2009年2月19日

日本山陽旅五日 C571您好


C571所牽引的SLやまぐち号
對我可說是夢幻的SL列車

說到我這個七年級生對蒸氣機車的第一印象,當然不是線上跑的活蒸機
記得我第一次看到的蒸機,就是宜蘭運動公園中展示跟日本C57同型的CT284
當時看到眼前這個烏漆嬤黑的龐然巨物,確實是相當震撼
大大的巨輪、鍋爐旁密集而複雜的管路、大大的煙囪、還有有好幾個車輪的煤水車
這款台灣稱為CT270型、日本稱為C57形的大型蒸汽機車
在我心中就認定他就是真正所謂的蒸氣火車,因此他的地位對我來說是無可取代的
直到長大之後,才知道其實蒸機也有大大小小不同的款式

正因為跟C57結下如此的不解之緣,因此到了日本,去看看活的C57也是夢想之一
目前日本修復並有定期運轉的C57形,有JR西日本所屬的C571及JR東日本所屬的C57180
後者C57180一來由於所運轉的地理位置並不在這次旅行的活動範圍內
二來C57180屬於C57的3次形,因此有許多細部跟台灣的CT270型有些差異
因此這次就沒有安排紀錄C57180在磐越西線運轉的行程
好在JR西日本的C571在山口線有定期的運轉,也促成這趟旅行中的另一項圓夢計劃!

C57 1,顧名思義即是日本C57形的第一輛製造成品,於1937年3月22日落成
這輛去年剛慶祝完70大壽的C571,他的一生走來也相當坎坷
最嚴重的一次,莫過於1961年牽引「日本海」時在羽越本線上的脫線事故,造成嚴重的毀損
不過幸運的是,C571獲得修復的機會,而且之後也沒有因為後續機種的開發而淘汰消失
雖然車籍曾經被抹消成為靜態展示車,但最後在日本SL復活運動中再次復籍、修復、運轉
今年(2009)年初,西日本更為C571更換掉老朽的煤水車,如此更能延續C571的使用年限
如此傳奇性的一生,無怪乎C571又有「不死鳥」的封號

而這款時速可達100KPH的高性能蒸氣客運牽引機
亦有「貴婦人」的稱號,其運轉時的優雅,我自己也想親身體驗看看!

與前一日的行程一樣
先完成購票的動作,之後便前往在來線月台乘車
這天算是比較早抵達,而欲搭乘的山口線665D普通車也已經在月台上STAND BY!

待發!山口線665D,広島色キハ47擔任!(我都叫他山口線小黃XD)

幫山口線小黃拍完照之後,趕緊上車
嗯....果然是週末,這離峰的時段人潮明顯比前一日還要多上不少啊~

不過在日本搭車就算人多還是安靜啊,大家都做自己的事!(不過上下學時段另當別論XD)

另外,在日本的火車與バス時常會碰到的就是單人乘務
記得之前有提過,現在就來個詳細的敘述吧~

碰到ワンマン(One Man)的普通車或バス或時,上車記得要從左邊這種紅色整理券機器中拿取號碼紙或站名紙
要下車時,請拿整理券對照圖片上頭的資訊LED,他會顯示出上車車站跟票價,而有時候上車車站是用數字為代稱
確定好要投下多少錢後,將車資(日本稱運賃)與整理券一起投進下方中間的黑色箱子上的紅色投入口
當然,投入口不一定全是紅的,不過上面一定會標示運賃、回数券、整理券,投進去就對了!

那....如果身上的錢太大怎麼辦?這就是這台黑色機器聰明的地方了!
有看到上面還有另一個藍色的投入口嗎,那就是換零錢的機器,日本稱為 "両替"
在下車前發現零錢不夠或零錢太大,只要將紙鈔或零錢投入両替機內,他就會自動換成比較小的零錢了
而這些零錢,應該就是之前投入的運賃整理後而來,而機器會自動把零錢吐到旁邊的托盤上
只要在下車前把零錢換好,就可以順利的把運賃及整理券投入機器啦~
我只能說這個機制真的是既能節省人力又能提供極佳的便利性啊!

一樣,到了山口駅,到隔壁的月台搭乘前往益田駅的山口線2545D

山口線2545D車內,有陽光耶~

山口線2545D準時發車了,一路上運轉順利!但是天空慢慢陰暗了起來...
到了仁保駅,眼見開車時間已到,列車卻沒有啟動?
只聽見運轉士用無線電在連絡,該不會是...車...掛了吧...?
OMG!這樣,就只能在仁保駅解決C571了耶....
雖然離篠目駅只剩一站的距離,但是眼看時間步步逼近但卻無法前進,自己也開始著急了!
不過既然運轉士沒有任何的說明,車上的乘客只有疑惑也沒有其他動作,靜觀其變吧!

數分鐘後,對面的股道緩緩駛進了另一班山口線小黃,這才鬆了一口氣...
這還是我頭一次在日本碰上火車誤點呢!單線區間的誤點果然是有連帶的關係啊
列車緩緩的啟動了,下一站:篠目駅

抵達篠目駅時,列車已經誤點20分鐘了!
這也代表距離SLやまぐち号篠目駅發車時間,只剩下15分鐘!
一切只好快速進行吧!

