2010日本散策前篇 寫在出發之前

在出發的腳步踏出之前，不免俗的陳小彤還是要先嘮叨一下
先分享這趟15日的旅程的源起與出發前的點滴

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在這裡先跟大家說聲抱歉，真的久等了！
研究所生活真的比我想像的要忙碌，再加上雜誌稿任務在身
就算是有閒暇的時間，也只想放空或出門走走
但哪怕是常常連放空的機會都沒有（笑）

在上一趟日本旅程的結尾中，我曾分享愛上日本鐵道的啟蒙過程
其中我曾提到所謂兒童鐵道繪本／圖本，那是我認識鐵道世界的開始
在旅行出發前，先翻出這幾本書，尋找小時候我所認識的日本鐵道吧！



就是這六本已經被我翻到破舊不堪的圖本／繪本，從斑駁的書皮其實不難看出我熱愛這幾本書的程度（話說內頁其實更慘，哈）

這些書，要我直接確切說出是在幾歲的時候買的，說真的我還說不出個所以然來
仔細端詳這些書的出版／再刷日期，大多集中在1989年末至1990年的時期
1986年末出生的我，用1990年為推算的基準來看，這些書約莫是在我三歲多到四歲間購入的
購買的書店是位在SOGO百貨忠孝店的紀伊國屋書店，也是小時候超愛的書店
近期在原址開業的淳久堂忠孝店，書架的擺設有些類似當時紀伊國屋書店的味道
頭一次走進淳久堂，有一股說不上那陌生的熟悉感，心情其實也有些激動
照片後面三本磅數超高、頁數少，各約台幣90元上下（約日幣300円），前面磅數稍低，頁數多，三本各台幣210元（日幣700円）
跟現今日本鐵道雜誌相較之下，真的很超值，不過以當時的物價跟兒童叢書而言，應該是我跟父母盧很久才陸續帶回家的吧

言歸正傳，光是看到這幾本書的書皮就知道他們的珍貴之處
成堆的寢台、國鐵色特急、100系長相的200系F編成、各地的觀光列車
看看現在的日本再回來看看這些兒時記憶，也許真該長聲嘆息吧...



翻開目錄，印入眼簾的日成堆的國鐵形電頭牽引的寢台，EF66、EF65-1000、EF81、EF64、ED75、ED76、ED79…
還有各式的國鐵形電車、気動車，485系、583系、183系、189系、381系、キハ80系、キハ181系、キハ183系、キハ185系…
這都是屬於我的兒時回憶，然而現在又剩下多少車還在線上服務呢？



1988年開通的青函トンネル，在書中不難看出日本人對這項建設的自豪
ED79牽引長長的北斗星衝出青函トンネル的畫面，到今天看起來還是那麼的經典迷人
值得一提的是伴隨著青函トンネル開通而開行的寢台北斗星，當時還是相當年輕的車種
書本也用了很大的篇幅介紹它，一路從EF81、ED79、DD51、到車內空間及設施
搭配著可愛的插圖，說不引人入勝是很難的啊～



沿著日本海沿岸蜿蜒前進的寢台，沒錯，它也叫「日本海」
兒時記憶中對它印象最深的畫面，便是這張日本海通過海畔的S彎畫面
這種場景在日本海縱貫線有好幾處，今日的列車編組也大致與當初相同
但可惜在數年前日本海3号停駛後，日出前行駛的時間帶已經很難再看到這個畫面了
當然，日本海的終點也縮短至青森，不再駛過青函トンネル了...



