既然是一直無緣搭乘的700系，當然要拍個內裝照啦

是Green Car～跟700T的商務車廂還真的很像XD

普通客室，跟700T也是具有異曲同工之妙，至於兩相比較日後再來吧～

ひかり361号的終點是岡山駅，乍看之下這樣搭的似乎不太具有意義
但是日本的鐵道運輸最好利用的就是轉程機制～
到岡山駅為的就是轉程沒有停靠相生駅的のぞみ11号啦～

ひかり361号抵岡山駅後行先轉為回送，話說700系的LOGO也是很棒的設計！

のぞみ11号準時抵達，鼻子切到啦...Orz...

這幾天實在累到有些快積勞成疾的疲累感
於是進了車廂後找了個位子，很快就萎靡了XD
當然也拜N700的平穩行駛之賜，睡得可真是香甜XDDDD
再次清醒之時，列車已經從小倉駅出發啦～
真是睡的有點大（擦汗）

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其實這麼趕著前往博多駅，就是希望能再拍個０系在博多駅到開的畫面
不過從相生駅出發的時間實在有些晚，趕不上ひかりﾚｰﾙｽﾀｰ457号
因此也代表沒辦法比こだま639号更早抵達博多駅了...
不過本著「拍不到頭，也要拍個車屁」的執著
還是硬在こだま639号出發前奔跑到了拍攝的角度~~~

ＪＲ東海屬N700系0番台Z17編成　のぞみ11号，其實也是有拍個のぞみ11号的車屁啦（擦汗）

稍早才在大津トンネル西遇見您～多希望您能永遠跑下去啊！

ＪＲ西日本屬０系R68編成　こだま639号，滿面春光XD

原本終於可以藉著這個機會好好品嚐博多拉麵了
不過這時候又有一個該死的邪惡念頭：何不去在來線月台逛逛？
沒辦法嘛...第一次到日本，總是什麼都想要拍！
尤其是咱們太魯閣號的原型車885系，似乎是非逮不可
雖然沒辦法到站外紀錄，但至少也能望梅止渴一番～
也還好在來線ＪＲ九州的驗票員讓持西日本PASS的我通行，才有這個機會再完成一個宿願

ＪＲ九州屬787系BM-13編成　特急 有明16号，用リレーつばめ編組代打啊～不過其實重點是車側的反光啦！

ＪＲ九州屬885系SM6編成　整備中的特急 かもめ27号，終於盼到你了！

低角度再來一張，雖然這 "卡摸妹" 長得真的很像蠶寶寶，不過真是設計感十足啊！

ＴＲＡ屬TEMU1000型1005+1006編成　1091次太魯閣號，再回來看看我們家 "比較年輕" 的大鳥....我還能說些什麼XD

ＪＲ九州屬787系BM102編成　特急 有明9号 ，對嘛...這才是正港的有明編成XD

ＪＲ九州屬813系R1104編成　163M 普通車，老實說九州的普通車並不深得我心XD

沒想到特急 ソニック29号用885系 かもめ編成代打，只好來個特寫！話說這支標誌做得極有質感啊～

KAMOME形象LOGO，質感整個無敵讚到翻～只可惜守規矩沒上車紀錄一樣讚到翻的內裝囉！

結束了在來線見學，換來的是...

駅弁，等級還差真多 = = 嗚嗚～拉麵美夢破碎了...

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在月台上享用駅弁，用餐完畢剛好往博多南駅的こだま643号也停靠在月台上了
是100系耶～趕緊坐上大大的椅子享受一下！

列車緩緩駛出博多駅，一路上車行速度還是維持正常的水準
一直到九州新幹線、博多総合車両所的分歧點之前，列車才逐漸緩慢下來
在車上轉轍時可以看到九州新幹線正如火如荼的趕工中
而這個下坡前往博多南駅的股道，還真的有一種讓人搭車進総合車両所逛大街的錯覺呢！
在車上就看著窗外一列又一列的新幹線整備、休息
陣容浩大到讓人瞠目結舌，當然西日本こだま塗裝０系列車仍靜靜在一旁沉睡著

下了車，趕緊動身，因為紀錄的時間不到30分鐘
繞到了博多総合車両所另一側，鐵路路基跟公路落差還真不小
看來只好憑本事，找個既可以站高又不會打擾他人，且沒有闖入私領域之虞或經由許可進入的地方紀錄啦！
頂多就是厚著臉皮溝通啦！

YEAH～第一組改造完成的500系V3編成，還有ドクターイエローT3編成922-26，還有こだま塗裝R64編成，大感動！

旁邊還有編組內含新幹線最後ビッフェ車37-7302的R62編成啊～右下V3上還有反射倒影呢！

500系V3編成與舊ドクターイエロー　：Ｐ

永遠沉睡，頭燈不再光亮的R62編成，只可惜車頭有影子啊

ドクターイエローT3編成先頭車922-26特寫，頭一次看到連結罩拿下來的０系支系列車

R64編成特寫，可以看到922-26後頭還有500系試作車WIN350先頭車外加一輛100系二階建てグリーン車

ドクターイエローT3編成922-26、０系R64編成相見歡

被棄置一旁的另一輛100系二階建てグリーン車

沒想到拍著拍著，離搭車的時間只剩5分鐘，天啊～
時間不會等人，準時的新幹線一樣也是不容許絲毫誤點
我這個乘客也只能認命拔腿狂奔，實在有夠苦刑
還好腳程還算蠻快的！在列車開車前順利返抵博多南駅
耶！順利達成任務～

車上最後回眸０系西日本こだま塗裝R64編成，掰掰囉～

順利搭上新幹線，接下來就準備往徳山駅前進！
不錯，這天的自由席之旅都在掌控之中，在日本的應變能力已經足以應付突發狀況了～

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當初在網路上看到在博多南駅月台上就可以將ドクターイエロー跟西日本こだま塗裝０系一同入鏡
只可惜這個時段場內車多，車子停放的位置也不對
但也還好在合法地域的許可下找到了制高點，才得以順利紀錄

當時曾以為西日本保留這兩列こだま塗裝的０系是在考慮日後保存車恢復16輛編成的盛況
但這也只是一廂情願的的美麗幻想
事實上這兩組列車在我離開日本之後不久，就消失在這個世界上了
今日看來，當初決定要冒險到博多南駅一試，紀錄西日本こだま塗裝０系的決策是正確的
當然，０系另外還有兩種塗裝，一種就是在日本拍到翻的國鐵色
最後一種呢？其實就是西日本ウエストひかり色，很恰巧的，運送到台灣的花魁車就是這種塗裝
所以，這趟旅程也讓我不至於有太大遺憾，而花魁車的影像紀錄就有待日後補足啦！

待續....

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