2009年2月15日

日本山陽旅五日 追著0系跑


2008/09/06,本日中心德目:
搭快車追慢車XD

持JR PASS的優點是什麼?當然是劃位不用額外付費!
持SANYO PASS的優點又是什麼?當然就是對山陽新幹線上最速的 のぞみ 沒有搭乘上的限制
有鑑於此,之前在跟HAYA兄討論行程時,就有搭快車追慢車的拍攝計畫
這算是一種跳躍式的追車攝影方式,畢竟這是將SANYO PASS發揮淋漓盡致的方式之一
也是0系營業運轉末期僅擔任 こだま 站站樂意外帶來的一種好處:P

有了前一日前進山口線篠目駅預演今天下午的行程後
晚上在飯店便調整了整天行程的安排
原先安排抵達篠目駅的時間似乎太早了,如果照原訂計畫在篠目駅應該會很無聊
也因此可以再延長在新幹線周邊的時間
而原先早上出發的時間似乎也有點早,這時候已經有些發懶了
於是沿後出發的時間,順道體驗一下東横イン傳說中的無料(意思指免費)飯糰早餐

一早約07:30醒來,窗外雲似乎有些多
不過好在陽光多多少少還是會透出來
這天比較輕鬆的是不需要把行李背出飯店了
不過起床後還是一樣把房間物品復原,最後再把行李放在床下,這樣一早的整理工作算是完成了
在盥洗後,便先下樓前往餐廳用餐

一早的東横イン餐廳,人還真是不少
有些似乎是要來拍攝「SLやまぐち号」的日本鐵道迷
也有不少看起來是出差的商務人士
早餐是每間東横イン都免費提供餐點
而內容物不外乎是三角飯糰、味噌湯、綠茶、咖啡,採取全自助式

取了餐盤,將三種飯團各取一個,再裝一碗
味噌湯
接下來找個位子坐下來,好好享用一番

本日早餐!

飯團由於是現做的,因此口感還不賴
至於口味嘛,稍微偏淡不是很習慣,只有紅色的那種口味比較習慣(紫色的紫蘇口味則是蠻不能習慣的)
不過還好
味噌湯的味道偏重,一起吃的感覺還不賴
而綠茶及咖啡,因為自己子餐比較沒有喝這兩種飲料的習慣,所以就跳過啦!
原本以為這個份量還不夠多,沒想到吃完還蠻有飽足感的:P

完成了早餐,回到房間拿了器材
向櫃檯表明需要Room Cleaning,並交鑰匙交付後,便前往車站開始今天的行程


因為週末兩天裡哪一天要整天進山口線是到日本才決定的
所以當初在関西空港
時並沒有劃週末的票,以增加行程的彈性
因此到了
新山口駅後的第一件事情,就是趕往みどりの窓口劃指訂席
沒想到排隊的人有點多,預留的時間不太夠,造成異常的緊張
一直到輪到我劃位時,列車已經快要抵達了
還好駅員處理的速度還挺快的,最後還是順利搭上準時抵達的ひかりレールスター445号

在19分鐘的運轉時間後,列車抵達小倉駅
隨後立即徒步前往月台的博多端,開始架設腳架準備拍攝的作業
除了留意新幹線的車輛,新幹線月台也可以眺望在來線的股道
由於稱為九州玄關的小倉駅,已經是位於九州而不是本州
因此在來線並不是JR西日本而是JR九州所管轄
所以也可以見到787系、885系等九洲名特急在下面奔馳
然而最讓人惋惜的,就是沒有研究到這個時段有下行的寢台特急はやぶさ
2009年的3月時刻改正,寢台特急はやぶさ 富士 將走入歷史
看著ED76拉著藍色的客車出發,心中真是有著無限的嘆息啊:S

好吧!只好專心等0系了!
看來0系也是一樣超人氣,除了我之外還有另外兩位日本朋友先後抵達
相信在另一個月台上還有別人在紀錄別的角度!

JR西日本屬100系P7編成 こだま758号,600mm的構圖有點滿啊!

JR西日本屬700系3000番台&7000番台 のぞみ14号&ひかりレールスター445号,是西日本轄下的兩款700系交會啊

JR西日本屬700系7000番台E2編成 ひかりレールスター452号

隨著時間的到來,那夢幻的身影又出現在視覺的遠端

JR西日本屬0系R61編成 こだま638号,老車真的比較肥胖(可對照樓上的700RS),600mm險些爆框XD

裝著小白的20D以200mm再來一張!

拍完小倉駅的こだま638号後,當然是:追!!!!
搭上のぞみ16号,嗯...N700我們真有緣XD
列車一路向北疾駛,馬上在新下関駅就超越了こだま638号
現在想想,這些用220~300KPH奔馳的列車互相追逐,還真是相當過癮啊!