好懷念的畫面Orz...
EF65-1000、ED76、EF81、EF64-1000、ED75-1000牽引各式寢台
還有...你沒看錯，是『EF71』牽引あけぼの



當然更多的是今天已經看不到的列車車種
在新幹線快速擴張的今日，位處可說是對立狀態的寢台列車
漸漸地走向消失，這也許是當初看著龐大的車隊陣容所想像不到的吧？



為數龐大的電鍋頭列車，當時足跡片及日本全國各地
而今日這些列車不是因時代的演進而更變區間、被更新的車種取代，不然就是消失在歷史的洪流中
少數苟延殘喘的車種，今日也多半面臨即將除役的窘境



當時日本觀光列車當道，許多客車、気動車透過改造而獲得新生
而今日所剩下仍在奔馳的列車，無論是改造前或改造後的車款
用十隻手指頭都數得出來絕對不誇張，當日的榮光，今日已顯黯淡



有時候自己會很羨慕在寢台上的小朋友
在火車上躺著睡覺，看著窗外移動的景色入眠，應該是件很好玩的事吧？至少我看見書中的小朋友都笑得很開心
而日本的Blue Train，也總是那麼的高貴、那麼的引人注目

另外還有一本書，「日本と世界の鉄道カタログ’90　最新版」
這本可就不是兒童叢書，比較像是大人看的書了XD
這本書網羅了當時JR各社的新舊車種，也介紹了國外的高速鐵路
像是TGV、還沒開業的ICE…等

您看，用300系試作車J0編成（後來的J1）作為封面，多神氣啊！


除了當時J0剛落成外，0系、100系、200系自然是滿街跑
值得一提的是，當時251系、東武100系…都是當初紅極一時的新車
JR西日本的豪華寢台トワイライトエクスプレス也營業不久，這本書也有了詳細的介紹
看到A寢台展望個室、典雅的餐車，很難想像竟然有這麼豪華的列車啊



當時300系J0是最受到大家矚目的列車，也是のぞみ的開始
而今天不但100系退出東海道新幹線、J0(J1)編成也只剩下先頭車在準備開業的JR東海鐵道博物館中陳列
古今對照，20年間的變化讓人不勝唏噓



這是JR東海列車的介紹版面，當時最吸引我的絕對是各型的新幹線電車
然而今天這三張隸屬JR東海的新幹線列車的畫面，都已經不復存在
如今這頁面中仍在運行的，只剩キハ85系気動車了...



當然還是有成堆的寢台，國鐵色的583系事我兒時印象很深的車種之一啊
而寢台あけぼの這個拍攝點也是讓我印象深刻，山中隧道彎出的列車配上綠樹，多經典的畫面啊！
仔細一看，畫面中的牽引機不是EF81，是ED75啊...
當時牽引的機車可是EF65-1000／EF71／ED75／ED78，跟現今EF64-1000／EF81完全不同...



當時EF62／EF63也都還在服役
EF62 + Blue Train出現在首都圈？沒錯，這可是當時的急行「能登」
當初新銳的251系，，也還是漂亮的原始塗裝啊...

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其實在這幾本書之後，很長一段時間就都沒有接觸日本鐵道了
所以其實一直以來對日本鐵道的印象還停留在20年前，對後來的發展其實是有很大的一段空白
而這趟旅程的目的，無非就是為了尋找今日還殘存那20年前的日本鐵道記憶

其實這一趟旅程原本是安排在2009年夏天，不過由於旅費沒到位、匯率高漲所以作罷


這是當初2009年的計畫目標（依地域大致分類）：

JR北海道 - DD51寢／貨、ED79寢／貨

JR東日本 - D51-498、C57-180、秩父C58-363　EF64-0番台あけぼの、EF64-1000寢／貨、EF65貨、ED75貨、ED79寢／貨、EF81寢／貨

