ＣＫ環台 南迴篇

CK124行駛高雄港的隔天為了因應6/18花蓮臨港線的行程
自高雄經南迴線將編組迴送至花蓮

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因為沒有自用的交通工具
所以愛先生跟我利用最原始的搭火車追火車方式
來逮這次的迴送
順道前往花蓮

一早放棄了無光的5852次
結果差一點沒趕上預訂搭乘的電車XD
搖搖晃晃到了高雄
到站外買了早餐充飢
搭上173次
前往預定拍攝的林邊溪橋
一路上雲層漸漸散開
抵達林邊時已經有著連續的放光
這對拍攝是個很有利的條件
花了12分鐘從車站走到橋上
六月天屏東的艷陽下
要這樣走還真是的很大的挑戰XD

期間也等到了694次
又是兩節守車夾著兩節灌車
而迴列也約晚了3分鐘通過林邊溪橋

694次 @林邊溪橋

隨後赴往車站搭乘81次
結果.....
LCD列車資訊顯示版寫著晚25分
天啊~~~~~
原本表訂在下一站佳冬就要把迴列巴掉了
結果這一慢如果沒把迴列抓下來
我們就只有跟在迴列後面跑的份了
結果車子進站已經晚了32分
(後才知道是要為了接駁某次故障電車的乘客而誤點)
一路上找尋著迴列的蹤跡
但總是徒勞無功
原訂要拍的金崙大景
也只能乾瞪著順光的好天氣
繼續往台東邁進
(所以南迴線沒拍到.....)

抵達了台東
迴列果然已停妥於數個股道之外
但阿魯、CK、煤水車卻不見蹤影
搭上47次觀察
原來是近東機加水
經楊大哥的解釋
因為這次CK是連續幾天都要運轉
所以其實並沒有真正熄火
且迴送時並沒有將連桿卸下
也因此必須保持鍋爐個溫度
以免輪軸咬死
經過高雄台東的長途運轉
進機務段加水算是件正常的事

搭乘47次到鹿野站
於7-11解決中餐
前往拍攝點的途中眼睜睜看著R195拉著79次通過....
算了反正才剛吃完飯
就.....呼他去啦
等等等
迴列通過鹿野站

4926次 @鹿野站北

拍攝完款玩機絲
恰好有一班往馳上的鼎東經過
於是就賭賭看能否在關山再逮一次
鼎東於瑞源順利巴過迴列XD
抵達關山後拼命跑向拍攝點
迴列也在此時進站

4926次 @關山站

愛先生於列車停妥後前去車頭紀錄
我則是已經疲力竭
慢慢前往車站休息
而愛先生再關山碰到了一個很沒禮貌的日本人
拍完輪流拍應該是大家互相禮讓的基本禮儀
這位日本人拍完不但不閃
離開還走在愛先生構圖內的軌道上
還用中文回答"對不起我聽不懂國語"
這是哪們子的日本人啊
我印象中的日本鐵道迷各個都是有禮貌守規矩
這個怎麼差這麼多
沒禮貌沒規矩還會狡辯
阿是安怎啦(翻桌)

坎普練完了
我們搭上1058前往玉里換搭80次
沒想到迴列於東里改通過
所以1058也是只能跟在迴列後
1058抵達時迴列早已於玉里等候多時XD

4926次 @玉里站

也許是消息傳開了
玉里站內人越來越多
天色也越來越暗
我們也隨著80次前往花蓮

抵花蓮與楊大哥會合後
便得到宜蘭CK行駛行程取消的惋愕消息
發生事故後舉行熱鬧的慶典真的說不過去
不過還是希冀有一天CK能行駛於宜蘭線
有現成的排點可以用
辦起來應該比較不費力

晚上揚大哥帶我們去吃好吃的
也順便去探探點
宵夜時間也找了冠衡及FUGU一行五人去喝豆漿
順道討論拍攝計畫

晚上待KO兄抵達花蓮後
很快就進入了夢鄉

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