2010日本散策ＤＡＹ１４ 再會 関西

斜陽慢慢沒入遠方的地平線，該是踏上回到東京的腳步了
関西、山陽，讓我們先約定好，一年後再見！

2010日本散策ＤＡＹ１４ 日中 寢台特急

中場休息（？），告了假暫時離開今天的大據點山崎駅，往南簡單走了兩個點
除了透透氣加上好奇心使然外，也是為了多探幾個點，以後若還能有機會到大阪，也好有更多經過了解的選項～

2010日本散策ＤＡＹ１４ 早朝 山崎

到了旅程的最末段，自然排的就是懶人行程
所以在回関東前，花了一天的時間走了大阪附近幾個知名的車站與景點

2010日本散策ＤＡＹ１３ 山口線一日 津和野散策

這天下午，花了些時間逛了逛非常有文化內涵的津和野，來場心靈與視覺的驚艷小旅行
也騎著自転車進入山地，為的就是在那魂牽夢縈的地點，捕捉那奮力奔馳的蒸氣機關車

2010日本散策ＤＡＹ１３ 山口線一日 再戰德佐Ｓのカーブ

對我來說，如果專門跑一趟日本拍火車，那一定有三件事情要做
第一件事情是拍寢台、第二件事情是追尋国鉄色，第三件事情那當然是來去拍大台的蒸氣機関車啦～

2010日本散策ＤＡＹ１２ 無事一日

回想起來，這天大概是這趟旅行中最空白的一天，尤其是想抓的東西都沒抓到
不過還是有著意外的驚喜，再加上不時放空休息，就把這天當作緊湊旅程中的逗點吧

2010日本散策ＤＡＹ１１ 九州特產 銀釜

在日本，有一種特別的電力機關車，總是引人矚目
它沒有被噴上外衣，大方露出閃亮的金屬原色；它們也有個可愛的綽號，叫作『銀釜』

2010日本散策ＤＡＹ１１ 老キハ 品嚐老味道

記得我曾說過沒辦法為大糸線的キハ52做些紀錄，感到遺憾
而這次選擇在倉敷過夜，為的就是用另一種形式完成這件事情

2010日本散策ＤＡＹ１０ 圓夢初嚐

如夢似幻的国鉄色100系與清幽寧靜的小月
這個下午，我在這思念已久的地方，圓了我人生的另一場夢！

2010日本散策ＤＡＹ１０ 赤穂 奥大津

來到山陽區間，似乎就像是回到一個熟悉的領域
無論是搭車、還是走在路上，都顯得自在啊～

2010日本散策ＤＡＹ９ 陽光熱力 山陰行

不過就是隔日，我又來了一趟繞路之旅，為的是看看即將說再會的国鉄老車
新大阪→播州赤穂，福知山線、山陰本線、播但線、山陽本線、赤穂線經由

2010日本散策ＤＡＹ９ 早朝赤川仮橋

在日本，若要論『人與鐵道緊密互動關係』的場景
那麼經過大阪時，請在晨間來一趟赤川仮橋，絕對會有親切的收穫！

2010日本散策ＤＡＹ８ 大阪行・大糸線／中央西線経由

註：愛知機関区EF64仕業番号55／65：5875レ，估約17：51過
只架一台相機，等不到就徹，否則沒車回新大阪

2010日本散策ＤＡＹ８ 高山本線キハ28・58

キハ28・58的最後定期運用
就在高山本線！

2010日本散策ＤＡＹ７ 夜 能登

週末的首都圈之夜
依舊不減熱鬧的特質

2010日本散策ＤＡＹ７ 忙碌首都圈

首都圈的週末，路上的行人步伐是優閒的
而那來往的火車，依舊以高密度的運轉模式道出首都圈的忙碌與繁榮

2010日本散策ＤＡＹ６ 返回首都圈

搭著車，我返抵了首都圈
而這也代表本州東北、北海道的行程已告一段落了

2010日本散策ＤＡＹ６ 早安，本州

其實前一天從北海道回到本州，就可以搭著新幹線往首都圈方向長驅直入了
但我選擇了在東北多待一天，為的就是晝伏夜出的寢台列車

2010日本散策ＤＡＹ５ 再會！北海道

這天下午，是大幅移動的行程
我將穿越津軽海峡線及奧羽本線全區間，抵達旅程另一端的秋田

2010日本散策ＤＡＹ５ 早安！大沼、小沼湖畔

如果說到日本国鉄在JR化後，各国鉄形列車更變塗裝之中的經典之作
那麼北海道函館運輸所轄下，那些藍底金帶的DD51，其牽引Blue Train的勇姿，絕對堪稱經典中的經典