.　  新幹線200系、囯鉄色489系能登、湊線キハ20

JR東海 - EF64貨、新幹線300-0系

JR西日本 - DD51貨、EF65貨、EF66貨、EF81寢（北陸）／貨、C57-1

.　  485系、583系、新幹線100系、500-7000系、N700-7000系　キハ181系、大糸キハ52、高山キハ28.58、水島臨海鉄道キハ20

JR九州 - EF81-300、5830形SL人吉、熊本電鉄5100形綠蛙車


沒想到2010年三月的時刻改正，寢台北陸、489系能登、大糸線キハ52引退，EF64-0番台退出あけぼの運用
而出發前夕，田端EF81特急組也退出寢台的運用...
只不過才差個半年，就滅了很多東西，這種砍車、砍運用的速度真是讓人不勝唏噓啊...
只好稍微調整行程內容，再刪去一些無法安排抵達的區域，作為2010年旅行的目標

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原本這趟旅程找到了楊大哥與愛先生同行，不過說到這裡其實自己也感到很抱歉
因為自己在6月之前都被做不完的畢業設計纏身、6月還要顧畢業展展場
雖然目標早已底定，但自己卻遲遲無法處理
結果到最後大家都有各自的事情要忙，不太有辦法安排出共同的時間
跟楊大哥討論了數次，對旅程的安排達成了共識，約14~15日
可惜楊大哥最後也因為工作的原因而必須留在台灣處理事情

不過自己也算是心意已決，決心今年一定要再衝一趟日本
因為挨了年初改正的一記悶棍，實在不知到明年又要跟甚麼說再見了？
在新幹線100系恢復國鉄塗裝、キハ181系「はまかぜ」即將退役之際
偶然在7/20看見聯合航空恰巧有7/26去、8/9回的14日票組合
考慮了2天後，在7/22連JR全國14日PASS一起下訂


7/22下訂；7/23取得的JR PASS 引换証，也許因為全國性的PASS在台灣比較多人辦哩，所以處理速度快上很多

從機票下訂到出發短短四天而已，真是很刺激XD
不過實在是拜日幣匯率帳到幾乎頂點之際，JR PASS實在很貴（而且比機票還貴...Orz）
而雖然大至的行程已經底定，但細節還是要調整
就這樣這整整4天我都在安排行程細節，選擇投宿地點
甚至在出發前一夜完全沒闔眼的狀況下才勉強把所有的行程、住宿確定下來

說到這裡，真的要非常感謝日本友人：「会津のSLの部屋 」站長蛤蟆先生的通信協助
讓我在最短的時間內完成沒有辦法在網路上預約，只能用E-mail聯絡的投宿地點
甚至是連E-mail都沒辦法通信的旅舍，蛤蟆先生也幫我先撥了電話預訂
實在是非常感謝，若沒有蛤蟆先生的協助，這一切不會這麼順利

最後決定的行程如下：
7/26：TPE→NRT→小牛田
7/27：石巻線DE10、東北本線ED75、仙台散策
7/28：奥羽本線EF81寢台特急日本海&あけぼの、青森散策
7/29：蟹田ED79寢台特急北斗星&急行はまなす、函館散策
7/30：大沼DD51寢台特急、DD51貨
7/31：奥羽本線寢台特急EF81あけぼの、上越線D51-498返程
8/1：首都圈寢台、武藏野線、搭臨時能登前往富山
8/2：高山本線キハ58、DE10貨、中央西線EF64
8/3：赤川鐵橋、山陰本線キハ181
8/4：大津TN西、播洲赤穂
8/5：水島臨海キハ20、九州EF81-300&ED76
8/6：山口、山陰、美弥線DD51（結果這天並沒有碰到DD51）、小月100系
8/7：SL山口號
8/8：大阪週遭（如：山崎、さくら夙川）、米原新幹線
8/9：表參道、明治神宮、NRT→TPE

15天的日本睡眠不足之旅，就在整夜沒睡趕工的狀況下展開...XD
接下來就轉換心情，走～再度朝夢之國度出發！

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今日發現瀏覽人次即將破20萬，感謝各位的支持
由於小弟在上半年因課業繁重而對本部落格疏於更新
這20萬了人次實非實至名歸，因此踩線贈獎活動目前暫無考慮實行
再次感謝大家的支持！

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