抵達了新山口駅,這是計畫中的第二個停留拍攝點
其實新山口駅原先是不在計畫之內的
不過在新山口駅待了那麼久,倒是也想試試這個大彎道車站的拍攝
於是下車後就開始移動尋找適合的攝影角度
但由於新山口的曲度沒有很大,必須要再次請出600mm加持XD

こだま638号,我們又見面了XD 其實我很喜歡這裡軌道跟電車線的線條

JR西日本屬0系R61編成 こだま638号,喜歡這張的FU,尤其是背景的綠樹XD

這一看就知道是0系啦!

0系之眼

R61編成新大阪端先頭車22-7008

拍著拍著,還是被窗外的在來線月台所吸引
因為,從那傳來了煤碳味,還有那銷魂的汽笛聲:D

若隱若現的C571!冒著大煙,而且還裝著集煙器,銷魂啊!

嗯...C571牽引的SLやまぐち号,真的值得期待啊!
在經過約20分中休息等待後,ひかりレールスター456号停車
當然是~繼續追!!!!!

很順利的,又在新岩国駅就超越了こだま638号
喔哈哈!
列車準時抵達広島駅,這是第三個停留拍攝點
下車後移往前一天勘好的月台博多端,已有三位朋友在此等候
在大家相當有默契的調整位置後,便進入準備狀態,相當愉快的拍攝經驗!

JR西日本屬0系R61編成 こだま638号,走在城市裡的感覺啊;)

こだま638号的追逐行動,由於再往北沒有什麼特殊的車站角度了,便在広島駅完成這項任務
原本是打算搭乘こだま641号返回新山口駅休息,不過突然想到兩天前的博多行程被砍掉了
於是馬上翻著時刻表,查著查著,我慢慢、慢慢的笑了
為什麼呢?請接著看吧!

下面這張,就是我要搭去博多的車~

JR西日本屬500系W2編成 のぞみ9号,對!就是500系跑的のぞみ~

原本在行程規劃中,並沒有搭乘500系のぞみ的計畫,一直覺得這可能會是一個遺憾
不過實在是拜行程調動之賜,才會有這意外的500系のぞみ實乘體驗!

500系是新幹線車輛中第一款達到300KPH營業運轉速度的車輛
一直以來也都是JR西日本的招牌車種之一,外型前衛且極具速度感
因為製造之初(10年有了)技術之故,造價相當高,也因此只有JR西日本轄下的九列列車

當時準備汰換0系的,就是這九列改造由16輛減為8輛的的7000番台列車
也就是說以後500系會全面改造,跑こだま站站樂的運用,完全撤出のぞみ的服務
原先計畫在2009年3月的時刻改正後500系のぞみ全滅,撤出東海道區間
但似乎是因為N700系新造列車延後到位
因此目前殘存的4個のぞみ編成應該可以撐過2009年,不過車次的運用在改正後有些改變

當時消息都指出500系のぞみ將於2009年3月滅絕
因此能有這個實乘經驗,自己也相當的滿足!

圓圓的車體,內裝也是圓圓的!可以看見門有圓弧的設計,上頭還貼有小心撞頭的警示貼紙

2号車內裝,延續車外的紫色系配色!

1号車客室,配色較紅!由於車頭部較長,因此客式相對短小,當然整個就是 "圓"!

一号車天花,可以見到前端跟著尖銳車頭的形狀而內縮!(看燈很明顯)

作為日本第一款達時速300KM的500系列車
果然跟台灣的700T一樣,在達到300KPH時,LED顯示幕便會出現達到300KM/H的字樣
相較於使用相同機電系統的700T,500系似乎很容易就達到300KPH
反觀年紀輕上取多的700T列車,極速往往只是曇花一現啊!

500系也不愧是西日本前看板車種
搭起來相當的舒適,而紫色的內裝也相當的悅目
至於其他車廂的細節,就看看以後還有沒有機會前往紀錄啦!(話說500系7000番台的內裝一樣讚啊)

在依序停靠了德山、小倉,並於新山口追越こだま639号後
準時抵達了終點博多駅,便繼續整備準備完成最後一段回送旅途,返回博多縂合車輛所

JR西日本屬500系W2編成 のぞみ9号,W2編成感謝您!

拍完了のぞみ9号,便往月台的新大阪端移動
為的是剛剛在新山口被我們巴掉的こだま639号啊!
走到一半還看到在來線月台有兩班貨列進出,真是無緣啊...

隨著ひかりレールスター457号進站停車
就表示こだま639号即將抵達啦!