山口線2545D,單節キハ40擔任的山口線小黃~

豐饒的大地啊!真是美麗~

步行抵達攝影點不久,遠方就傳來銷魂的汽笛聲了!
而剛剛搭乘的山口線小黃,則是乖乖的在站內等著交會,一切真是好家在!
隨著站內黑煙漸濃,這代表SLやまぐち号即將出發啦!
C571、集煙器,終於又要實現一個夢想啦!
不過話說在氣笛聲迴盪整個山谷後的,整體的煙況並不很好,出發後煙都有些灰灰白白的啊...
(拍出發的那些人應該都快吐血了)

9522レSLやまぐち号 篠目=仁保,煙況不佳但慢慢變成黑煙啦!

集煙器有人愛有人不愛,但對我來說這代表著日本蒸機的一個象徵,若再配上黑色的銘版會更棒啊!

煙開始紮實起來了!黑煙配上水氣真讚!而運轉的姿態確實是相當優雅啊~

因為列車長度較長所以沒掛1.4X,意外獲得70端的出力照,黑煙白煙齊發~

與C571的初次正式會面,效果算的上是滿意!
畢竟這段區間除了剛出發支外煙況本來就是靠運氣,這樣我想已經很好啦!

接下來,又是一小時的篠目駅放空時間
不過這個靜謐小地方,已經漸漸吸引了我!

小小、可愛的篠目駅

車站對面的傳統日式平房,似乎是一間診所

進入車站不久後,列車接近警示器又響起

JR西日本屬キハ187系 スーパーおき6号,篠目駅通過!今天換個角度拍~

山中列車,跟前一天一樣飛馳而過

前一天拍月台,今天拍遠景!這景色讓我相信冬天這裡是會下雪的!

我想要住這裡(指)

再拍腕木信號機,似乎已經歪斜了:S

浸身在靜謐之中的感覺,真的很舒暢,也有一種自己很渺小的感觸

隨著山口線2550D普通車抵達,該是離開的時刻了!不知道有生之年還有沒有機會來到這個人少超安靜超棒的地方啊~

跟著普通車晃啊晃的,又回到了山口駅準備轉乘
原本以為是周末要往新山口駅的民眾並不多,沒想到是完全估算錯誤...

還是有很多下課的中學生

如意算盤破滅後,只好乖乖守候時機上車啦~
呼~還好!有搶到位子坐,不過看到眼前站著一排拿著手機的上班族
我...又格格不入了!

到了新山口駅,今日的業務終了可以休息了?
錯錯錯!下車就得連走帶跑趕往新幹線月台
因為還有0系實乘的行程等著我呢!

待續...

8 則留言:

  1. 掯!C571初體!
    過太爽!嘿嘿~

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  2. 一定要過太爽的啊!
    關於C571還有過更爽的,敬請期待啦~

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  3. 大蒸機魅力無法檔啊!
    可惜沒辦法追著跑多拍幾趟,
    有機會一定要去新山口站前的TOYOTA交關一下,
    嘿嘿~~

    感謝帶來篠目駅的報導啊,
    鄉村的風情也很吸引人...

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  4. 沒錯~拍SLやまぐち号如果是靠火車移動,一趟車通常只能
    拍一個點,CP值確實不高啊...
    所以看到新山口東横イン 對面的TOYOTA租車處,也有想到以
    後可以去交關交關,看來大家想的邪惡計畫都一樣啊!

    篠目真的是個很清幽的小鎮,有點像台灣山里的感覺:讚!

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  5. 除了C571漂亮的介紹外,也要推一下本文所介紹、單人乘務運賃及整理券
    的利用方式,寫的很詳盡啊!

    有生之年?阿彤你還這麼年輕,時間很多、機會很多的,衝著不死鳥
    C571,我想你應該還會殺進去山口線幾次的。

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  6. 彤兄~你的日本行大作越來越「毒」了!難以招架呀...個人
    偏愛倒數第2張的FU呀!

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  7. 只能說讚!張張明信片呢!哇嗚...
    12-24就對了!嘻嘻...

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  8. 鴨兄:
    分享整理券與運賃主要是因為在日本搭乘單人乘務列車與巴士
    時常會碰到這個情形,而我在前往日本前也曾經對此感到疑
    惑,經過朋友的幫忙才得到解答。因此想說在這裡做個經驗分
    享,幫忙需要的朋友~
    用有生之年形容是有些誇張啦!不過日本還有很多地方想去實
    踐啊,所以有沒有機會再回到篠目自己也沒有絕對的把握:P
    (不過那裡還有其他名景點,是有機會再前往交關交關XD)

    熊兄:
    感謝您的肯定啊~
    如果有被毒到,可以考慮前往日本解毒啊~
    倒數第二張算是所有キハ40/47作品中相當滿意的一張,環繞
    的山林、木造的候車室加上短編普通車,典型日本鄉村車站風
    情啊~

    老哥:
    說是明信片太誇張了啦!不過日本的景致真是美不勝收啊~
    這支副廠12-24是相當不錯的鏡頭,除了邊角的紫邊有點明顯
    外,論焦段、畫質,是CP值相當高的選擇!若有機會,自己也
    想進一支來使用~
    (11-16更是好鏡,不過變焦範圍過小讓人考慮再三啊!)

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