JR西日本屬0系R67編成 こだま639号,可惜角度沒有拍的很好

拍完了月台北端,便慢慢往南端移動

大鼻子車合照,其實鼻子最大的悄悄從後面溜走了XD
(自行設計對白:阿公跟阿嬤對著孫子說:如果沒有前面這個灰鼻子車,圓鼻子車就不會去跑站站樂了XD)

0系開車前趁機拍個N700先頭部,就是這個複雜的曲面成為導流、減少風壓的功臣之一啊!

JR西日本屬0系R67編成 こだま639号,載客續行博多南駅!

完成了こだま639号的紀錄,今天早上的任務算是完成了!
於是到站內找找吃的!
原本想說來博多應該要吃個拉麵的
結果才發現若是不早點回新山口駅,那C571就甭拍了
於是先去みどりの窓口劃のぞみ34号的指定席,對...又是N700 XD
至於中餐只好找些能帶上車去吃的,至於博多拉麵就殘念啦XD

中餐:壽司與提神好良伴日版Coca-Cola,Level似乎跟拉麵有些差距XD

清広のさば寿し

分解圖XD 相當有趣

買的這顆さば寿し,我覺得是類似大型的握壽司
上面放著一片鯖魚肉,下面包著壽司飯
外頭再用昆布包起來,淋上內附的醬油
還算是蠻棒的享受啊!
外頭用竹葉包裝的設計,更是增添了質感
不過也不便宜哩,一顆要價950円呢!比起許多駅弁還要貴上一些:P

列車出發前,還開走了一列剛全番檢查出來的100系K59編成呢!
新漆味挺重的,看來是跑博多到小倉的試運轉啊!

再次奉上N700內裝

這種出風口設計我相當喜歡!

就這樣,14:35,我又回到了新山口駅
準備來跟C571貴婦人約會去~

待續...

6 則留言:

  1. 看了彤兄的如此漂亮的日本行大作,讓我也好想親身體驗與拍
    攝呀!

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  2. 新幹線跳躍式追車,好樣的,我甲意~
    不過以後好像沒有那麼慢的車,可以用利用nozomi追拍三次
    XD
    阿,有了,100系屆退時,不知可否再來一趟呢?哈哈

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  3. 真的是好奢侈也好爽快,搭Nozomi來追Kodama,日本人應該
    很羨慕我們這種可以拿Pass的遊客。

    日本的可樂跟酒我很喜歡,幾乎每日必飲,茶就要看口味了
    (煎茶實在喝不習慣啊!)。

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  4. 熊兄:
    感謝您的肯定!
    對於我們的優勢而言,日本就是近,要成行並非太難之事
    有著日本旅行經驗的您,可以安排時間去日本專程瘋個火車,
    相信就有如囊中之物般,唾手可得!

    敏榮兄:
    以後等100系掰掰之後,山陽區間的新幹線列車的最高速都將
    提升至270KPH以上了,要這樣搭車追車真的有比較困難了,我
    想把區間延長到山陽全區間,大概也是只能拍個三到四次,沒
    辦法像這樣博多到広島就三個點了:P
    100系屆退啊,如果有恢復國鐵色的話,我想若是時間金錢允
    許,應該是有動力再專跑一次山陽區間,畢竟那才是我兒時的
    最愛啊(雖然今日已不若0系那般銷魂了)!而且這趟旅程中
    100系的拍攝多少有些疏漏,就當作是為下一次的旅程留下一
    個藉口吧!

    鴨兄:
    搭著N700系跟500系再搭配700系RS追著0系跑,真的既奢侈又
    爽快啊!如果沒有PASS的加持,這樣玩起來可是所費不貲啊!
    不過這應該還算是合理的使用啦,搭乘時客室都沒坐滿
    不知道是心理作用還是事實,總覺得日本的飲料喝起來都比較
    純,味道也比較厚,也許用料跟水質有些堅持吧!
    每次看到KIRIN的販售機,總會有點想投幣的衝動,不過想到
    如果隔天睡過頭或是宿醉,那可就麻煩了,一個人出遠門好像
    還是有些不同的顧慮啊~所以就作罷了!
    (不知道日本的"必魯"有沒有比較香:P)

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  5. 看到這篇不由自主地想起剛好今天新聞報導,
    日本將開放台灣青年赴日打工度假,
    有機會的話,還真想去體驗一下,
    邪惡計畫之在日本租車到處拍車,
    怎麼感覺好像變得比較沒有那麼遙遠了,
    夢之國度啊!

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  6. 去修習日文取得資格,旅日打工度假確實是個相當棒模式啊!
    租車到處拍,是個很棒的idea,可以排除PASS購買上的問題!
    不過日本較台灣遼闊許多,車行動線的規劃上就得下工夫了~
    OK的啦!有機會衝一發,就會發現原來這個夢想並沒有那麼難
    被達成啊!夢之國度啊!

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